[汽車(chē)之家 新聞]  就在上周，我們剛剛針對(duì)中國(guó)品牌銷(xiāo)量前五名企業(yè)進(jìn)行了解析（文章傳送門(mén)），而今兒個(gè)我們將為大家?guī)��?lái)的是《2018上半年合資品牌銷(xiāo)量點(diǎn)評(píng)》。在排名方面，最終大眾、本田、豐田、日產(chǎn)以及別克位列合資品牌2018年上半年銷(xiāo)量前五位。除榜首的大眾外，其余四品牌排名較2018年均發(fā)生變化。那么各大合資品牌當(dāng)中的哪些車(chē)型成為了當(dāng)之無(wú)愧的熱銷(xiāo)車(chē)。同時(shí)放眼2018下半年，他們各自的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)又集中在哪些車(chē)型之上，就請(qǐng)您和我一起進(jìn)入今天的5大合資品牌銷(xiāo)量解析。

● 2018年上半年排名前十位合資品牌銷(xiāo)量概述：
大眾蟬聯(lián)冠軍、本田/現(xiàn)代銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭兇猛

　　從該圖表可以看出，位列2018上半年合資品牌銷(xiāo)量排行榜前十名的品牌分別為：大眾、本田、豐田、日產(chǎn)、別克、現(xiàn)代、雪佛蘭、福特、起亞以及斯柯達(dá)。有趣的是，2018年上半年合資品牌銷(xiāo)量榜前三名與2017年保持一致。通過(guò)詳細(xì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，大眾仍處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)力壓群雄，而其余幾家也在穩(wěn)中求增長(zhǎng)。

　　除了前三名外，還有一些品牌也取得了十分令人矚目的成績(jī)，例如起亞以32.75%的增幅成功殺入排行榜前十名。當(dāng)然有“闖入者”就伴隨著要有“出局者”，像2017年位列第九位的馬自達(dá)因?yàn)殇N(xiāo)量下跌并沒(méi)能入圍2018上半年合資品牌銷(xiāo)量排行榜前十名，可謂是“幾家歡喜幾家愁”。接下來(lái)，我們將從每個(gè)品牌的角度出發(fā)，看看位列前五的合資品牌的具體表現(xiàn)。

● 2018上半年前五位合資品牌銷(xiāo)量解析：
◆ 2018上半年合資品牌銷(xiāo)量第一名——大眾

　　對(duì)于大眾“又雙叒叕奪冠”這件事，很多消費(fèi)者已經(jīng)開(kāi)始習(xí)以為常了，畢竟大眾已經(jīng)持續(xù)多年憑借壓倒性優(yōu)勢(shì)摘得合資品牌銷(xiāo)量排行榜榜首的桂冠。2018年上半年，大眾品牌的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了4.95%，呈現(xiàn)出平穩(wěn)趨勢(shì)進(jìn)行上升，最終該品牌以153.92萬(wàn)輛的銷(xiāo)售成績(jī)蟬聯(lián)榜首。這其中上汽大眾和一汽-大眾分別貢獻(xiàn)85.23萬(wàn)輛和68.69萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，相比去年同一時(shí)期分別增長(zhǎng)4.18%和5.91%。接下來(lái)我們就逐一進(jìn)行分析。

上汽大眾車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　我們看下2018年上半年，上汽大眾旗下車(chē)型總銷(xiāo)量較2017年上半年同期增長(zhǎng)了4.95%，達(dá)到1539242輛。當(dāng)然，回顧到車(chē)型之上想必大家也能想到朗逸依舊為上汽大眾的“一哥”，該車(chē)憑借221248輛的總銷(xiāo)量已經(jīng)超過(guò)不少合資品牌全部產(chǎn)品的上半年銷(xiāo)量。同時(shí)作為“老二”的途觀L（含途觀絲綢之路版）也貢獻(xiàn)了147941輛的銷(xiāo)量。

　　作為近幾年國(guó)內(nèi)最暢銷(xiāo)的轎車(chē)，朗逸這款上汽大眾針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)研發(fā)的車(chē)型可以說(shuō)取得了非常大的成功。但是朗逸已經(jīng)在這個(gè)市場(chǎng)打拼了十年，這可是個(gè)不短的時(shí)間跨度，雖然新車(chē)經(jīng)歷兩次中期改款，但老舊的PQ34平臺(tái)到底不足以再讓朗逸在白熱化的緊湊型車(chē)市場(chǎng)上維持競(jìng)爭(zhēng)力，在所有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手逐步提升自身產(chǎn)品力以及加大終端優(yōu)惠力度的時(shí)候，今年5月基于大眾最新MQB平臺(tái)打造的全新朗逸上市，新車(chē)定位高于老款朗逸，朗逸換代無(wú)疑是打了一針強(qiáng)心針。但在銷(xiāo)量上，其正好處于新老產(chǎn)品的交替期，所以銷(xiāo)量出現(xiàn)短暫下降，不過(guò)我們相信朗逸憑借自身打下的口碑以及未來(lái)的優(yōu)惠，一定能夠獲得更多消費(fèi)者青睞，重新贏來(lái)正增長(zhǎng)。

　　作為一款大眾品牌SUV車(chē)型的銷(xiāo)量常青樹(shù)，其憑借不錯(cuò)的品牌力以及不錯(cuò)的產(chǎn)品力在上半年為上汽大眾貢獻(xiàn)了147941輛的銷(xiāo)量佳績(jī)，但是我們還是能夠看到這個(gè)成績(jī)已經(jīng)不及去年同期途觀系的銷(xiāo)量，這也更好的說(shuō)明國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的白熱化。未來(lái)途觀系想擺脫目前的同比下降7.58%的境地，上汽大眾必須要推出一些能打動(dòng)消費(fèi)者的政策。

　　目前在售的桑塔納車(chē)型于2016年進(jìn)行了一次中期改款，憑借更優(yōu)的產(chǎn)品力以及終端優(yōu)惠，使其獲得了不錯(cuò)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)。在今年上半年以146600輛的銷(xiāo)量相比去年同期的129763輛同比增長(zhǎng)了12.98%。雖然合資品牌入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)被中國(guó)品牌緊湊型車(chē)憑借豐富配置、大空間等因素“啃食”多半，但相比中國(guó)品牌車(chē)型其具有更強(qiáng)大的品牌背書(shū)以及更良好的二手車(chē)貶值率等因素，各自堅(jiān)守自己的領(lǐng)土，縱使消費(fèi)升級(jí)是汽車(chē)市場(chǎng)上的大環(huán)境，這些產(chǎn)品依舊會(huì)很受歡迎。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)：

『大眾帕薩特』

『大眾全新帕薩特申報(bào)圖』

『大眾Tharu申報(bào)圖』

　　品線上來(lái)看，2018年下半年上汽大眾將投放兩款全新車(chē)型的計(jì)劃，一款定位為全新緊湊型SUV的Tharu以及全新一代帕薩特這兩款車(chē)型，這兩款車(chē)型的推出讓我們能夠看到上汽大眾在SUV市場(chǎng)以及轎車(chē)市場(chǎng)的發(fā)力決心，同時(shí)憑借全新朗逸以及新款凌渡、途安L等車(chē)型的推出，相信其整體銷(xiāo)量能夠穩(wěn)步增長(zhǎng)。

　　那為什么我會(huì)將下半年增長(zhǎng)點(diǎn)放到帕薩特身上呢，我們都知道在新老產(chǎn)品交替的時(shí)候，一般經(jīng)銷(xiāo)商都會(huì)為了清庫(kù)存等因素進(jìn)行更加誘人的終端優(yōu)惠，現(xiàn)款在售的帕薩特車(chē)型，憑借出色的產(chǎn)品力以及良好的品質(zhì)，再加上誘人的優(yōu)惠，相信能夠獲得其“最后的銷(xiāo)量綻放”。

一汽-大眾車(chē)型銷(xiāo)量排行榜

　　在今年上半年，一汽-大眾旗下車(chē)型的總銷(xiāo)量較去年同期增長(zhǎng)5.91%，達(dá)到686948輛，其中速騰、捷達(dá)、邁騰、寶來(lái)以及高爾夫成為了一汽-大眾銷(xiāo)量前五名的產(chǎn)品。下面我們就分別分析分析速騰、捷達(dá)、邁騰這三款家銷(xiāo)量出色的車(chē)型。

　　在捷達(dá)這款走量車(chē)型出現(xiàn)下滑的情況下，一汽-大眾上半年銷(xiāo)量仍然能夠保持穩(wěn)步增長(zhǎng)，速騰功不可沒(méi)，在今年上半年其共計(jì)銷(xiāo)售156615輛，相比去年的140936輛有著11.12%的增長(zhǎng)。獲得如此出色的成績(jī)，無(wú)疑是一汽-大眾官方對(duì)于該車(chē)的2017年上半年銷(xiāo)量下跌（2017年上半年同比2016年銷(xiāo)量下跌17.3%）的“痛定思痛”，從而加強(qiáng)產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，推出更多優(yōu)惠，從而捕獲消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲。此外，隨著全新一代速騰的逐漸揭開(kāi)面紗，現(xiàn)款車(chē)型一定會(huì)站好屬于他最后的一班崗。

　　隨著消費(fèi)人群的逐漸年輕化，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)于購(gòu)買(mǎi)車(chē)型不僅僅是為了代步，而更多的是去展現(xiàn)自身的個(gè)性以及品味。在這百花齊放的入門(mén)級(jí)緊湊型車(chē)市場(chǎng)中，外觀時(shí)尚、配置豐富的新興車(chē)型逐漸走入這些人群的購(gòu)車(chē)清單之中。而反觀捷達(dá)，較為中庸的設(shè)計(jì)以及并不大的乘坐空間，讓該車(chē)被合資以及中國(guó)品牌各種蠶食，從而導(dǎo)致了其銷(xiāo)量的整體下滑。

　　隨著邁騰在2016年進(jìn)行換代之后，其憑借全新的外觀設(shè)計(jì)以及豐富的配置，備受廣大消費(fèi)者的好評(píng)。但由于新車(chē)熱度的穩(wěn)定平緩使其在2017年并沒(méi)有進(jìn)行太多的優(yōu)惠，而隨著其他車(chē)企相繼推出同級(jí)別產(chǎn)品之后，邁騰的終端優(yōu)惠也可能有所增大，讓其擁有更強(qiáng)的性價(jià)比，致使在今年上半年中擁有了不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。

★ 下半年增長(zhǎng)點(diǎn)： 

『T-ROC探歌；全新一代CC』

『大眾TAYRON』

　　細(xì)觀下半年，一汽-大眾擁有已經(jīng)上市的T-ROC探歌、8月28日上市的全新一代CC以及定位中型SUV并在年底推出的TAYRON等車(chē)型，諸多讓人眼前一亮的車(chē)型，無(wú)疑是為一汽-大眾的銷(xiāo)量提供增長(zhǎng)的動(dòng)力，這些全面革新的新車(chē)都將是一汽-大眾未來(lái)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)點(diǎn)。相信在2018下半年，諸多的重磅車(chē)型都牽動(dòng)著消費(fèi)者的心。而對(duì)其他合資品牌來(lái)講，請(qǐng)好好享受這暴風(fēng)雨前的寧?kù)o吧！

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