● 國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L

　　沃爾沃國(guó)產(chǎn)的首款產(chǎn)品S60L將會(huì)在11月的廣州車展上首發(fā)，日前，我們獲得了這款車的最新諜照。這款車未來(lái)將與國(guó)產(chǎn)奧迪A4L、寶馬3系和奔馳C級(jí)競(jìng)爭(zhēng)豪華中型車市場(chǎng)。

　　國(guó)產(chǎn)沃爾沃S60L的軸距相比目前進(jìn)口的S60標(biāo)準(zhǔn)軸距版加長(zhǎng)了80mm，這80mm將全用于后排腿部空間的提升。從車后門的皮質(zhì)扶手的長(zhǎng)度也能看出明顯的加長(zhǎng)痕跡。

　　動(dòng)力方面，國(guó)產(chǎn)S60L將可能搭載與進(jìn)口版S60相同的動(dòng)力系統(tǒng)，未來(lái)新車將有2.0T低功率版(180馬力)、2.0T高功率版（213馬力）和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（305馬力）可以選擇，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速手自一體變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于國(guó)產(chǎn)S60L，消費(fèi)者最關(guān)注的就是價(jià)格。畢竟在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，沃爾沃與奔馳、奧迪和寶馬這樣的德系豪華品牌相比，品牌影響力并不具備足夠的優(yōu)勢(shì)。如果定價(jià)與這三個(gè)品牌相同或略高勢(shì)必會(huì)失去很多消費(fèi)者，而價(jià)格定低了廠商又會(huì)有身價(jià)降低的憂慮，所以如何定價(jià)將是廠商需要考慮的事情。

　　另外，很多消費(fèi)者對(duì)于國(guó)產(chǎn)S60L還有些顧慮，就是新車是否能夠保持與進(jìn)口版S60相同的安全性能，畢竟合資廠商在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品簡(jiǎn)配已經(jīng)司空見(jiàn)慣。不過(guò)安全性始終是沃爾沃的立足之本，所以編輯認(rèn)為缺乏品牌優(yōu)勢(shì)的沃爾沃不太可能放棄其引以為傲的安全性。

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　　● Jeep大切諾基柴油版

　　日前，我們獲得了Jeep大切諾基柴油版車型在國(guó)內(nèi)的實(shí)車圖片，這款車很有可能會(huì)在未來(lái)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

　　大切諾基柴油版搭載Ecodiesel 3.0L柴油渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率為243馬力，最大扭矩為569N·m。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速自動(dòng)變速箱。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：說(shuō)起柴油車，很多朋友想到的肯定是排氣管冒著黑煙的商用車，但是目前全球乘用車廠商廣泛應(yīng)用的共軌式渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)很好的解決了柴油車排放和振動(dòng)大的問(wèn)題。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)憑借出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、更少的污染物排放、極好的耐久性以及相比同排量汽油發(fā)動(dòng)機(jī)大得多的扭矩頗受海外市場(chǎng)消費(fèi)者青睞。但是為什么搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的車型始終無(wú)法在國(guó)內(nèi)流行呢？

　　目前最廣泛的說(shuō)法是，兩大石油企業(yè)無(wú)法提供符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)（歐Ⅳ）的柴油，這使得很多柴油車型在國(guó)內(nèi)使用的過(guò)程中極易出故障，同時(shí)也會(huì)讓其顆粒物排放不達(dá)標(biāo)。究其原因，業(yè)界流行的解釋是由于提煉純凈的柴油所需投資頗高（或高達(dá)幾千億元），所以兩大石油企業(yè)不愿意去投資。不過(guò)，無(wú)論怎樣，編輯認(rèn)為在新能源車型成為主流之前，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)是一個(gè)更好的過(guò)渡選擇。希望在不久的將來(lái)國(guó)內(nèi)消費(fèi)者也可以安心的購(gòu)買和使用搭載柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品。

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　　● 寶馬M4

　　前段時(shí)間，寶馬發(fā)布了M4概念車的官圖，日前這款車的量產(chǎn)版測(cè)試車也出現(xiàn)在了國(guó)內(nèi)。這款車未來(lái)將會(huì)進(jìn)口國(guó)內(nèi)。

　　外觀方面，雖然測(cè)試車帶有偽裝，但是我們從其車身線條、空氣動(dòng)力學(xué)套件、大尺寸合金輪圈以及雙邊四出排氣管都可以很輕易的判斷出這款車的真實(shí)身份。

　　動(dòng)力方面，M4將搭載代號(hào)為S55的3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大功率430馬力，最大扭矩500N·m。預(yù)計(jì)M4的0-100km/h加速時(shí)間為4.2秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：寶馬新M3、M4終于放棄了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這或許讓很多寶馬車迷失望，這種失望其實(shí)從寶馬推出2.0T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)便已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)。但是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是目前全球汽車動(dòng)力技術(shù)發(fā)展的大趨勢(shì)，廠商為了生存必須遵循這種趨勢(shì)，所以既然無(wú)法改變我們就應(yīng)該接受。況且從寶馬現(xiàn)有產(chǎn)品來(lái)看，其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)也非常不錯(cuò)，所以我們依然期待全新M3和M4的到來(lái)，來(lái)看看它們給我們帶來(lái)什么樣的驚喜。

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