首發(fā)：比亞迪宋七座版

　　比亞迪在本屆上海車展正式發(fā)布了近期大熱的全新MPV車型——宋七座版，新車基于現(xiàn)款宋平臺打造，采用了比亞迪全新家族式設(shè)計(jì)，外觀造型堪稱顛覆。

　　比亞迪宋七座版前臉的進(jìn)氣格柵尺寸非常大，再配以橫向鍍鉻裝飾條，看起來非常霸氣。新車大燈也非常具有特點(diǎn)，矩陣型的LED整齊的排列在大燈內(nèi)，并與前進(jìn)氣格柵很好的融合在一起。

　　新車整體線條非常流暢，新車尾部造型較為簡潔，尾燈造型與前大燈相呼應(yīng)，并有一條鍍鉻飾條作為連接。同時(shí)，新車采用了中文漢字“宋”作為新車的LOGO。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4680/1810/1680mm，軸距為2785mm。

　　內(nèi)飾部分，宋七座版同樣采用了全新設(shè)計(jì)，最吸引眼球的莫過于中控臺上的大尺寸液晶屏，其支持90°旋轉(zhuǎn)，既可橫屏也可豎屏，內(nèi)置Carpad安卓系統(tǒng)與無線網(wǎng)卡。座椅方面，新車內(nèi)部采用2+3+2布局，第二排座椅支持一鍵滑動、折疊，同時(shí)第三排座椅可折平，提供共計(jì)8種組合方式，空間變化較為靈活。此外，新車還配備有全景天幕。

　　動力部分，宋七座版將搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為153馬力，官方公布其綜合油耗水平為7.6L/100km。

首發(fā)：比亞迪元EV

　　在剛剛開幕的2017上海車展上，比亞迪正式發(fā)布了元EV（純電動版）車型，新車采用雙電機(jī)驅(qū)動，綜合最大功率可達(dá)到218馬力。

　　比亞迪元EV的外觀造型與現(xiàn)款元燃油版車型基本相同，最大變化在于其前進(jìn)氣格柵上方的飾條經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，采用藍(lán)色涂裝，中央也為充電接口預(yù)留出了蓋子的位置。此外，新車的前保險(xiǎn)杠與現(xiàn)款雙模版車型完全保持一致。

　　與此同時(shí)，新車的側(cè)身及車尾設(shè)計(jì)也與現(xiàn)款車型保持一致，采用雙色車身和外掛式備胎設(shè)計(jì)，非常時(shí)尚。值得注意的是，元雙模版C柱上的“542”標(biāo)識在新車上變?yōu)榱思t底色的“EV”標(biāo)識，以體現(xiàn)純電動車型身份。車身尺寸方面，新車的長寬高分別是4360/1785/1690mm，軸距為2535mm，與現(xiàn)款車型無異。

　　動力方面，根據(jù)此前消息來看，元EV有望搭載與宋EV相同的雙電機(jī)系統(tǒng)，兩臺電機(jī)分別用于驅(qū)動前后車輪，二者的綜合最大功率可達(dá)218馬力。

上市：比亞迪宋DM/宋EV300
售價(jià)：宋DM補(bǔ)貼后售17.99-20.99萬元；宋EV300補(bǔ)貼后售19.99-20.99萬元

　　4月17日，比亞迪宣布旗下宋新能源車型——宋DM（插電式混動版）和宋EV300（純電動版）正式上市，其中宋DM補(bǔ)貼后售17.99-20.99萬元，比亞迪宋EV300補(bǔ)貼后售19.99-20.99萬元，詳細(xì)售價(jià)請見下表。此外，比亞迪還額外給予首批1萬名用戶各1萬元的電費(fèi)，能充1萬6千6百度電，行駛超過8萬公里，相當(dāng)于普通新能源車5年的行駛里程。

　　外觀方面，比亞迪宋DM和宋EV300與現(xiàn)款燃油車型相差不大，品牌LOGO由“BYD”更改為篆書“宋”。撞色的車頂設(shè)計(jì)、與車身同色的保險(xiǎn)杠，使這兩款新能源車型的整體外觀更接近于在售的宋蓋世版車型。前進(jìn)氣格柵及前大燈內(nèi)部的藍(lán)色裝飾，也是新能源車型慣用的凸顯個(gè)性的標(biāo)識。

　　車身側(cè)面，宋新能源版與宋普通版的車身輪廓完全一致，但輪胎規(guī)格有明顯變化，將提供兩種規(guī)格可選，分別為225/60 R18及235/50 R19。新車車身尺寸為4565mm/1870mm/1700mm，軸距為2660mm，與普通版宋一致。此外，兩款新車的車身D柱帶有DM和EV字樣的標(biāo)識，也是區(qū)分它們所搭載動力的重要依據(jù)。再看車尾，宋新能源版的尾部造型依然沒有變化，上下雙色的顏色搭配使其視覺效果富有時(shí)尚氣息，并且黑色的D柱營造出了車頂?shù)膽腋「�，符合時(shí)下年輕人的審美特點(diǎn)。

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，宋新能源版的中控臺造型較為夸張，篆書“宋”字LOGO也出現(xiàn)在了方向盤上，張揚(yáng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格營造出濃厚的年輕氣息。此外，中控臺飾板采用了銀色金屬質(zhì)感裝飾，運(yùn)動與時(shí)尚感兼具。配置上，新車配有8英寸多媒體顯示屏，搭載CarPad多媒體系統(tǒng)，支持多點(diǎn)觸控和手機(jī)互聯(lián)等實(shí)用功能。此外全景影像、智能互聯(lián)功能像云服務(wù)、遙控駕駛、ESP車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、EPB電子駐車系統(tǒng)等配置也悉數(shù)出現(xiàn)，可見新車配置之豐富、誠意滿滿。

　　動力方面，宋DM版可以看作是宋插電式混動版，采用1.5T發(fā)動機(jī)和雙電動機(jī)的雙模動力技術(shù)，并搭載全時(shí)電四驅(qū)系統(tǒng)，在混合動力模式下，綜合最大功率453馬力，峰值扭矩740�！っ�，0-100km/h加速時(shí)間為4.9秒，官方百公里油耗低至1.4L/100km；宋EV300搭載的電動機(jī)的最大功率為218馬力，峰值扭矩為310�！っ祝�官方公布該車0-100km/h加速時(shí)間為8.9秒。新車綜合工況下的續(xù)航里程為300km，選裝40kW的380V充電盒時(shí)，僅1.2小時(shí)即可將電池充滿。

● 比亞迪王朝概念車

　　在4月17日舉辦的比亞迪品牌盛典活動上，比亞迪正式發(fā)布了代表旗下未來產(chǎn)品設(shè)計(jì)方向的王朝概念車。

　　比亞迪王朝概念車出自前奧迪設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)�·艾格（Wolfgang Egger）之手，他將大嘴式進(jìn)氣格柵從奧迪引入比亞迪產(chǎn)品中，并使之具有比亞迪自身獨(dú)特的風(fēng)格。線條鋒利的銀色裝飾條橫貫前臉，將兩側(cè)大燈組與格柵正中央的“BYD”LOGO有機(jī)結(jié)合，各種夸張的元素融合得恰到好處。

　　從細(xì)節(jié)來看，這張代表著比亞迪未來的新面孔徹底開辟出了一條新的設(shè)計(jì)思路，黑色矩形組成的矩陣式格柵個(gè)性而新穎，大燈組內(nèi)部細(xì)節(jié)猶如心電圖般跳躍。下格柵同樣采用黑色幾何形狀處理，并加入銀色底護(hù)板，以彰顯這款車的越野風(fēng)格。

　　車身側(cè)面，從前翼子板出發(fā)的線條在車尾形成懸浮式車頂結(jié)構(gòu)，從大燈眼角出發(fā)的腰線則在后排車門處與輪拱線條完成交接，塑造出挺拔有力的車身輪廓。當(dāng)然，多色多輻式輪圈也是車身側(cè)面的點(diǎn)睛之筆，與車身同色的紅色卡鉗烘托出了整車的運(yùn)動感。

　　而在尾部，該車尾燈同樣是簡潔中飽含著細(xì)膩，一體式LED光帶看起來更加具備未來感，與尾門起伏的線條相互映襯。此外，后保險(xiǎn)杠兩側(cè)的通風(fēng)口設(shè)計(jì)也凸顯出了這款車的運(yùn)動氣質(zhì)。整體來看，王朝概念車充滿了跨界風(fēng)格。

　　王朝概念車在內(nèi)飾部分的設(shè)計(jì)不夠驚艷但足夠未來，概念車僅在擋把周圍布置有少量物理按鍵，一切從簡的風(fēng)格意味著車內(nèi)大部分功能控制均由中控臺搭載的大尺寸多媒體顯示屏和全液晶數(shù)字儀表來完成。同時(shí)后排乘客也將擁有獨(dú)立的多媒體顯示屏，一家人出游時(shí)不必?fù)?dān)心路途遙遠(yuǎn)、旅程乏味，王朝概念車在駕乘舒適性方面的考量還是比較到位的。