◆ 神州專車

　　神州專車實(shí)際運(yùn)營情況調(diào)查

　　通過我們進(jìn)行調(diào)查，神州專車目前都采用神州租車自己的車輛或租賃公司的車輛，司機(jī)全部為雇傭制。在我們與司機(jī)的溝通中，發(fā)現(xiàn)神州專車對于專車司機(jī)有比較明確的要求，其被要求在早晚高峰主動(dòng)接單，系統(tǒng)將對司機(jī)的全天接單進(jìn)行考核，接單率則直接影響著司機(jī)的薪水。從這一點(diǎn)避免了專車司機(jī)早晚高峰“偷懶”。

　　不過我們也發(fā)現(xiàn)一個(gè)問題，那就是在非早晚高峰時(shí)期，路面上的神州專車較少，我們在市中心區(qū)進(jìn)行測試時(shí)，下午4點(diǎn)鐘左右，離我們最近的車輛行車距離達(dá)到了6公里，等待超過20分鐘。這是由于神州專車均為神州專車自有車輛或旗下租賃公司車輛，在數(shù)量上相比其他專車軟件缺乏優(yōu)勢。

　　神州專車目前存在的“黑匣子”有哪些？
　　1.不存在私人車輛運(yùn)營情況，但車輛行駛本依舊為非營運(yùn)。
　　2.從事神州專車的司機(jī)是一份固定工作。
　　3.招聘、錄用條件非常嚴(yán)格。
　　4.如出現(xiàn)被扣車情況，神州專車會(huì)對應(yīng)情況進(jìn)行處理。

　　但是與其他專車軟件一樣，雖然神州專車沒有私人車輛參與運(yùn)營，但是大部分車輛均屬于非營運(yùn)車輛，也就是說按照現(xiàn)行的法律法規(guī)來看，雖然租賃公司有經(jīng)營許可證，但是其只可提供租賃車輛，不可以提供勞務(wù)服務(wù)。而對于車輛的承租人也不得使用其租賃的客車從事以收取報(bào)酬為目的的道路運(yùn)輸經(jīng)營活動(dòng)，形成變相再經(jīng)營。

　　在與神州專車司機(jī)溝通時(shí)我們得知，神州專車目前的司機(jī)均為聘用制，在薪資結(jié)構(gòu)中固定薪資的比例占的較大，而提成的比例較低。目前神州專車有一部分業(yè)務(wù)來自于單位或公司的簽約制用車，這也是為什么神州專車在四個(gè)專車軟件中，專車訂單量占比最低的一個(gè)原因。

　　我們也通過撥打客服電話等方式了解到神州專車的司機(jī)招聘條件，神州專車招聘司機(jī)需駕齡兩年以上，且需要具有相關(guān)健康證明進(jìn)行面試，通過后，才可以成為專車司機(jī)。

　　關(guān)于專車違法現(xiàn)狀，神州專車司機(jī)怎么看？

　　對于專車違法這一塊，部分神州專車司機(jī)認(rèn)為，他們的車輛來自于租賃公司自購車輛。另外，司機(jī)本身也屬于神州專車的專職司機(jī)，所以他們在運(yùn)營專車時(shí)并不違法。不過也有司機(jī)明白目前他們所運(yùn)營的專車依然有被查扣的可能，所以他們會(huì)避開火車站及機(jī)場周邊等查扣專車較嚴(yán)格的區(qū)域。而當(dāng)我們詢問神州專車客服時(shí)，客服并未作出正面回應(yīng)。

　　安全保障方面，神州專車在給予司機(jī)和乘客均上有保險(xiǎn)。同時(shí)神州專車對于所有車輛和司機(jī)都有詳細(xì)備案，并為車輛安裝GPS定位系統(tǒng)，以隨時(shí)獲得專車的位置，對于盜搶的事件將起到較好的防范措施。

　　◆ 易到用車

　　易到用車實(shí)際運(yùn)營情況調(diào)查

　　易到用車的車型分類比較多，其一部分車型為租賃公司所有，其中包括特斯拉以及GL8等車型。而另外一部分則以私人車輛為主。在我們進(jìn)行暗訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)了與神舟專車相同的問題，那就是在非節(jié)假日和用車高峰期間，易到用車的車輛較少，如果需要即時(shí)用車，需等待的時(shí)間較長。

　　易到用車目前存在的“黑匣子”有哪些？
　　1.易到用車審核機(jī)制相對健全。
　　2.私人車輛可以參與營運(yùn)，但需要掛靠租賃公司。
　　3.易到用車為司機(jī)與乘客提供額外保險(xiǎn)，手機(jī)軟件實(shí)時(shí)定位。
　　4.如出現(xiàn)被扣車情況，易到用車會(huì)賠付司機(jī)損失的80%。（官方未證實(shí)）

　　在調(diào)查中我們叫到的專車均為私人車輛，在溝通中我們得知，易到用車對于私人車輛接入專車的管理還是比較嚴(yán)格的，私家車的申請人需先在網(wǎng)上上傳行駛證、駕駛證、身份證、保險(xiǎn)單等單據(jù)，同時(shí)，司機(jī)和車輛均需易到用車的指定租賃公司進(jìn)行審核，審核完畢之后才可以進(jìn)行易到用車的專車運(yùn)營。在運(yùn)營時(shí)，司機(jī)和車輛也許相符合，否則將會(huì)面臨不能接單或開除出平臺(tái)的處罰。在培訓(xùn)方面，易到用車還會(huì)每個(gè)月對專車司機(jī)展開培訓(xùn)以提升司機(jī)的服務(wù)態(tài)度和意識(shí)。

　　私人車輛如果想要加入易到用車的專車營運(yùn)，需要掛靠到具有經(jīng)營許可證的租賃公司才可以運(yùn)營，而車主則需向租賃公司繳納一定的費(fèi)用，這部分費(fèi)用會(huì)在易到用車從車主運(yùn)營專車收益的分成中包含。

　　我們也詢問了易到用車的客服，目前易到用車已經(jīng)不接受專車的申請，想要加入的私人車主需先進(jìn)行名為易到享車的運(yùn)營，其類似于滴滴快車。司機(jī)接10單且每單均得到100%好評后才可以升級為專車。不過加入易到享車的司機(jī)審核完全在網(wǎng)上進(jìn)行，而無需進(jìn)行司機(jī)和車輛的實(shí)地審核。在升級為專車之后才會(huì)進(jìn)行車輛和司機(jī)的實(shí)地審核。

　　客服表示，私人車輛加入易到用車后均需掛靠租賃公司，升級為專車后的實(shí)地審核也由其所掛靠的租賃公司完成。當(dāng)我們詢問如果在運(yùn)營時(shí)被扣車并需繳納罰款時(shí)易到用車是否會(huì)給予補(bǔ)償，客服表示具體不清楚，具體情況需到時(shí)與租賃公司溝通協(xié)商。

　　安全保障方面，通過我們與司機(jī)溝通了解到，易到用車均為司機(jī)和乘客購買有保險(xiǎn)，同時(shí)通過手機(jī)軟件定位功能隨時(shí)獲取車輛位置。另外，所有運(yùn)營專車的私家車和租賃公司車輛，易到用車均會(huì)要求車輛和司機(jī)到場進(jìn)行實(shí)地審核并備案，同時(shí)在接收私家車進(jìn)入易到用車軟件平臺(tái)時(shí)，易到用車與滴滴和Uber一樣，要求車輛必須投保第三者責(zé)任險(xiǎn)和交強(qiáng)險(xiǎn)。

　　關(guān)于專車違法現(xiàn)狀，易到用車司機(jī)怎么看？

　　針對這個(gè)問題，我們同樣與易到用車的司機(jī)進(jìn)行了溝通，易到用車的私家車司機(jī)表示，他們會(huì)避免去扣車情況高發(fā)的地區(qū)運(yùn)營。而如果被扣車，易到用車將會(huì)補(bǔ)償扣車罰款的80%給司機(jī)。針對專車違法以及有扣車風(fēng)險(xiǎn)的問題，我們也詢問了易到用車，易到用車表示私家車主需掛靠租賃公司，而對于罰款補(bǔ)償?shù)氖拢�易到用車并未對此事做出正面回�?yīng)。

　　◆ 總結(jié)：神州租車更符合規(guī)定，其余三家平臺(tái)均存在大量私家車營運(yùn)情況/部分軟件審核不夠嚴(yán)格。

　　從我們調(diào)查的情況來看，四個(gè)主流專車軟件中，只有神州專車沒有私家車參與運(yùn)營，這也符合政府部門禁止私家車運(yùn)營專車的規(guī)定。而其他三個(gè)專車軟件都有大量的私家車參與運(yùn)營，且審核制度不統(tǒng)一，尤其以滴滴專車為甚，審核不嚴(yán)格，管理混亂，這也使得部分黑車充斥其中。司機(jī)素質(zhì)的參差不齊，很有可能會(huì)對乘客的人身安全帶來隱患。

　　所以我們希望，無論以何種方式運(yùn)營，專車軟件一定要把好審核關(guān)，因?yàn)橐坏┖谲嚧罅苛魅雽＼囀袌�，不僅會(huì)對乘客的人身安全帶來影響，也將會(huì)擾亂專車市場的秩序。目前人們對于專車的接受程度非常高，如果專車市場秩序被擾亂并出現(xiàn)乘客人身安全受威脅的情況發(fā)生，專車會(huì)很快失去人們的信任，這必將會(huì)對專車的發(fā)展帶來極大的阻礙。針對目前的專車發(fā)展現(xiàn)狀，我們自已也有一些建議。