● 現(xiàn)代i30 旅行版

　　現(xiàn)代i30旅行版定位類似于高爾夫旅行，為一款緊湊型旅行車，未來其也有望引進(jìn)國內(nèi)銷售。在外觀方面，i30旅行版的車頭繼承了i30的設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯，并配備了LED日間行車燈。新車側(cè)面和i30普通版區(qū)別較大，C柱后方拉長，車尾也更為修長，這是旅行車的特色，看起來也比i30普通版更協(xié)調(diào)。

　　內(nèi)飾方面，這款車的設(shè)計(jì)與i30保持一致，配備了CarPlay和安卓互聯(lián)等功能，中間的液晶屏尺寸比較大，整體風(fēng)格年輕化。作為一款旅行車，該車后備廂空間相比于兩廂版要更大，具有更強(qiáng)的實(shí)用性。

　　動(dòng)力方面，新車或搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為140馬力，峰值扭矩為242�！っ祝�并配備手動(dòng)和自動(dòng)兩款變速箱。

● 現(xiàn)代FE Fuel Cell概念車

　　現(xiàn)代全新氫燃料電池概念車——FE Fuel Cell展示了現(xiàn)代對于未來氫動(dòng)力交通工具的愿景，基于此現(xiàn)代宣布將在2020年之前推出至少14款新能源車型�，F(xiàn)代FE Fuel Cell概念車的設(shè)計(jì)靈感來自于自然和純水，象征著這款車零排放的特性。新車外觀運(yùn)用形式為功能服務(wù)的極簡設(shè)計(jì)理念，在前保險(xiǎn)杠及前后輪拱處加入通風(fēng)口，以提升空氣動(dòng)力學(xué)性能。

　　在座艙內(nèi)，F(xiàn)E Fuel Cell同樣將生態(tài)友好的特性融入其中，加裝特制的內(nèi)部空氣加濕裝置，循環(huán)利用由氫能轉(zhuǎn)化出的水，以創(chuàng)建更舒適的客艙環(huán)境。

　　FE Fuel Cell重點(diǎn)推介了現(xiàn)代汽車第四代氫燃料電池技術(shù)，與此前現(xiàn)代ix35燃料電池車運(yùn)用的技術(shù)相比，這款概念車將減重20%，同時(shí)動(dòng)力效率提高10%。此外，新車的燃料電池堆功率密度增加了30%，有效的提升了續(xù)航里程。據(jù)悉，這款車的最大續(xù)航里程可達(dá)800km。預(yù)計(jì)應(yīng)用這款概念車技術(shù)的最新量產(chǎn)SUV將會(huì)在2018年正式推出，隨之而來的還有現(xiàn)代“Smart Sense”自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，讓我們共同期待。

● 保時(shí)捷Panamera Sport Turismo

　　保時(shí)捷現(xiàn)款Panamera于2016年上市，目前市場上還有一款長軸版衍生車型在銷售，Panamera Sport Turismo可以視為Panamera的旅行版車型，該車上市之后將進(jìn)一步豐富Panamera車系的產(chǎn)品線。新車的前臉與Panamera保持一致，最大的區(qū)別來自于新車的尾部設(shè)計(jì)。相比于傳統(tǒng)溜背式造型，Panamera Sport Turismo擁有類似獵裝車/旅行車一樣的優(yōu)雅線條。

　　內(nèi)飾方面整體設(shè)計(jì)風(fēng)格和配置和現(xiàn)款車型基本相同，車內(nèi)最大的變化是行李廂方面。作為一款獵裝車型，新車的后備廂空間達(dá)到520升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo僅為425升），相比于普通版本提高20升。同時(shí)新車的后排座椅可進(jìn)行4:2:4放倒，再放到全部后排座椅后其儲(chǔ)物空間可達(dá)到1390升（其中Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo為1295升）。此外，保時(shí)捷在新車的后備廂內(nèi)還設(shè)計(jì)了導(dǎo)軌、隔離網(wǎng)以及230V電源。

　　動(dòng)力方面，Panamera Sport Turismo車型和現(xiàn)款普通版車型一樣搭載2.9T和4.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配全新的8速PDK雙離合變速箱，動(dòng)力參數(shù)方面預(yù)計(jì)上市后也不會(huì)有太大變化。

● nanoFLOWCELL QUANT 48Volt概念車

　　電動(dòng)汽車品牌nanoFLOWCELL來自列支敦士登，旗下的QUANT 48Volt概念跑車采用低電壓液流電池技術(shù)，并實(shí)現(xiàn)四輪低電壓獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，最大功率將達(dá)到762馬力，最高時(shí)速可高達(dá)300km/h，0-100km/h加速時(shí)間在2.4秒內(nèi)，并且其最大續(xù)航里程有望超過1000公里。

　　外觀方面，從現(xiàn)場圖中我們可以看到這款車采用了極具現(xiàn)代化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，車身線條流暢，并且采用了引人注目的鷗翼式車門設(shè)計(jì)。而在內(nèi)部空間上，這款車則采用了與傳統(tǒng)跑車相同的2+2座椅布局。在動(dòng)力上，這款概念跑車將采用純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)。

　　不過與大多數(shù)電動(dòng)汽車不一樣的是，新車采用的是48伏低電壓液流電池技術(shù)，這一點(diǎn)從其“QUANT 48Volt”的命名方式我們也可以發(fā)現(xiàn)。新車搭載有4個(gè)功率為140kW（190馬力）的48伏低電壓電動(dòng)機(jī)，并且還采用先進(jìn)的納米工藝來增加液流電池上的隔膜尺寸，從而增加電化學(xué)反應(yīng)的數(shù)量級(jí)，進(jìn)一步提升電池性能。據(jù)了解，新車最大功率可達(dá)到762馬力，最高時(shí)速可以高達(dá)300km/h，0-100km/h加速時(shí)間在2.4秒內(nèi)，最大續(xù)航里程有望超過1000公里。