[汽車之家 先鋒對(duì)話]  如今，汽車之家已經(jīng)迎來(lái)了十歲的生日。在這十年中，我們伴隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，也見證著中國(guó)汽車品牌們成長(zhǎng)路上所面臨的重重困難，以及苦練內(nèi)功、不斷追趕外資品牌自強(qiáng)不息的精神。在這其中，長(zhǎng)安汽車如今的發(fā)展無(wú)疑是成功的，這兩年銷量增速明顯，2014年旗下乘用車品牌以57萬(wàn)輛的銷量成績(jī)躍居中國(guó)品牌乘用車銷量的第二位。究竟是什么讓長(zhǎng)安汽車擁有如此快速的進(jìn)步？這十年間長(zhǎng)安汽車發(fā)生著怎樣的變化？未來(lái)企業(yè)的發(fā)力點(diǎn)在哪？我想，邀請(qǐng)伴隨長(zhǎng)安汽車一路走來(lái)，現(xiàn)任長(zhǎng)安汽車總裁的朱華榮先生為我們解答這些問(wèn)題是個(gè)理想的選擇。

● 中國(guó)品牌的這十年

　　與朱華榮的這次對(duì)話是以中國(guó)品牌的這些年發(fā)展為開端。作為長(zhǎng)安汽車的掌門人，在與中國(guó)品牌們一同突圍中，朱華榮深知中國(guó)品牌急需補(bǔ)足的短板。在他看來(lái)，這些年是中國(guó)品牌發(fā)展的黃金期，經(jīng)歷了痛苦的轉(zhuǎn)型。

從認(rèn)識(shí)誤區(qū)到初步轉(zhuǎn)型成功

　　2005年中國(guó)汽車市場(chǎng)迎來(lái)爆發(fā)，外資品牌看準(zhǔn)了這個(gè)機(jī)會(huì)紛紛加大力度投放，而中國(guó)品牌們也在摸著石頭過(guò)河。那時(shí)的中國(guó)品牌技術(shù)儲(chǔ)備不足，“國(guó)家隊(duì)”主要是靠海外合作方的技術(shù)，而一些民營(yíng)企業(yè)更多的是逆向研發(fā)一些海外品牌的低端車型來(lái)迎合市場(chǎng)，爭(zhēng)取份額。

　　隨后的幾年中，市場(chǎng)需求不斷提升，一些中國(guó)品牌為了獲得更高的銷量，快速擴(kuò)充著產(chǎn)品線，但實(shí)際上這些產(chǎn)品本身的品質(zhì)并不高。在朱華榮看來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)消費(fèi)體量龐大，且增長(zhǎng)迅速，導(dǎo)致中國(guó)品牌在起步發(fā)展階段產(chǎn)生了誤區(qū)。他講到：“原來(lái)大家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)知不太專業(yè)，好像只要做出一款產(chǎn)品就可以銷得掉，就可以創(chuàng)造一個(gè)品牌。”

　　海外品牌在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)迅速擴(kuò)張，產(chǎn)品價(jià)格也隨之下探，這讓在銷量井噴期只顧增加產(chǎn)品的中國(guó)品牌們倍感壓力。政策的紅利不可能長(zhǎng)時(shí)間支撐中國(guó)汽車品牌的發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷升級(jí)，讓中國(guó)品牌們漸漸意識(shí)到只有擁有核心技術(shù)，提升車型品質(zhì)，營(yíng)造出良好的口碑，才能讓自己在這個(gè)機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)并存的市場(chǎng)中活下來(lái)。近幾年的中國(guó)品牌變化非常明顯，諸多品牌在走過(guò)彎路后調(diào)整了步伐，確定了新的發(fā)展思路；所研發(fā)的產(chǎn)品在外形上也告別了“山寨”，車型品質(zhì)有了明顯提升，并真正掌握了屬于自己的核心技術(shù)。

　　朱華榮評(píng)價(jià)這十年中國(guó)品牌的變化是在探索中前進(jìn)。在他看來(lái)：“這十年是中國(guó)品牌發(fā)展的黃金時(shí)間，對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)律和本質(zhì)把握得更加精準(zhǔn)，是奠定了未來(lái)中國(guó)品牌發(fā)展的一個(gè)堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。從本質(zhì)認(rèn)識(shí)不清晰的狀態(tài)到大家有一個(gè)痛苦的轉(zhuǎn)型。而目前的階段是初步轉(zhuǎn)型到位，等待發(fā)力�！�

更名“中國(guó)品牌”是更自信的表現(xiàn)

　　對(duì)于汽車品牌，外界愿意用國(guó)別來(lái)劃分。德系、美系、日系等等，而說(shuō)到中國(guó)研發(fā)的汽車，卻更愿意稱之為“自主品牌”。2015年3月，汽車之家聯(lián)合眾多中國(guó)品牌車企、媒體共同宣言：告別“自主品牌”的稱呼更名為“中國(guó)品牌”。

　　相比之下，其實(shí)朱華榮是更早提出“中國(guó)品牌”概念的車企老總之一。他認(rèn)為“自主品牌”這個(gè)稱呼并不國(guó)際化�！爱�(dāng)時(shí)在一種特定環(huán)境下，是想努力地向別人強(qiáng)調(diào)這是我自己搞的，不是別人的。其實(shí)這是歷史發(fā)展過(guò)程的一個(gè)產(chǎn)物。”他風(fēng)趣的對(duì)我們說(shuō)：“你要是問(wèn)美國(guó)人，你們的自主品牌是什么？我估計(jì)人家會(huì)覺(jué)得很奇怪�！�

　　在朱華榮看來(lái)，通過(guò)這些年的發(fā)展，中國(guó)品牌有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，有理由更加自信。由自主品牌改稱中國(guó)品牌有助于快速融入國(guó)際汽車產(chǎn)業(yè)這個(gè)大團(tuán)隊(duì)。

● 長(zhǎng)安品牌的這十年

　　中國(guó)品牌這十年的發(fā)展路可謂布滿荊棘，這其中長(zhǎng)安汽車也并非順風(fēng)順?biāo)�。在講述長(zhǎng)安汽車的這十年發(fā)展轉(zhuǎn)變中，朱華榮認(rèn)為長(zhǎng)安汽車自身能力有了明顯提升，而研發(fā)體系的建立讓企業(yè)更能抓準(zhǔn)市場(chǎng)需求。

研發(fā)能力：從第一個(gè)海外研發(fā)中心到“五國(guó)九地”全球研發(fā)布局

　　回顧長(zhǎng)安汽車十年間的變化，朱華榮認(rèn)為是對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)本質(zhì)的認(rèn)識(shí)越發(fā)清晰了。在他的理解中，長(zhǎng)安汽車是以為客戶創(chuàng)造價(jià)值為目標(biāo)，圍繞產(chǎn)品和服務(wù)開展一系列工作，而在這背后需要自身研發(fā)能力、體系、人才的支撐，這其中最為直接表現(xiàn)出來(lái)的就是研發(fā)能力的提升。

　　朱華榮深知造車需要經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)、數(shù)據(jù)的積累，長(zhǎng)安汽車絕不可能自行完成，而是需要整合全球的優(yōu)勢(shì)資源。他曾說(shuō)過(guò)：“自主創(chuàng)新，并非所有東西都要自己閉門制造。全球的資源是開放的，你站在阿爾卑斯山頂，可以看到全球資源非常多，可以為中國(guó)品牌所用�！�

　　為了快速縮短與海外巨頭的百年差距，長(zhǎng)安汽車決定把研究院建設(shè)到人才和研發(fā)能力水平最高的世界前沿陣地，整合利用全球優(yōu)秀資源發(fā)展自己。2003年，在意大利都靈；2008年，在日本橫濱；2010年，在英國(guó)諾丁漢；2011年，在美國(guó)底特律建立研發(fā)中心。長(zhǎng)安汽車從當(dāng)初在都靈的一個(gè)海外辦公室快速構(gòu)建了全球“五國(guó)九地”、24小時(shí)不間斷協(xié)同開發(fā)的技術(shù)創(chuàng)新布局。

　　既然是整合資源，那么自然要根據(jù)各地所擅長(zhǎng)的特點(diǎn)來(lái)分配。比如在整車的造型、動(dòng)力總成、底盤調(diào)校等研發(fā)工作，這些海外研發(fā)中心各有側(cè)重。朱華榮表示：“我們通過(guò)建立全球化的研發(fā)體系和一系列人才的引進(jìn)，長(zhǎng)安汽車的研發(fā)能力得到了快速提升�！�

體系：從沒(méi)有流程到執(zhí)行CA-PDS體系

　　汽車的研發(fā)必須要有一套體系，朱華榮說(shuō)這是長(zhǎng)安汽車很早前就意識(shí)到的問(wèn)題，而長(zhǎng)安汽車最早建立的開發(fā)流程就是CA-PDS（長(zhǎng)安汽車產(chǎn)品開發(fā)流程）。據(jù)他回憶，2002年，在第一批外派意大利工作人員出發(fā)前，便強(qiáng)調(diào)希望能夠完成“三個(gè)一”，即：回來(lái)構(gòu)建一套體系、培養(yǎng)出一批人才、得到一個(gè)產(chǎn)品。從其排列順序能夠看出這三項(xiàng)任務(wù)中，建立體系對(duì)于長(zhǎng)安汽車的重要性。

　　朱華榮認(rèn)為，CA-PDS體系可以按照用戶需求研發(fā)產(chǎn)品，還能按照市場(chǎng)的發(fā)展和變化不斷修正，保證產(chǎn)品開發(fā)結(jié)束時(shí)與市場(chǎng)接軌。另外，在CA-PDS體系下產(chǎn)品開發(fā)質(zhì)量可以得到保證。朱華榮說(shuō)：“長(zhǎng)安汽車現(xiàn)在想開發(fā)一款質(zhì)量不夠完善的汽車，都開發(fā)不出去。因?yàn)轶w系內(nèi)所有節(jié)點(diǎn)、評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范已經(jīng)確定。產(chǎn)品在某一個(gè)節(jié)點(diǎn)沒(méi)有達(dá)標(biāo)，進(jìn)入不了下一個(gè)節(jié)點(diǎn)的�！彼�把這套流程描繪成一場(chǎng)大型的交響曲演出，指揮與各種樂(lè)器間形成的完美運(yùn)作。

　　然而他也強(qiáng)調(diào)，很多企業(yè)都建立了類似體系，但并沒(méi)有執(zhí)行好，因?yàn)檫@套流程體系會(huì)改變相關(guān)部門和領(lǐng)導(dǎo)的權(quán)力和職責(zé)分工，所以推動(dòng)起來(lái)非常困難�！霸瓉�(lái)是經(jīng)你審批的，現(xiàn)在你沒(méi)審批權(quán)了，是項(xiàng)目總監(jiān)的責(zé)任。比如定哪個(gè)供應(yīng)商，原來(lái)可能是某個(gè)部門說(shuō)了算，現(xiàn)在變成了總監(jiān)判斷”朱華榮說(shuō)。

　　對(duì)于CA-PDS體系在長(zhǎng)安汽車內(nèi)部的執(zhí)行情況，朱華榮滿意的回答：“長(zhǎng)安汽車堅(jiān)定不移地執(zhí)行了，且在過(guò)程中不斷完善，目前已經(jīng)升級(jí)到了第三版�！睋�(jù)他介紹，這個(gè)體系涉及所有部門、領(lǐng)導(dǎo)，所以需要統(tǒng)一培訓(xùn)，確保認(rèn)知、行動(dòng)一致。因此自上而下，經(jīng)高層親自推動(dòng)。朱華榮如今還記得當(dāng)時(shí)徐留平董事長(zhǎng)放出的那句狠話，“今后要不理解長(zhǎng)安CA-PDS，就不要來(lái)開會(huì)了”，朱華榮解釋說(shuō)：“這就意味著你下課了�！�

產(chǎn)品：從抓不住用戶需求到提出愉悅體驗(yàn)

　　在CA-PDS體系建立之后，朱華榮最大的體會(huì)是開發(fā)汽車不是某一個(gè)人的判斷，而是按照用戶需求進(jìn)行。他不否認(rèn)長(zhǎng)安汽車曾經(jīng)投放過(guò)一些失敗車型。在他看來(lái)，曾經(jīng)失敗的產(chǎn)品不是競(jìng)爭(zhēng)失敗的，而是長(zhǎng)安汽車自己做失敗的，因?yàn)闆](méi)有做到滿足用戶需求。

　　朱華榮對(duì)汽車之家講到：“汽車已經(jīng)不是一個(gè)解決代步或者一個(gè)功能的問(wèn)題，而是能讓用戶在整個(gè)體驗(yàn)過(guò)程里感覺(jué)到愉悅。在用戶的情感訴求方面，比如造型，其實(shí)需要情感數(shù)據(jù)。消費(fèi)者認(rèn)為逸動(dòng)好看、新奔奔好看，實(shí)際上是一種感情訴求在里面。另外，還要讓用戶在性能體驗(yàn)上感到愉悅，長(zhǎng)安汽車就是從最初還不能滿足用戶基本要求到現(xiàn)在提出打造客戶的愉悅體驗(yàn)�！�

文化：開放心態(tài)、自我批判、不斷完善

　　這些年，長(zhǎng)安汽車能在研發(fā)能力、產(chǎn)品品質(zhì)方面有著明顯提升。朱華榮認(rèn)為，長(zhǎng)安汽車文化包含很多內(nèi)容，表現(xiàn)最為突出的就是拼搏奉獻(xiàn)，自我批判、開放學(xué)習(xí)。正是有了這些基因，才能讓長(zhǎng)安汽車縮短與世界一流品牌的差距。

　　說(shuō)到開放心態(tài)，朱華榮講到，“長(zhǎng)安汽車能夠快速認(rèn)知汽車產(chǎn)業(yè)的本質(zhì)，并非憑自己想象，而是用開放的心態(tài)學(xué)習(xí)別人對(duì)于汽車產(chǎn)業(yè)的認(rèn)識(shí)，然后會(huì)發(fā)現(xiàn)我和別人相比的差距”。

　　成立三十多年的長(zhǎng)安汽車相比于一些世界一流汽車品牌還是一個(gè)年輕的企業(yè)，為了縮短經(jīng)驗(yàn)上的差距，長(zhǎng)安汽車也會(huì)定期與同行交流、學(xué)習(xí)，并展開一系列合作。

　　據(jù)了解，長(zhǎng)安汽車與福特、馬自達(dá)、鈴木、PSA這些集團(tuán)合作伙伴內(nèi)部溝通互動(dòng)頻繁，包括人員培訓(xùn)交流、產(chǎn)品交流、管理溝通等。不僅如此，長(zhǎng)安汽車也會(huì)與本土的優(yōu)秀車企交流。2013年，長(zhǎng)安汽車高管到訪長(zhǎng)城汽車，并參觀了長(zhǎng)城的部分生產(chǎn)線，感受長(zhǎng)城的管理。另外，在大數(shù)據(jù)的時(shí)代背景下，長(zhǎng)安還在和一些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)展開合作。

　　朱華榮講到：“有很多企業(yè)是值得長(zhǎng)安汽車學(xué)習(xí)的，我們不是看企業(yè)大小，而是看企業(yè)的精神、運(yùn)作模式�！贝送�，他還表示：“長(zhǎng)安汽車在發(fā)展過(guò)程中，不斷的否定自己、認(rèn)識(shí)自己、完善自己，這中自我批判精神是很重要的�！�

創(chuàng)新：消費(fèi)者研究基地/5W立體傳播

　　對(duì)于這些年長(zhǎng)安汽車在創(chuàng)新方面的成果，朱華榮談到了研究用戶需求和品牌傳播這兩個(gè)層面。據(jù)他介紹，為了滿足用戶需求，長(zhǎng)安汽車在全國(guó)建立了若干個(gè)消費(fèi)者研究基地，由銷售、研發(fā)、市場(chǎng)，以及品質(zhì)管理的人員組成。除了消費(fèi)者日常的需求要素外，還會(huì)對(duì)于一些客戶細(xì)節(jié)習(xí)慣做研究，比如日常上車后第一個(gè)動(dòng)作是做什么等等。朱華榮認(rèn)為，這些小細(xì)節(jié)恰恰是把握用戶需求的關(guān)鍵。

　　在品牌傳播方面，朱華榮認(rèn)為現(xiàn)在擁有的資源實(shí)際上很難與國(guó)際一流品牌進(jìn)行正面對(duì)抗，但在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，長(zhǎng)安汽車創(chuàng)新出了5W立體傳播，從而在品牌傳播上有很好的效果。他講到：“雖然我們是一個(gè)國(guó)有控股企業(yè)，但表現(xiàn)出來(lái)的是一種開放的心態(tài)，上至總裁下至普通員工，我們都上互聯(lián)網(wǎng)，都上微博、微信，無(wú)論是品牌傳播還是日常交流都方便、快速�，F(xiàn)在整個(gè)公司在微博、微信、App等新媒體運(yùn)營(yíng)上受眾群體達(dá)到了1400萬(wàn)�！�

　　此外，在朱華榮看來(lái)，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)可以快速了解市場(chǎng)、用戶需求�！按蠹叶荚谡f(shuō)互聯(lián)網(wǎng)+，我認(rèn)為核心本質(zhì)還是能不能快速的應(yīng)對(duì)用戶的需求、服務(wù)�！敝烊A榮說(shuō)。

● 現(xiàn)在的長(zhǎng)安汽車

　　經(jīng)過(guò)這些年的磨練，長(zhǎng)安汽車新品在設(shè)計(jì)、品質(zhì)方面被更多消費(fèi)者認(rèn)可，這在銷量方面也得到了直接印證。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車乘用車2014年的銷量超過(guò)57萬(wàn)輛，相比2013年提升39.73%，位列中國(guó)品牌的第二位。2015年第一季度，長(zhǎng)安汽車乘用車的上牌量接近20萬(wàn)量，其中逸動(dòng)、CS35、CS75車型平均月銷過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

品牌美譽(yù)度正在提升 爭(zhēng)做一流

　　品牌方面的提升是中國(guó)品牌們的老大難問(wèn)題，這也是朱華榮在回顧這些年長(zhǎng)安汽車發(fā)展時(shí)感覺(jué)最困難、花心思最多的方面。朱華榮說(shuō)：“長(zhǎng)安汽車也是從一個(gè)開始好像覺(jué)得差不多就行，到今天我們認(rèn)為堅(jiān)定不移地按照世界一流的品質(zhì)去打造長(zhǎng)安汽車品牌。因?yàn)槿缃竦闹袊?guó)市場(chǎng)是一個(gè)全球化的市場(chǎng)，只有這樣才能和世界一流品牌競(jìng)爭(zhēng)�！�

　　長(zhǎng)安汽車設(shè)立的目標(biāo)是要做世界一流品牌，朱華榮也為我們解釋了長(zhǎng)安汽車品牌建設(shè)的“三步走”：第一，扎扎實(shí)實(shí)地在中國(guó)做好一流；第二，做好發(fā)展較快的海外新興市場(chǎng)；第三，與世界一流品牌在歐美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　朱華榮認(rèn)為，讓品牌健康持續(xù)發(fā)展必須要堅(jiān)持研發(fā)方面的投入。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車每年將5%的營(yíng)業(yè)收入投入到研發(fā)領(lǐng)域。在朱華榮的回憶里，長(zhǎng)安內(nèi)部有幾句話非常經(jīng)典，其中就包括了“再窮不能窮研發(fā)，勒緊腰帶也要做研發(fā)”。

　　談及長(zhǎng)安汽車目前的品牌建設(shè)到了什么階段。朱華榮給出的答案是“知名度良好，美譽(yù)度正在快速提升”。對(duì)于如今的中國(guó)品牌而言，提升品牌美譽(yù)度無(wú)疑是急需解決的問(wèn)題。在朱華榮看來(lái)，美譽(yù)度快速提升的核心在于產(chǎn)品本身，與客戶使用、被服務(wù)過(guò)程中得到的愉悅體驗(yàn)有著直接關(guān)系，用戶體驗(yàn)提升了，自然就形成了良好口碑。

已經(jīng)開始賺錢了

　　虧損與盈利一直是圍繞中國(guó)品牌的話題。相比于民營(yíng)企業(yè)，國(guó)有汽車企業(yè)的財(cái)報(bào)更漂亮，但成績(jī)的背后更多的是得益于旗下實(shí)力強(qiáng)勁的合資公司的業(yè)績(jī)，旗下中國(guó)品牌往往處于虧損狀態(tài)。如今長(zhǎng)安汽車的銷量表現(xiàn)、增速可圈可點(diǎn)，那么長(zhǎng)安品牌現(xiàn)在的日子又過(guò)得怎么樣，自然是我們關(guān)心的問(wèn)題。

　　由于是上市公司，朱華榮并未向我們透露長(zhǎng)安汽車的具體盈利情況，僅表示已經(jīng)開始盈利了。品牌的差距帶來(lái)的就是議價(jià)的差距，而這將直接影響企業(yè)的利潤(rùn)。朱華榮說(shuō)：“品牌的培育是一個(gè)艱難的過(guò)程，就像一個(gè)孩子，我們先要撫養(yǎng)他，撫養(yǎng)大了他便開始掙錢。那今天我可以這樣告訴你，長(zhǎng)安汽車已經(jīng)開始掙錢了，而且現(xiàn)金流狀況非常良好。這就是當(dāng)企業(yè)規(guī)模和品牌發(fā)展到一定程度，做好產(chǎn)品和服務(wù)，自然就會(huì)產(chǎn)生利潤(rùn)�！�

堅(jiān)定不移的“走出去”

　　品牌建設(shè)的“三步走”計(jì)劃決定了長(zhǎng)安汽車勢(shì)必要走出國(guó)門發(fā)展。在朱華榮看來(lái)這是中國(guó)品牌應(yīng)該堅(jiān)定不移去做的事，而能否把握與自身企業(yè)能力和水平相匹配的機(jī)遇是關(guān)鍵。對(duì)于目前在海外的發(fā)展現(xiàn)狀，朱華榮認(rèn)為長(zhǎng)安汽車正處于基地建設(shè)和品牌推廣階段。

　　他說(shuō)：“首先需要打基礎(chǔ)，長(zhǎng)安在進(jìn)軍海外這條路上沒(méi)有急于去增加銷量或者簡(jiǎn)單的建工廠投資，先要研究市場(chǎng)，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)算帳。接下來(lái)是品牌和產(chǎn)品的導(dǎo)入，目前長(zhǎng)安汽車已經(jīng)開始向俄羅斯、伊朗、南美等市場(chǎng)導(dǎo)入。之后就是建基地，由于人民幣堅(jiān)挺，我們必須要進(jìn)行本地化的制造和生產(chǎn)，目前我們采取的是合資合作的方式�！�

　　朱華榮坦言：“因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在是少量在賣，現(xiàn)在賣得虧，慢慢在培養(yǎng)品牌�！彼麑�(duì)于長(zhǎng)安在海外的發(fā)展信心十足。他表示：“未來(lái)會(huì)快速成為下一輪增長(zhǎng)點(diǎn)。這點(diǎn)我已經(jīng)看到希望，因?yàn)槠放瓶诒�逐漸形成了�！卑凑臻L(zhǎng)安曾發(fā)布的“CA4133”規(guī)劃，到2020年，長(zhǎng)安的海外市場(chǎng)銷量將達(dá)到40萬(wàn)輛，而支撐這銷量計(jì)劃的是將形成十大海外市場(chǎng)，海外銷售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到810家。

緊緊擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”是眼下被熱議的話題。在汽車圈，傳統(tǒng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作也越來(lái)越多。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車也持非常積極地態(tài)度。2015年4月長(zhǎng)安汽車與汽車之家牽手，雙方將在新平臺(tái)搭建、產(chǎn)品優(yōu)化以及產(chǎn)品開發(fā)上展開跨界合作。在朱華榮看來(lái)，汽車產(chǎn)業(yè)如果不和互聯(lián)網(wǎng)緊緊地?fù)肀В瑹o(wú)法發(fā)展下去，兩者必須要高度融合。

　　對(duì)于未來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展是否會(huì)與4S店會(huì)產(chǎn)生矛盾。朱華榮予以否定，他表示：“兩者間其實(shí)并不矛盾，趨勢(shì)發(fā)展既然不可改變，就要想辦法共同來(lái)把握這個(gè)趨勢(shì)解決當(dāng)前的問(wèn)題。”

　　朱華榮認(rèn)為，未來(lái)汽車企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司，以及傳統(tǒng)的4S店，應(yīng)形成共同的利益體。從線上到線下重新構(gòu)建一種新模式，像售前和售后，今后可能會(huì)適度分離。借鑒國(guó)外的模式，未來(lái)傳統(tǒng)的4S店會(huì)慢慢“退城進(jìn)郊”。而隨著電商的發(fā)展，可以打掉一些多余環(huán)節(jié)，讓服務(wù)更快捷、直接。

● 未來(lái)長(zhǎng)安汽車的發(fā)力點(diǎn)

　　談到未來(lái)長(zhǎng)安汽車的發(fā)展方向，朱華榮在產(chǎn)品層面重點(diǎn)談到了兩個(gè)發(fā)力點(diǎn)：新能源、智能化，并強(qiáng)調(diào)依舊要圍繞用戶需求研發(fā)產(chǎn)品，做到愉悅體驗(yàn)。

新能源方面會(huì)有大動(dòng)作

　　隨著充電配套設(shè)施的落地，以及國(guó)家政策方面的引導(dǎo)，國(guó)內(nèi)新能源車市場(chǎng)逐漸升溫，而加入到該領(lǐng)域的中國(guó)品牌也越來(lái)越多。朱華榮表示：“長(zhǎng)安的新能源車到了實(shí)質(zhì)性推廣和投放市場(chǎng)的階段�！�

　　今年3月，長(zhǎng)安逸動(dòng)電動(dòng)車正式上市。同時(shí)，長(zhǎng)安汽車還發(fā)布了未來(lái)10年的新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，這是長(zhǎng)安汽車截止目前公布的規(guī)模最大、目標(biāo)最為明確的新能源計(jì)劃。朱華榮說(shuō)：“這經(jīng)過(guò)了很多部門長(zhǎng)時(shí)間的專題研究，是非常慎重的。”

　　根據(jù)規(guī)劃，未來(lái)十年，長(zhǎng)安汽車將投入180億元用于新能源車領(lǐng)域。在技術(shù)路線的選擇上，長(zhǎng)安新能源汽車在產(chǎn)品上將以純電驅(qū)動(dòng)為主線，同步發(fā)展插電混動(dòng)及純電動(dòng)兩大技術(shù)平臺(tái)。具體到相關(guān)產(chǎn)品，到2025年，長(zhǎng)安汽車將分三個(gè)階段，向市場(chǎng)推出34款全新產(chǎn)品，純電動(dòng)車型27款，插電式混合動(dòng)力車型7款。

　　朱華榮在談新能源車研發(fā)時(shí)，依舊重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了要圍繞用戶需求研發(fā)。他對(duì)我們說(shuō)：“我理解不管是新能源車還是傳統(tǒng)車，都需要解決用戶需要的核心問(wèn)題，不能因?yàn)槭切履茉窜囁�以就可以差一點(diǎn)。用戶不會(huì)這樣理解。”

發(fā)展智能汽車

　　除了新能源車的研發(fā)，未來(lái)長(zhǎng)安汽車的研發(fā)重點(diǎn)還會(huì)落在智能汽車方面。朱華榮表示：“現(xiàn)在長(zhǎng)安的美國(guó)研發(fā)中心新增了智能汽車研發(fā)工作，因?yàn)樵谶@方面，美國(guó)的技術(shù)是相對(duì)領(lǐng)先的�！�

　　按照長(zhǎng)安汽車的規(guī)劃，在智能互聯(lián)領(lǐng)域?qū)⒋罱�六大平臺(tái)，掌握五大核心技術(shù)應(yīng)用，分三個(gè)階段來(lái)實(shí)現(xiàn)智能互聯(lián)這個(gè)技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化，未來(lái)將實(shí)現(xiàn)駕車輔助、半自動(dòng)駕駛、高速駕駛，最終在2025年實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)。目前，長(zhǎng)安已經(jīng)對(duì)外展示了配備自動(dòng)駕駛功能的測(cè)試車，現(xiàn)階段可實(shí)現(xiàn)包括自動(dòng)加速、自動(dòng)制動(dòng)、自動(dòng)控制方向、自動(dòng)超車避讓以及識(shí)別車道線與速度標(biāo)識(shí)牌等功能。

　　另外，長(zhǎng)安的in Call系統(tǒng)也已實(shí)現(xiàn)了語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程控制、手機(jī)互聯(lián)等功能，并會(huì)在進(jìn)一步升級(jí)。朱華榮講到：“目前，in Call系統(tǒng)在中國(guó)品牌中裝機(jī)量最大的，在這個(gè)過(guò)程中，長(zhǎng)安汽車對(duì)于未來(lái)客戶需求的把握會(huì)更為精準(zhǔn)，能幫助我們未來(lái)更好的為用戶服務(wù)。這些解放用戶的智能功能配置，未來(lái)也是長(zhǎng)安在產(chǎn)品和服務(wù)領(lǐng)域里，要重點(diǎn)打造的地方�！�

● 總結(jié)：

　　經(jīng)過(guò)多年的磨練后，許多中國(guó)品牌發(fā)展方向更加務(wù)實(shí)，苦練內(nèi)功、踏踏實(shí)實(shí)打造產(chǎn)品的態(tài)度讓外界深有感觸，而長(zhǎng)安汽車無(wú)疑是這其中的一員。這些年的長(zhǎng)安汽車把提升自身能力、提高產(chǎn)品品質(zhì)當(dāng)做發(fā)力的重點(diǎn)，也正因?yàn)榇�，長(zhǎng)安汽車的諸多新品得到了市場(chǎng)認(rèn)可，銷量表現(xiàn)喜人。另外，開放的心態(tài)以及注重產(chǎn)品、追求愉悅的產(chǎn)品體驗(yàn)，讓長(zhǎng)安汽車與互聯(lián)網(wǎng)緊緊相擁，更能把握住未來(lái)�？梢钥吹�，長(zhǎng)安汽車正在一點(diǎn)一點(diǎn)縮短著與海外品牌的差距，離打造世界一流品牌的目標(biāo)越來(lái)越近。（文/圖/訪 汽車之家 仝斐、齊天翔）

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