●路特斯Elise Cup 250

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，路特斯發(fā)布了Elise系列的“最速”車型——Elise Cup 250。其搭載的1.8T機械增壓發(fā)動機最大功率為246馬力，是史上最快的Elise車型。

　　Elise Cup 250采用了全新的空氣動力學套件、新的輕量化輪圈、輕量化的鋰離子電池以及碳纖維的座椅。此外，新車還有碳纖維選裝包可選：包括前/后擾流板、后擴散器、側(cè)裙等，可進一步將這款新車的重量降低10公斤左右。

　　新車的內(nèi)飾并沒有太大改變，車內(nèi)采用Alcantara材質(zhì)包裹，換擋桿上采用了拋光鋁制金屬換擋頭。據(jù)悉，新車還搭載有Clarion音頻系統(tǒng)，支持藍牙和iPod連接。

　　在動力方面，它搭載了一臺排量為1.8L的機械增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為246馬力，峰值扭矩為250�！っ�。在傳動系統(tǒng)方面，與之匹配的依舊是6速手動變速箱。據(jù)悉，這款車0-96km/h加速時間在3.9秒之內(nèi)，最高車速可以達到248km/h。

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　　246馬力 路特斯發(fā)布Elise Cup 250官圖
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●Rinspeed Etos概念車

　　來自瑞士的Rinspeed品牌發(fā)布了全新概念車Etos，新車基于寶馬i8進行打造，并配備有自動駕駛功能。

　　外觀方面，新車雖然基于寶馬i8進行打造，但整體進行了全新設計，除了前大燈組之外很難看出其與i8的相似之處，其中新車尾部進行了全新設計，看起來更加夸張。此外新車還在車尾上方設計有一臺無人機，該無人機拍攝的照片與視頻發(fā)布到網(wǎng)絡上進行分享等等。

　　新車采用了全新的設計，看起來未來感十足，中控臺并配備兩塊21.5英寸的超大尺寸液晶屏，同時這款新車的車載系統(tǒng)還支持語音、手勢以及觸摸等操控方式。其中全新的方向盤設計宛如一個鍵盤，可控制多項操作。同時這款由ZF TRW提供的可折疊和伸縮的方向盤，在開啟自動駕駛模式后，方向盤可收縮，以給駕駛員帶來更大的空間。

　　科技方面，新車還具有智能手機無線充電、智能鑰匙遠程啟動和解鎖以及個性化充電等功能。動力方面，新車配備的是插電式混合動力系統(tǒng)，預計于寶馬i8保持一致。

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　　1月份亮相 Rinspeed發(fā)布全新概念車官圖
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●捷豹F-TYPE SVR

　　捷豹F-TYPE的高性能版SVR相比普通版車型裝配了更加運動的車身套件，其中包括帶有大尺寸進氣口的前保險杠/發(fā)動機艙蓋、可隨速度變化自動升起的尾部擾流板、雙邊共四出的鈦合金排氣系統(tǒng)、20英寸鍛造輪圈以及倍耐力P Zero輪胎等配置。據(jù)官方透露，該車型被定位為捷豹旗下的“終極跑車”，并將提供硬頂跑車和敞篷車兩種形式。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色真皮和翻毛皮材質(zhì)搭配的內(nèi)飾風格，座椅及門板等部位的白色縫線處理更加突出了其內(nèi)飾的質(zhì)感。此外，該車裝配了帶有SVR銘牌的三輻式運動方向盤、運動座椅、電子換擋桿以及駕駛模式選擇系統(tǒng)等。

　　動力方面，捷豹F-TYPE SVR搭載了一臺5.0L V8機械增壓發(fā)動機，最大輸出功率575馬力，峰值扭矩700牛·米，相比現(xiàn)款捷豹F-TYPE 5.0T R四驅(qū)硬頂版車型分別提高了24馬力和20牛·米，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱以及四驅(qū)系統(tǒng)。此外，捷豹工程師為該車裝配了高性能的剎車系統(tǒng)、后軸電子差速器、帶有自適應減震器的運動化懸架系統(tǒng)。

　　性能表現(xiàn)上，捷豹F-TYPE SVR硬頂版車型0-100km/h加速時間為3.7秒，最高時速為322km/h，其敞篷版車型的極速略低，為312km/h。其硬頂版車型相比現(xiàn)款捷豹F-TYPE 5.0T R四驅(qū)硬頂版車型0-100km/h加速時間降低了0.5秒，最高時速提高了20km/h。