● 全新奧德賽競爭力分析/國產(chǎn)前景展望

　　● 競爭對手是誰？國產(chǎn)后競爭力是否會提升？

『本田全新奧德賽』

『左圖：新款GL8 右圖：馬自達(dá)8』

　　全新奧德賽作為合資MPV市場中十分重要的一員，其競爭對手將鎖定在別克GL8以及馬自達(dá)8等合資主流MPV車型上。通過前文的介紹，我們可以看出，奧德賽此次換代不僅在外觀、內(nèi)飾以及配置上進(jìn)行了升級，其整車定位也進(jìn)行了調(diào)整。而根據(jù)我們的了解，其未來國產(chǎn)車型預(yù)計(jì)也將基本與海外版車型設(shè)計(jì)相同，這樣的改變能否提升國產(chǎn)全新奧德賽在MPV市場中的競爭力呢？我們從以下幾點(diǎn)進(jìn)行一下細(xì)致的分析。

　　◆ 主流合資MPV銷量

『2013年部分合資MPV銷量』

　　首先我們從現(xiàn)款車型的銷量來看，2013年廣汽本田現(xiàn)款?yuàn)W德賽12個(gè)月的總銷量為27277臺，月均2273臺左右。而其競爭對手別克GL8在2013年的總銷量為70191臺，月均5849臺左右；馬自達(dá)8在2013年的總銷量僅為5889臺，月均490臺左右。這其中主打商務(wù)定位的GL8在銷量上完全壓制了奧德賽以及馬自達(dá)8。

　　◆ 主流合資MPV口碑

　　接下來我們再通過這三款車在汽車之家的口碑來看，國產(chǎn)現(xiàn)款?yuàn)W德賽用戶口碑評分為4.29分，其性價(jià)比、外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力以及油耗這五方面的評價(jià)很高，而對于MPV車型最重要的空間評分雖然為4.71分，但其在競爭對手中僅位列于第四位，奧德賽在空間方面的競爭力略差一些。此外，現(xiàn)款?yuàn)W德賽在舒適性方面的評價(jià)也很差，大部分用戶均反映現(xiàn)款?yuàn)W德賽噪音大的問題是該車目前最大的缺點(diǎn)。

　　我們再看看它的競爭對手的口碑情況如何，馬自達(dá)8用戶口碑評分4.18分，其外觀、空間、性價(jià)比的評價(jià)很高，而內(nèi)飾的評分僅為3.16分，馬自達(dá)8的車主統(tǒng)一反映該車內(nèi)飾做工粗糙、用料差是這款車最大的問題。別克GL8的用戶口碑評分僅為3.93分，其舒適性以及空間的表現(xiàn)是該車的優(yōu)勢所在，但其性價(jià)比、操控、油耗等方面的評價(jià)很差，大部分用戶反映別克GL8的一些配置小細(xì)節(jié)做得不夠到位，而稍顯中庸的外觀、足夠大的乘坐空間反而成為了用戶購買該車最先考慮的方面。

　　◆ 全新奧德賽前景分析

　　結(jié)合前面對于這三款車在銷量以及自身優(yōu)劣勢的一些分析，我們不難發(fā)現(xiàn)別克GL8之所以在銷量上遙遙領(lǐng)先，并不是因?yàn)槠鋼碛邢�利的外觀、優(yōu)秀的操控性、經(jīng)濟(jì)的油耗表現(xiàn)以及精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，別克GL8的優(yōu)勢正是在于它外觀穩(wěn)重且中庸、空間表現(xiàn)符合消費(fèi)者的需求等方面。此外，購買該車的消費(fèi)者除了家庭用車以外，更多的集中在了商務(wù)市場，商務(wù)市場的需求更多集中在多功能性上，因此以上這些點(diǎn)都成為了助力別克GL8成為合資MPV市場銷量王者的理由。

　　而此次全新奧德賽定位的調(diào)整，也正是參考了別克GL8的優(yōu)勢進(jìn)行了針對性的變化。全新奧德賽外觀融入了更多商務(wù)化元素并加入側(cè)滑門式設(shè)計(jì)，車身尺寸以及空間都相應(yīng)進(jìn)行增大，這樣的改變就是為了迎合國內(nèi)消費(fèi)者對于合資偏商務(wù)MPV市場的需求，從目前我們看到的改變來看，未來全新奧德賽的前景可謂一片光明。

『左圖：全新奧德賽 右圖：國產(chǎn)現(xiàn)款?yuàn)W德賽』

　　不過，目前國產(chǎn)全新奧德賽還尚未上市，其最大的競爭對手別克GL8已經(jīng)在國內(nèi)完成改款。拋開售價(jià)因素，別克GL8的口碑以及認(rèn)知度在國內(nèi)已經(jīng)達(dá)到了一定的高度，而奧德賽的口碑以及認(rèn)知度雖然并不比GL8差，但其過去偏向家用的定位早就已經(jīng)烙印在消費(fèi)者的心里，此次全新奧德賽的改變，想要讓消費(fèi)者認(rèn)知以及接受，或許還需要一段時(shí)間。此外，既然未來要面向商務(wù)市場，那么公司購車勢必會成為銷量的一大來源，不過目前公司購買合資MPV車型，第一反應(yīng)想到的都是別克GL8，想要改變這樣的局面并不是短時(shí)間內(nèi)可以做到的，這些問題很可能都是未來國產(chǎn)全新奧德賽將要面對的問題。

　　● 師出同門的東風(fēng)本田艾力紳怎么辦？

　　說到本田旗下的商務(wù)MPV車型，我們就不得不想到與奧德賽師出同門的艾力紳。當(dāng)時(shí)本田在華布局了兩款MPV車型，主打不同的市場，如今全新奧德賽的商務(wù)化調(diào)整，勢必會有人有疑問，那東風(fēng)本田的艾力紳怎么辦？從價(jià)位來講，國產(chǎn)艾力紳28.38-33.58萬元的售價(jià)與現(xiàn)款?yuàn)W德賽22.98-28.68萬元的售價(jià)并不在一個(gè)層面上，不同的價(jià)位、不同的定位，兩款車所面向的是不同的市場，因此過去兩款MPV車型并未構(gòu)成競爭關(guān)系。2013年，國產(chǎn)艾力紳12個(gè)月銷量為12510臺，僅為國產(chǎn)奧德賽的一半左右。

『東風(fēng)本田艾力紳』

　　此次全新奧德賽轉(zhuǎn)變定位后，雖然兩款車都將征戰(zhàn)商務(wù)市場，但我們預(yù)計(jì)全新奧德賽的定價(jià)很可能會維持在現(xiàn)款車型的水平上，定位相似，但面向客戶不同，在提升奧德賽競爭力的同時(shí)，盡量避開影響艾力紳的市場。不過實(shí)話實(shí)說，艾力紳未來的銷量很有可能還是會受到全新奧德賽的沖擊，因此本田未來將如何布局這兩款MPV車型的關(guān)系，我們還需持續(xù)關(guān)注。

● 總結(jié)

　　全新奧德賽此次換代最大的意義就是針對定位的調(diào)整，拋開時(shí)尚的外觀走向中庸，更多的迎合商務(wù)市場的需求，未來與海外版大致相同的國產(chǎn)全新奧德賽通過這樣的一系列調(diào)整，將直接與別克GL8來一次硬碰硬的對抗�？偟膩碚f，國產(chǎn)全新奧德賽未來的前景很不錯(cuò)，作為2014年廣汽本田又一款全新戰(zhàn)略車型，廠家更多的需要去考慮如何推廣全新奧德賽，如何在商務(wù)市場找到突破口，最后再加上一個(gè)與別克GL8可以相抗衡的價(jià)位，國產(chǎn)全新奧德賽勢必會撼動(dòng)別克GL8在合資MPV市場王者的位置，讓我們拭目以待吧。（文/汽車之家 周宇軒）

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