● 現(xiàn)在的長(zhǎng)安汽車(chē)

　　經(jīng)過(guò)這些年的磨練，長(zhǎng)安汽車(chē)新品在設(shè)計(jì)、品質(zhì)方面被更多消費(fèi)者認(rèn)可，這在銷(xiāo)量方面也得到了直接印證。數(shù)據(jù)顯示，長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)2014年的銷(xiāo)量超過(guò)57萬(wàn)輛，相比2013年提升39.73%，位列中國(guó)品牌的第二位。2015年第一季度，長(zhǎng)安汽車(chē)乘用車(chē)的上牌量接近20萬(wàn)量，其中逸動(dòng)、CS35、CS75車(chē)型平均月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)臺(tái)。

品牌美譽(yù)度正在提升 爭(zhēng)做一流

　　品牌方面的提升是中國(guó)品牌們的老大難問(wèn)題，這也是朱華榮在回顧這些年長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)展時(shí)感覺(jué)最困難、花心思最多的方面。朱華榮說(shuō)：“長(zhǎng)安汽車(chē)也是從一個(gè)開(kāi)始好像覺(jué)得差不多就行，到今天我們認(rèn)為堅(jiān)定不移地按照世界一流的品質(zhì)去打造長(zhǎng)安汽車(chē)品牌。因?yàn)槿缃竦闹袊?guó)市場(chǎng)是一個(gè)全球化的市場(chǎng)，只有這樣才能和世界一流品牌競(jìng)爭(zhēng)。”

　　長(zhǎng)安汽車(chē)設(shè)立的目標(biāo)是要做世界一流品牌，朱華榮也為我們解釋了長(zhǎng)安汽車(chē)品牌建設(shè)的“三步走”：第一，扎扎實(shí)實(shí)地在中國(guó)做好一流；第二，做好發(fā)展較快的海外新興市場(chǎng)；第三，與世界一流品牌在歐美市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

　　朱華榮認(rèn)為，讓品牌健康持續(xù)發(fā)展必須要堅(jiān)持研發(fā)方面的投入。據(jù)悉，長(zhǎng)安汽車(chē)每年將5%的營(yíng)業(yè)收入投入到研發(fā)領(lǐng)域。在朱華榮的回憶里，長(zhǎng)安內(nèi)部有幾句話(huà)非常經(jīng)典，其中就包括了“再窮不能窮研發(fā)，勒緊腰帶也要做研發(fā)”。

　　談及長(zhǎng)安汽車(chē)目前的品牌建設(shè)到了什么階段。朱華榮給出的答案是“知名度良好，美譽(yù)度正在快速提升”。對(duì)于如今的中國(guó)品牌而言，提升品牌美譽(yù)度無(wú)疑是急需解決的問(wèn)題。在朱華榮看來(lái)，美譽(yù)度快速提升的核心在于產(chǎn)品本身，與客戶(hù)使用、被服務(wù)過(guò)程中得到的愉悅體驗(yàn)有著直接關(guān)系，用戶(hù)體驗(yàn)提升了，自然就形成了良好口碑。

已經(jīng)開(kāi)始賺錢(qián)了

　　虧損與盈利一直是圍繞中國(guó)品牌的話(huà)題。相比于民營(yíng)企業(yè)，國(guó)有汽車(chē)企業(yè)的財(cái)報(bào)更漂亮，但成績(jī)的背后更多的是得益于旗下實(shí)力強(qiáng)勁的合資公司的業(yè)績(jī)，旗下中國(guó)品牌往往處于虧損狀態(tài)。如今長(zhǎng)安汽車(chē)的銷(xiāo)量表現(xiàn)、增速可圈可點(diǎn)，那么長(zhǎng)安品牌現(xiàn)在的日子又過(guò)得怎么樣，自然是我們關(guān)心的問(wèn)題。

　　由于是上市公司，朱華榮并未向我們透露長(zhǎng)安汽車(chē)的具體盈利情況，僅表示已經(jīng)開(kāi)始盈利了。品牌的差距帶來(lái)的就是議價(jià)的差距，而這將直接影響企業(yè)的利潤(rùn)。朱華榮說(shuō)：“品牌的培育是一個(gè)艱難的過(guò)程，就像一個(gè)孩子，我們先要撫養(yǎng)他，撫養(yǎng)大了他便開(kāi)始掙錢(qián)。那今天我可以這樣告訴你，長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始掙錢(qián)了，而且現(xiàn)金流狀況非常良好。這就是當(dāng)企業(yè)規(guī)模和品牌發(fā)展到一定程度，做好產(chǎn)品和服務(wù)，自然就會(huì)產(chǎn)生利潤(rùn)。”

堅(jiān)定不移的“走出去”

　　品牌建設(shè)的“三步走”計(jì)劃決定了長(zhǎng)安汽車(chē)勢(shì)必要走出國(guó)門(mén)發(fā)展。在朱華榮看來(lái)這是中國(guó)品牌應(yīng)該堅(jiān)定不移去做的事，而能否把握與自身企業(yè)能力和水平相匹配的機(jī)遇是關(guān)鍵。對(duì)于目前在海外的發(fā)展現(xiàn)狀，朱華榮認(rèn)為長(zhǎng)安汽車(chē)正處于基地建設(shè)和品牌推廣階段。

　　他說(shuō)：“首先需要打基礎(chǔ)，長(zhǎng)安在進(jìn)軍海外這條路上沒(méi)有急于去增加銷(xiāo)量或者簡(jiǎn)單的建工廠(chǎng)投資，先要研究市場(chǎng)，立足長(zhǎng)遠(yuǎn)算帳。接下來(lái)是品牌和產(chǎn)品的導(dǎo)入，目前長(zhǎng)安汽車(chē)已經(jīng)開(kāi)始向俄羅斯、伊朗、南美等市場(chǎng)導(dǎo)入。之后就是建基地，由于人民幣堅(jiān)挺，我們必須要進(jìn)行本地化的制造和生產(chǎn)，目前我們采取的是合資合作的方式�！�

　　朱華榮坦言：“因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在是少量在賣(mài)，現(xiàn)在賣(mài)得虧，慢慢在培養(yǎng)品牌�！彼麑�(duì)于長(zhǎng)安在海外的發(fā)展信心十足。他表示：“未來(lái)會(huì)快速成為下一輪增長(zhǎng)點(diǎn)。這點(diǎn)我已經(jīng)看到希望，因?yàn)槠放瓶诒�逐漸形成了�！卑凑臻L(zhǎng)安曾發(fā)布的“CA4133”規(guī)劃，到2020年，長(zhǎng)安的海外市場(chǎng)銷(xiāo)量將達(dá)到40萬(wàn)輛，而支撐這銷(xiāo)量計(jì)劃的是將形成十大海外市場(chǎng)，海外銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)將達(dá)到810家。

緊緊擁抱互聯(lián)網(wǎng)

　　“互聯(lián)網(wǎng)+”是眼下被熱議的話(huà)題。在汽車(chē)圈，傳統(tǒng)車(chē)企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的跨界合作也越來(lái)越多。對(duì)此，長(zhǎng)安汽車(chē)也持非常積極地態(tài)度。2015年4月長(zhǎng)安汽車(chē)與汽車(chē)之家牽手，雙方將在新平臺(tái)搭建、產(chǎn)品優(yōu)化以及產(chǎn)品開(kāi)發(fā)上展開(kāi)跨界合作。在朱華榮看來(lái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如果不和互聯(lián)網(wǎng)緊緊地?fù)肀�，無(wú)法發(fā)展下去，兩者必須要高度融合。

　　對(duì)于未來(lái)電子商務(wù)的發(fā)展是否會(huì)與4S店會(huì)產(chǎn)生矛盾。朱華榮予以否定，他表示：“兩者間其實(shí)并不矛盾，趨勢(shì)發(fā)展既然不可改變，就要想辦法共同來(lái)把握這個(gè)趨勢(shì)解決當(dāng)前的問(wèn)題�！�

　　朱華榮認(rèn)為，未來(lái)汽車(chē)企業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)公司，以及傳統(tǒng)的4S店，應(yīng)形成共同的利益體。從線(xiàn)上到線(xiàn)下重新構(gòu)建一種新模式，像售前和售后，今后可能會(huì)適度分離。借鑒國(guó)外的模式，未來(lái)傳統(tǒng)的4S店會(huì)慢慢“退城進(jìn)郊”。而隨著電商的發(fā)展，可以打掉一些多余環(huán)節(jié)，讓服務(wù)更快捷、直接。