日產(chǎn)新款西瑪

　　在本屆洛杉磯車展上，新款日產(chǎn)西瑪正式亮相。新車相比現(xiàn)款在整體造型上變得更為年輕。動(dòng)力將搭載3.5L+CVT的傳動(dòng)組合。

　　新款西瑪相比現(xiàn)款車型要更加年輕，造型更加立體。細(xì)節(jié)方面，其前臉采用了V-motion進(jìn)氣格柵造型，搭配兩側(cè)兩側(cè)角度尖銳的大燈組，讓新車的視覺效果十分兇狠。同時(shí)，下方梯形的進(jìn)氣口，搭配下方的鏟型前唇造型，讓新車顯得格外運(yùn)動(dòng)。側(cè)面來看，一條優(yōu)美的曲線從前燈組劃至后輪輪眉處，并與輪拱上方凸起的線條在車身表面塑造出豐富的光影效果。

　　 安全配置方面，新車將配備Safety Shield 360主動(dòng)安全系統(tǒng)包括盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航、疲勞提醒以及車道保持等功能，從而進(jìn)一步提升該車的安全屬性。

　　動(dòng)力方面，其將繼續(xù)沿用現(xiàn)款所搭載的3.5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率304馬力，峰值扭矩354�！っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配的是CVT變速箱。

日產(chǎn)新款樓蘭

　　在本屆洛杉磯車展上，日產(chǎn)官方帶來了新款樓蘭車型，新車在外形方面只針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行修改，而總體造型基本保持不變。此外，根據(jù)此前外媒報(bào)道，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380牛·米，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級(jí)調(diào)節(jié)。

　　外觀方面，新車前臉采用了Vmotion的設(shè)計(jì)語言，但在細(xì)節(jié)方面有所改變，使用了黑色蜂窩狀的前格柵造型。同時(shí)，前LED大燈內(nèi)部造型也有所不同。

　　側(cè)面部分，新車與現(xiàn)款基本保持一致，沒有大幅度地進(jìn)行調(diào)整，而來到尾部方面，新車采用了C型尾燈組，預(yù)計(jì)在夜晚點(diǎn)亮?xí)r能夠有不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，該車車身周圍采用了黑色寬體包圍設(shè)計(jì)，搭配前后防擦護(hù)板，視覺效果突出。

　　內(nèi)飾方面，新車整體沿用了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，采用了黑色與米色的色調(diào)搭配，并在細(xì)節(jié)之處加入了鍍鉻飾條進(jìn)行點(diǎn)綴，從而很好的營造出居家氣息。同時(shí)，四輻式多功能方向盤搭配大尺寸中控液晶屏，讓該車看上去十分穩(wěn)重。

　　動(dòng)力方面，日產(chǎn)樓蘭海外版車型目前只有3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率262馬力，峰值扭矩325�！っ�。但根據(jù)此前據(jù)外媒猜測(cè)，新車很有可能搭載新天籟上的2.0T可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率252馬力，峰值扭矩380�！っ�，壓縮比可以在8：1到14：1之間無級(jí)調(diào)節(jié)。

日產(chǎn)新款聆風(fēng)

　　在本屆洛杉磯車展上，日產(chǎn)發(fā)布了2019款日產(chǎn)聆風(fēng)(參數(shù)|詢價(jià))。新車較現(xiàn)款車型變化不多，僅增加了ProPilot和e-Pedal兩項(xiàng)配置。

　　外觀方面，在設(shè)計(jì)方面，全新一代聆風(fēng)采用了日產(chǎn)采用的V-motion設(shè)計(jì)風(fēng)格，前臉部分具有非常高的辨識(shí)度，同時(shí)在A、B、C柱都采用了亮黑色處理，尾燈采用了不規(guī)則造型設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款車型更加年輕時(shí)尚。車身尺寸方面，新車預(yù)計(jì)將于老款車型一致，長(zhǎng)寬高分別為4480/1790/1540mm，軸距為2700mm。

　　在內(nèi)飾配置方面，全新一代聆風(fēng)也會(huì)采用目前日產(chǎn)車型都使用的環(huán)抱式設(shè)計(jì)，同時(shí)優(yōu)化操作設(shè)計(jì)，最大化的提升使用者的便利性。新車將會(huì)采用全新設(shè)計(jì)的多功能方向盤、主流車型都會(huì)采用的大尺寸多媒體顯示屏（支持CarPaly）和全液晶儀表盤以及電動(dòng)車多數(shù)采用的旋鈕換擋機(jī)構(gòu)。此外自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車以及e-Pedal電子踏板等新的科技安全配置也會(huì)搭載在聆風(fēng)車型上。

　　動(dòng)力方面，由于是年度改款車型，動(dòng)力或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的總成。作為參考，現(xiàn)款車型使用了最大功率為150馬力，峰值扭矩320�！っ椎碾妱�(dòng)機(jī)。續(xù)航里程方面，2019款日產(chǎn)聆風(fēng)的綜合續(xù)航里程為151英里（242公里）。