大眾又奪冠評(píng)2018上半年合資品牌銷量

周易

2018年08月14日 06:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家

2018上半年合資品牌銷量第五名——別克

　　別克今年上半年延續(xù)了去年同期的下滑情況，累計(jì)銷量51.71%，同比降低6.35%，相比去年更為嚴(yán)重，并且排名也從第四掉到了第五位。從主力車型的表現(xiàn)來看，別克下跌的原因主要與銷售主力下滑有著重要關(guān)系。

別克品牌車型銷量排行榜

　　今年上半年，別克品牌總銷量比日產(chǎn)少了3.11萬輛，丟失了第四的位置，十分遺憾。從車型的表現(xiàn)上我們能找到一些原因，此前緊湊型轎車市場(chǎng)是該品牌的主力，但此次發(fā)揮并不好，英朗上半年累計(jì)銷量114963輛，相比去年同期大幅降低42.43%。同時(shí)昂科威、君越都出現(xiàn)了不同程度的下跌，如此別克品牌銷量前五位的車型，僅有威朗和GL8實(shí)現(xiàn)了增長。

　　英朗在售車型為去年10月份推出的中期改款車型，新車最大的變化之一是換搭全新的1.0T和1.3T兩款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，缸數(shù)減少四分之一，銷量卻減少將近一半，究其原因，不排除消費(fèi)者對(duì)三缸機(jī)存在抵觸心理。

　　此前，昂科威月銷量一度超過20000輛，作為一款合資品牌中型SUV實(shí)屬難得。但今年上半年，昂科威的表現(xiàn)不盡人意，累計(jì)銷量112928輛，同比降低6.21%。目前市場(chǎng)中，途觀L、冠道等都是昂科威的競(jìng)爭車型，消費(fèi)者的選擇相比此前更多，預(yù)計(jì)這也是導(dǎo)致昂科威銷量出現(xiàn)下滑的原因之一。

　　除了英朗之外，威朗在緊湊型轎車市場(chǎng)中的銷量表現(xiàn)也較為客觀。這款車上半年累計(jì)銷量92521輛，同比增長24.37%，月均超過1.5萬輛，成為別克品牌堅(jiān)實(shí)的銷售主力。

★ 下半年增長點(diǎn)：

『圖為凱越』

『圖為君威』

　　重新回歸的全新一代凱越將是別克品牌下半年的重點(diǎn)之一，新車已于6月22日上市，價(jià)格也與老凱越相近。新車的銷量表現(xiàn)將直接影響別克整個(gè)品牌，這款車能否延續(xù)此前的輝煌成績，就交給市場(chǎng)去檢驗(yàn)。

　　另外全新君威已于去年下半年完成新老更替，新車搭載1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并且車身尺寸得到增加，空間表現(xiàn)達(dá)到主流水平，產(chǎn)品力得到提升，目前君威的市場(chǎng)表現(xiàn)正處于逐步增長的過程中，預(yù)計(jì)將對(duì)下半年銷量產(chǎn)生積極影響。

● 全文總結(jié)：

　　2018年上半年，合資品牌排名相比上一年，變化并不大，除了以大眾、本田、豐田組成的穩(wěn)固前三甲班底，第四、第五位的競(jìng)爭貌似更加焦灼。其中，別克成為前五名中，唯一一個(gè)出現(xiàn)同比下跌的品牌，還需繼續(xù)努力。不過，汽車市場(chǎng)即將迎來“金九銀十”的銷售節(jié)點(diǎn)，這期間會(huì)不會(huì)引起除大眾之外的四大品牌排名變化，值得期待。

　　除了上面詳細(xì)介紹的5個(gè)品牌，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)代品牌上半年累計(jì)銷量達(dá)到38.01萬輛，同比實(shí)現(xiàn)增長，但新車終端的大幅優(yōu)惠無異于飲鴆止渴，同樣的情況還有起亞。此外，福特品牌出現(xiàn)了同比38.96%的下跌，排名也由去年同期的第六位掉到了第八位。下一期我們將帶來《點(diǎn)評(píng)2018上半年豪華品牌銷量排行榜》，請(qǐng)您持續(xù)關(guān)注！（文/汽車之家周易張雪蓮）