[汽車之家 新聞]  2016年4月25日，兩年一屆的北京車展將拉開大幕，作為國內(nèi)最為重要的車展之一，國內(nèi)外的各大汽車廠商們將悉數(shù)到場，并帶來他們旗下最為搶眼的新產(chǎn)品。雖然距離車展正式開幕還有半個(gè)月的時(shí)間，但經(jīng)過我們統(tǒng)計(jì)，目前已有超過六十余款新車即將發(fā)布，包括國產(chǎn)全新邁騰、上汽大眾中大型車PHIDEON、奔馳新E級(jí)長軸版、寶馬新X1、馬自達(dá)CX-4以及本田全新中型SUV等，今天的文章將率先帶來15款重磅新車解讀，如果有您關(guān)注的車型，請(qǐng)您與我一同走進(jìn)。

● 一汽-大眾全新邁騰
新車看點(diǎn)：外觀/內(nèi)飾全面升級(jí)；車身尺寸增加

　　作為國內(nèi)合資中型車市場的明星車型，國產(chǎn)邁騰將在本屆北京車展迎來換代車型。而此前也有國內(nèi)媒體透露，全新邁騰將于7月20日正式上市。

　　從此前曝光的實(shí)車圖來看，國產(chǎn)全新邁騰基本延續(xù)了歐版新一代Passat的設(shè)計(jì)語言，其多橫幅的鍍鉻前格柵與帶有折角設(shè)計(jì)的前燈組使前臉的視覺效果更具沖擊力。同時(shí)，新車尾燈組融入了全LED光源，排氣系統(tǒng)運(yùn)用了更加動(dòng)感的雙邊共兩出扁口造型。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4866/1832/1464mm，軸距為2871mm，其中軸距相比海外車型加長80mm，相比現(xiàn)款車型增加了59mm。

　　內(nèi)飾方面，全新邁騰將提供多種內(nèi)飾配色及材質(zhì)供選，其中控臺(tái)空調(diào)出風(fēng)口采用了大眾最新的連通式設(shè)計(jì)，整體視覺效果較為獨(dú)特。此外，根據(jù)配置的不同，新車可提供雙炮筒式儀表盤和全液晶儀表盤兩種選擇，此外，該車還配備有全新的娛樂信息系統(tǒng)、多功能方向盤、抬頭顯示等配置。

　　動(dòng)力方面，全新邁騰將搭載1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中通過申報(bào)信息了解到，其1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為179馬力（132kW）和220馬力（162kW），相比現(xiàn)款增加了19馬力和20馬力。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為大眾歐版新一代Passat（B8）的國產(chǎn)版車型，一汽-大眾全新邁騰將在北京車展正式亮相。該車被一汽-大眾視為2016年一款重要的戰(zhàn)略車型，無論在廠家層面還是市場層面，這款車均被寄予了厚望�，F(xiàn)款邁騰上市于2011年，經(jīng)過五年的市場打拼，這款車可謂合資中型車市場的明星車型，不過對(duì)比2014年與2015年的全年銷量來看，其有著近4萬輛的銷量下滑，而這也預(yù)示著現(xiàn)款邁騰急需換代車型的推出，來挽回銷量上的頹勢(shì)。從全新邁騰脫胎換骨的改變來看，其產(chǎn)品力有了大幅的增加，延續(xù)并超越現(xiàn)款車型的市場表現(xiàn)或不是難事。

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● 上汽大眾PHIDEON
新車看點(diǎn)：基于奧迪A6平臺(tái)打造；搭2.0TSI/3.0TSI動(dòng)力；中文名北京車展公布

　　在2016日內(nèi)瓦車展開幕前夕的大眾之夜上，上汽大眾全新中大型車——PHIDEON正式發(fā)布。在即將開幕的北京車展上，該車的中文名將正式發(fā)布，隨后在9月份于國內(nèi)正式上市。

　　PHIDEON在外觀設(shè)計(jì)上延續(xù)了大眾車型一貫的沉穩(wěn)風(fēng)格，雙橫幅的前格柵以及LED大燈的組合十分內(nèi)斂。同時(shí)，新車側(cè)面線條借鑒了C Coupe概念車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，尾部與車身腰線相融合的尾燈組看起來頗具設(shè)計(jì)感。新車的長寬高分別為5050mm/1870mm/1480mm，軸距將超過3000mm。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了深色的主色調(diào)，功能布局及控制按鍵造型均是大眾風(fēng)格。不過新車的配置頗具亮點(diǎn)，其中包括夜視系統(tǒng)、抬頭顯示、電動(dòng)調(diào)節(jié)后排座椅，該座椅還可實(shí)現(xiàn)獨(dú)立的通風(fēng)/加熱，另外多級(jí)按摩座椅、航空式頭枕、四門電吸門以及LED氛圍燈等均有所裝備。

　　動(dòng)力方面，PHIDEON將配備大眾集團(tuán)的多款發(fā)動(dòng)機(jī)，頂配車型將搭載3.0TSI渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，峰值扭矩440牛·米，并匹配4MOTION四驅(qū)系統(tǒng)。未來新車還將提供搭載2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)前驅(qū)布局版本以及插電式混動(dòng)版本。此外新車還搭載了空氣懸架系統(tǒng)，并提供5種駕駛模式可供選擇。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前來看，合資品牌中大型車市場雖未到百家爭鳴的狀態(tài)，但也進(jìn)入了快速發(fā)展的階段，各大主流合資品牌也加快了“圈地”的步伐，紛紛推出旗下的中大型車，而上汽大眾PHIDEON便是其中的一員。從產(chǎn)品層面來看，PHIDEON基于與奧迪A6相同的MLB平臺(tái)打造，豐富的舒適以及科技性配置使其具備不錯(cuò)的自身實(shí)力，并可將其看做為大眾版的奧迪A6。不過面對(duì)豪華品牌中大型車價(jià)格的不斷下探，擺在PHIDEON面前最重要的問題將是產(chǎn)品定位和最終定價(jià)，至于該車未來的市場表現(xiàn)如何，讓我們共同期待吧。

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● 北京奔馳新E級(jí)長軸版
新車看點(diǎn)：軸距加長140mm；搭2.0T+9AT動(dòng)力系統(tǒng)

　　在今年1月舉行的2016北美車展上，奔馳底盤代號(hào)為W213的新一代E級(jí)車型首發(fā)亮相，在即將開幕的北京車展上，國產(chǎn)全新E級(jí)長軸距版將正式發(fā)布，據(jù)悉，該車隨后會(huì)在6月份正式上市。

　　通過此前曝光的實(shí)車圖來看，國產(chǎn)奔馳新E級(jí)長軸距版與海外版車型在外觀方面基本保持了相同的設(shè)計(jì)，整體給人以縮小版奔馳S級(jí)的視覺效果。車身尺寸上，國產(chǎn)新E級(jí)長軸距版長寬高分別為5065/1860/1467mm，軸距為3079mm，長度相比海外版車型增加142mm，其中軸距增加140mm。新車依舊將提供立標(biāo)版、運(yùn)動(dòng)版兩種前臉造型供消費(fèi)者選擇。

　　內(nèi)飾方面，國產(chǎn)奔馳新E級(jí)內(nèi)部同樣延續(xù)了S級(jí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，其大面積的木紋飾板、圓形的空調(diào)出風(fēng)口以及雙液晶顯示屏均與S級(jí)有著異曲同工之處。配置方面，新車裝配了帶有雙拇指控制（Dual Thumb Controls）系統(tǒng)的多功能方向盤，菜單選擇按鍵換成了觸控式，左手邊9點(diǎn)位置控制儀表盤顯示，右手邊3點(diǎn)控制COMAND系統(tǒng)，使雙手不離開方向盤即可實(shí)現(xiàn)操作。

　　動(dòng)力方面，國產(chǎn)奔馳新E級(jí)長軸距版先期僅搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供兩種動(dòng)力調(diào)校，其中E 200 L最大輸出功率184馬力，E 300 L最大輸出功率245馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是9速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為奔馳在國內(nèi)投產(chǎn)的一款重要戰(zhàn)略車型，全新E級(jí)長軸距版在產(chǎn)品競爭力上得到了全面的提升，其猶如縮小版S級(jí)的外觀設(shè)計(jì)、更加豪華的內(nèi)飾、豐富的科技裝備以及更加寬敞的乘坐空間等，均是國產(chǎn)新E級(jí)的亮點(diǎn)之處。同時(shí)，新車相比競爭對(duì)手占據(jù)了換代時(shí)間上的先機(jī)，其主要對(duì)手寶馬新一代5系要一年后才會(huì)亮相，而奧迪A6L也剛剛完成中期改款，這樣的換代時(shí)間差使國產(chǎn)新E級(jí)有著很大的競爭優(yōu)勢(shì)，若上市后能夠有個(gè)合理的定價(jià)，相信新車會(huì)取得不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。

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