[汽車之家 新聞]  2015年已經(jīng)過去了，無論是諸多重磅新車的上市，還是汽車市場跌宕起伏的表現(xiàn)，都為這一年留下了諸多回憶�；仡�2015年車市，我們能夠看到市場上不斷呈現(xiàn)出新的消費趨勢，而我們通過對于市場的觀察、分析，總結(jié)了下面四大消費特點，分別是：新能源持續(xù)發(fā)酵；7座車型市場興起；小型SUV市場火熱發(fā)展以及銷售渠道持續(xù)下沉，我們接下來就一同來了解下這四大趨勢。

　　注：由于報告內(nèi)容較長， 本文內(nèi)我們主要展示核心內(nèi)容，如果您想了解全部信息，可以點擊這里下載完整版。

● 新能源持續(xù)發(fā)酵

　　2015年，隨著越來越多新能源產(chǎn)品的推出以及大城市限號、搖號政策愈演愈烈，新能源車的供給以及需求都有了長遠的增長，最終使得新能源車走入到更多消費者的視線中。在2015年整體汽車緩慢增長的狀態(tài)下，新能源車呈現(xiàn)出可喜的增長趨勢。

　　根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)，2015年新能源汽車生產(chǎn)340471輛，銷售331092輛，同比分別增長3.3倍和3.4倍。新能源乘用車中，純電動乘用車產(chǎn)銷分別完成152172輛和146719輛，同比分別增長2.8倍和3倍；插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別完成62608輛和60663輛，同比均增長2.5倍。

　　從新能源車的整體格局來看，根據(jù)汽車之家網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)（注：增程式車由于樣本量較少，本次分析不包含該類內(nèi)容），2015年新能源車的網(wǎng)上訂單量超過30萬，相比2014年增長了113%，增速迅猛。車型方面，純電動車型的訂單越來越多，除了需求增加之外，在我看來主要還是因為在2015年，例如普力馬EV、北汽新能源EU260、吉利帝豪EV、比亞迪e6 400、知豆D2以及江淮iEV5等全新純電動車型紛紛上市，這些新一代電動車的續(xù)航里程有著顯著的提升，產(chǎn)品競爭力也有所增強，使得大家真的會去考慮購買，最終使得訂單占比有顯著的提升。

　　如果細分到車型，插電式混動車型中，緊湊型車以及SUV是最主要的產(chǎn)品，二者的占比分別為47.52%以及36.7%；而純電動車則以小型車和微型車為主，二者的占比分別是38.91%和30.89%。

　　從大數(shù)據(jù)來看，插電式混合動力車型的價位需求集中在20-25萬元以及25-30萬元區(qū)間，占比分別是32.6%以及36.4%，能夠看到目前市場的需求以及產(chǎn)品多分布在這個區(qū)間內(nèi)。而純電動車的價格要更低一些，主力區(qū)間在15-20萬元（占比39.6%）。這是因為目前純電動車的主要產(chǎn)品是小型車和微型車，尺寸相對小一些，因此售價也相對要便宜一些。而油電混合車型的比例則更廣，主要區(qū)間從25-30萬一直擴展到100萬元之上，這和雷克薩斯等主要布局油電混合動力車型車企的產(chǎn)品分布有關(guān)。

『目前國內(nèi)在售的多是像奇瑞eQ和北汽EV系列這樣的微型和小型純電動車』

　　從訂單數(shù)來看，北汽新能源EV系列、江淮iEV系列以及特斯拉MODEL S位列純電動車的三甲，而上榜車型也多為中國品牌車型。比亞迪則是憑借秦和唐榮膺插電式混動車訂單數(shù)的前兩位，相比其它車型也占據(jù)了絕對的優(yōu)勢。油電混合動力車型方面，我們能夠看到豐田系（豐田+雷克薩斯）的車型占據(jù)了很大的比例。

　　與整體乘用車市場相比，一線城市對新能源汽車需求更大，主要因素是政府對各地新能源汽車不限行、免搖號的政策扶持，大大的刺激了限購城市對新能源汽車的需求。例如在“魔都”上海，秦作為插電式混動車型可以在上海免拍牌上滬牌，這樣的政策支持使得秦去年1-11月的上牌量達到了15246輛，占到比亞迪秦全國整體銷量的71.97%，秦同時也是上海地區(qū)所有車型中的銷量之王，遠遠領(lǐng)先第二位的途安和第三位的途觀。

『因為能免拍牌上滬牌，秦在上海的銷量非常好』

　　我們的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也能證明這點，購買中國品牌新能源車目前看來主要是剛需一族，受限于牌照，最終選擇中國品牌新能源車的占比達到了35%，政策導向非常明顯。而購買合資和進口新能源車的，多是出于產(chǎn)品的油耗和保養(yǎng)經(jīng)濟的產(chǎn)品特性因此選擇。

　　目前主要的新能源車有三種類型，從汽車之家的口碑數(shù)據(jù)來看，插電式混動車型的動力表現(xiàn)消費者還是比較滿意的，動力強、加速快也是這些車型的主要特點。而油耗方面這些插電式混動車型能夠下探到2L左右，還是很出色的。對于純電動車，養(yǎng)車成本、加速快以及不限行是消費者主要滿意的方面，誠然，這確實也是目前純電動車的優(yōu)勢。

　　同時不滿意的方面其實也是在我們的意料之中，從口碑來看，插電式混動車型最不滿意點在于空間小，尤其是后備廂空間小，噪音大和充電困難。后備廂小主要是在于其需要安放電池組，因此占據(jù)了一部分的空間。純電動車最不滿意點在于充電困難，充電時間長、充電設(shè)施少亟待解決。我們能夠看到，充電困難是目前新能源車在使用中消費者普遍不滿意的，這一點也需要政府部門積極推進。

『雷凌雙擎已獲廣州節(jié)能車搖號指標』

　　小結(jié)：總結(jié)新能源車市場2015年的趨勢，我們看到新能源車銷量之所以能夠有著成倍的增長，主要還是因為政策導向的作用。在限購城市，中國品牌新能源車的增長成為了2015年的一大特點，同時各地區(qū)購買新能源車也呈現(xiàn)出不同特點，各地區(qū)消費者對于不同類型的車型有不同的喜好，但我們也能夠從其中看出一些地方保護在里面。在編輯看來，破冰的方法就是將我們的產(chǎn)品真正的交給市場，勝者生存。相信隨著新政策的出臺、充電設(shè)施的不斷普及、電池成本的下降以及越來越多新產(chǎn)品的推出，2016年新能源車的增長可能會來的更猛烈。