[汽車之家 資訊]  2013年接近尾聲，回想今年的車市有太多值得再次回味的事兒，除了百余款新產(chǎn)品陸續(xù)上市之外，還有很多企業(yè)戰(zhàn)略方面的調(diào)整值得關(guān)注（點(diǎn)擊此處快速閱讀2013年自主品牌發(fā)展回顧選題），總體而言今年車市熱度絲毫沒有減退的意思。不過在中國，往往一些國家或地方法規(guī)政策會在一定程度上影響全局發(fā)展，同時一年中發(fā)生的大事件也會震蕩到整個市場。那么本篇文章會通過關(guān)鍵詞的形式為大家回顧2013年出臺的政策和值得回味的大事件，下面大家看到的是第一篇內(nèi)容就是“車市政策五大事件”。

政策年度關(guān)鍵詞：汽車三包

政策要點(diǎn)：要求乘用車三年或六萬公里保修期/一定限期內(nèi)遇嚴(yán)重質(zhì)量問題可退換

事件影響力：★★★★★

什么是“汽車三包”？

　　在汽車三包政策未出臺之前，很多朋友對“三包”的認(rèn)識是從家電、手機(jī)等產(chǎn)品了解到的，而國家質(zhì)檢總局2013年出臺的“汽車三包”與前者概念基本相同，指購置車輛后“包修、包換、包退”三項內(nèi)容，全稱《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，其從2013年10月1日起已經(jīng)開始執(zhí)行。

　　關(guān)于如何在購車后維護(hù)自己的權(quán)益和這項政策的細(xì)節(jié)，我們還需要知道以下三點(diǎn)：

　　第一：消費(fèi)者在購車60日或行駛里程三千公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)），車輛發(fā)動機(jī)、變速器的主要零件出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費(fèi)者有權(quán)可以選擇免費(fèi)更換發(fā)動機(jī)、變速器。

　　第二：二年或者行駛里程六萬公里之內(nèi)（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包有效期，在此期間，因嚴(yán)重安全性能故障累計進(jìn)行了2次修理，嚴(yán)重安全性故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性故障的，消費(fèi)者可以選擇更換車輛或退車。

　　第三：三年或者行駛里程六萬公里（以先到者為準(zhǔn)）是汽車三包的保修期，車輛在這個時間段內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題（易損耗零部件有單獨(dú)的質(zhì)保期），消費(fèi)者憑三包憑證由修理者免費(fèi)修理（包括工時費(fèi)和材料費(fèi)）。

　　另外還需要大家注意的是，汽車三包政策對于消費(fèi)者還有一些要求，如不能私自改動車輛，需要到指定維修站做日常保養(yǎng)、維修。另外如果車輛出現(xiàn)質(zhì)量問題，但不符合三包政策中免費(fèi)更換、退貨條件，而消費(fèi)者若選擇換車或退車，則需要支付因使用汽車所產(chǎn)生的合理使用補(bǔ)償。

汽車三包所帶來的影響：有效保障消費(fèi)者權(quán)益/促進(jìn)提升生產(chǎn)商的產(chǎn)品質(zhì)量等

　　顯而易見，國家出臺“汽車三包”政策是想通過法律法規(guī)來保護(hù)消費(fèi)者購車后若遇產(chǎn)品質(zhì)量問題的應(yīng)有權(quán)益，并且可以得到快速且有效的解決，不必因為一些“扯皮”的事情而感到糟心，或者遇到未能解決的問題與經(jīng)銷商或汽車廠商產(chǎn)生糾紛，避免“投訴無門”的情況發(fā)生，總體來講，該政策對于汽車消費(fèi)者來說無疑是利好的。

　　對于汽車生產(chǎn)商而言，汽車三包執(zhí)行后有助提升產(chǎn)品品質(zhì)，同時對于日后的售后服務(wù)質(zhì)量也有促進(jìn)作用，但是鑒定體系仍有很大的完善空間，原因主要有以下兩點(diǎn)：第一：第三方鑒定機(jī)構(gòu)體系不健全；第二：鑒定費(fèi)用過高，這個費(fèi)用由誰承擔(dān)在三包政策中沒有明確規(guī)定。

　　經(jīng)銷商在其中則扮演了“搭橋”的角色，消費(fèi)者遇到質(zhì)量問題需要直接向經(jīng)銷商反應(yīng)，之后經(jīng)銷商反應(yīng)到汽車生產(chǎn)商尋求解決方案。非主要零部件或者嚴(yán)重安全隱患的故障，經(jīng)銷商可以自行解決，如牽扯退換，那么需要經(jīng)銷商先將車主的意見提交至廠商處，最終由廠商通過第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行判斷。

『之前汽車之家研究中心針對消費(fèi)者擔(dān)憂的問題調(diào)查結(jié)果』

　　不過在汽車三包背后，我們發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者還會一些擔(dān)憂的事情，例如“舉證難、鑒定難、索賠難”這三大問題是否得到解決？未來能否建立第三方的鑒定機(jī)構(gòu)來把控公正性？還有對于違反三包政策的企業(yè)罰款力度還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠（汽車三包規(guī)定，對于違規(guī)行為最高處罰額度是3萬元）也是大多數(shù)消費(fèi)者關(guān)心的。但截至目前，國家還沒有以上內(nèi)容的執(zhí)行方案，不過相信隨著三包政策日益成熟，會有相關(guān)規(guī)定為此進(jìn)行限制。我們?nèi)詴�對三包政策發(fā)展和執(zhí)行情況持續(xù)關(guān)注，也希望大家如果遇到問題也能和我們?nèi)〉寐?lián)系（博客留言即可）。

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　　如何執(zhí)行待觀望 多方觀點(diǎn)談汽車三包
　　//m.bjhplwc.com/news/201302/468077.html

政策年度關(guān)鍵詞：油價調(diào)整機(jī)制完善

政策要點(diǎn)：調(diào)價周期標(biāo)準(zhǔn)從22個工作日縮減至10個工作日

事件影響力：★★★★☆

什么是“油價調(diào)整機(jī)制”？

　　油價調(diào)整機(jī)制就是國家根據(jù)國際三地原油（指布倫特、迪拜以及辛塔）的變化幅度來調(diào)整國內(nèi)成品油的價格，在未出臺新規(guī)之前，國內(nèi)油價是根據(jù)國際市場相關(guān)油種連續(xù)22個工作日，同時需要滿足平均價格變化超過4%時，發(fā)改委才會宣布進(jìn)行全國范圍的統(tǒng)一調(diào)價。

　　2013年3月27日以后，國家發(fā)改委決定將油價調(diào)整機(jī)制進(jìn)行調(diào)整，由原先的22個工作日調(diào)整為10個工作日，并取消了4%的限制，以進(jìn)一步完善成品油定價機(jī)制合理性，使國內(nèi)油價盡可能的與國際油價處于同一水平。

新的油價調(diào)整機(jī)制所帶來的影響：國內(nèi)油價調(diào)整周期變短/基本與國際油價接軌

　　在新的油價調(diào)整機(jī)制未出臺之前，大家向相關(guān)部門反饋最多的就是油價調(diào)整周期過長，外加還需要滿足三地原油平均價格變化超過4%的條件，一定周期內(nèi)國內(nèi)油價不能與國際油價接軌，而新政策推行后，油價調(diào)整頻率加快，從政策執(zhí)行的這段時間里可以發(fā)現(xiàn)，目前的油價調(diào)整機(jī)制基本與國際油價走勢持平，達(dá)到合理標(biāo)準(zhǔn)。

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　　12月13日：93號汽油平均上調(diào)0.04元/升
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