[汽車(chē)之家 先鋒對(duì)話(huà)]  如今，汽車(chē)之家已經(jīng)迎來(lái)了十歲的生日。在這十年中，我們伴隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)快速發(fā)展，也見(jiàn)證著中國(guó)汽車(chē)品牌們成長(zhǎng)路上所面臨的重重困難，以及苦練內(nèi)功、不斷追趕外資品牌自強(qiáng)不息的精神。在這其中，長(zhǎng)安汽車(chē)如今的發(fā)展無(wú)疑是成功的，這兩年銷(xiāo)量增速明顯，2014年旗下乘用車(chē)品牌以57萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)躍居中國(guó)品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量的第二位。究竟是什么讓長(zhǎng)安汽車(chē)擁有如此快速的進(jìn)步？這十年間長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)生著怎樣的變化？未來(lái)企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)在哪？我想，邀請(qǐng)伴隨長(zhǎng)安汽車(chē)一路走來(lái)，現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車(chē)總裁的朱華榮先生為我們解答這些問(wèn)題是個(gè)理想的選擇。

● 中國(guó)品牌的這十年

　　與朱華榮的這次對(duì)話(huà)是以中國(guó)品牌的這些年發(fā)展為開(kāi)端。作為長(zhǎng)安汽車(chē)的掌門(mén)人，在與中國(guó)品牌們一同突圍中，朱華榮深知中國(guó)品牌急需補(bǔ)足的短板。在他看來(lái)，這些年是中國(guó)品牌發(fā)展的黃金期，經(jīng)歷了痛苦的轉(zhuǎn)型。

從認(rèn)識(shí)誤區(qū)到初步轉(zhuǎn)型成功

　　2005年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，外資品牌看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)紛紛加大力度投放，而中國(guó)品牌們也在摸著石頭過(guò)河。那時(shí)的中國(guó)品牌技術(shù)儲(chǔ)備不足，“國(guó)家隊(duì)”主要是靠海外合作方的技術(shù)，而一些民營(yíng)企業(yè)更多的是逆向研發(fā)一些海外品牌的低端車(chē)型來(lái)迎合市場(chǎng)，爭(zhēng)取份額。

　　隨后的幾年中，市場(chǎng)需求不斷提升，一些中國(guó)品牌為了獲得更高的銷(xiāo)量，快速擴(kuò)充著產(chǎn)品線，但實(shí)際上這些產(chǎn)品本身的品質(zhì)并不高。在朱華榮看來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)體量龐大，且增長(zhǎng)迅速，導(dǎo)致中國(guó)品牌在起步發(fā)展階段產(chǎn)生了誤區(qū)。他講到：“原來(lái)大家對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知不太專(zhuān)業(yè)，好像只要做出一款產(chǎn)品就可以銷(xiāo)得掉，就可以創(chuàng)造一個(gè)品牌。”

　　海外品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，產(chǎn)品價(jià)格也隨之下探，這讓在銷(xiāo)量井噴期只顧增加產(chǎn)品的中國(guó)品牌們倍感壓力。政策的紅利不可能長(zhǎng)時(shí)間支撐中國(guó)汽車(chē)品牌的發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷升級(jí)，讓中國(guó)品牌們漸漸意識(shí)到只有擁有核心技術(shù)，提升車(chē)型品質(zhì)，營(yíng)造出良好的口碑，才能讓自己在這個(gè)機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)中活下來(lái)。近幾年的中國(guó)品牌變化非常明顯，諸多品牌在走過(guò)彎路后調(diào)整了步伐，確定了新的發(fā)展思路；所研發(fā)的產(chǎn)品在外形上也告別了“山寨”，車(chē)型品質(zhì)有了明顯提升，并真正掌握了屬于自己的核心技術(shù)。

　　朱華榮評(píng)價(jià)這十年中國(guó)品牌的變化是在探索中前進(jìn)。在他看來(lái)：“這十年是中國(guó)品牌發(fā)展的黃金時(shí)間，對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)律和本質(zhì)把握得更加精準(zhǔn)，是奠定了未來(lái)中國(guó)品牌發(fā)展的一個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從本質(zhì)認(rèn)識(shí)不清晰的狀態(tài)到大家有一個(gè)痛苦的轉(zhuǎn)型。而目前的階段是初步轉(zhuǎn)型到位，等待發(fā)力�！�

更名“中國(guó)品牌”是更自信的表現(xiàn)

　　對(duì)于汽車(chē)品牌，外界愿意用國(guó)別來(lái)劃分。德系、美系、日系等等，而說(shuō)到中國(guó)研發(fā)的汽車(chē)，卻更愿意稱(chēng)之為“自主品牌”。2015年3月，汽車(chē)之家聯(lián)合眾多中國(guó)品牌車(chē)企、媒體共同宣言：告別“自主品牌”的稱(chēng)呼更名為“中國(guó)品牌”。

　　相比之下，其實(shí)朱華榮是更早提出“中國(guó)品牌”概念的車(chē)企老總之一。他認(rèn)為“自主品牌”這個(gè)稱(chēng)呼并不國(guó)際化�！爱�(dāng)時(shí)在一種特定環(huán)境下，是想努力地向別人強(qiáng)調(diào)這是我自己搞的，不是別人的。其實(shí)這是歷史發(fā)展過(guò)程的一個(gè)產(chǎn)物。”他風(fēng)趣的對(duì)我們說(shuō)：“你要是問(wèn)美國(guó)人，你們的自主品牌是什么？我估計(jì)人家會(huì)覺(jué)得很奇怪�！�

　　在朱華榮看來(lái)，通過(guò)這些年的發(fā)展，中國(guó)品牌有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，有理由更加自信。由自主品牌改稱(chēng)中國(guó)品牌有助于快速融入國(guó)際汽車(chē)產(chǎn)業(yè)這個(gè)大團(tuán)隊(duì)。