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機(jī)會/挑戰(zhàn)并存 沃爾沃本土化新階段展望

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  [汽車之家 資訊]  時間倒轉(zhuǎn),2010年,吉利完成對沃爾沃轎車全部股權(quán)收購,并公布了新組織架構(gòu);2011年,沃爾沃發(fā)布了在中國的新規(guī)劃,描繪出未來在華成長路線;再經(jīng)過漫長的“流程”過后,沃爾沃終于結(jié)束了準(zhǔn)備階段,開始進(jìn)入全面競爭的新階段。外界認(rèn)為,2013年才是沃爾沃在中國真正提速的一年,新工廠開業(yè)、國產(chǎn)新品待發(fā),人們看到了沃爾沃在中國的機(jī)會,以及還將面臨的一系列挑戰(zhàn)。

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● 機(jī)會:大慶、成都工廠投產(chǎn)

  在2013年第三季第,沃爾沃成都工廠、大慶沃爾沃汽車制造有限公司先后舉行發(fā)布會,各自宣告完成生產(chǎn)準(zhǔn)備。大慶沃爾沃汽車制造有限公司是由沃爾沃汽車集團(tuán)與吉利控股集團(tuán)合資組建,促使李書福“左手”和“右手”簽訂協(xié)議的原因是沃爾沃雖由吉利100%控股,但其注冊地在瑞典,屬于外國企業(yè),按照流程,這樣的身份若要國產(chǎn)就必須要進(jìn)行合資;而合資公司之所以選擇大慶,除了大慶為吸引汽車企業(yè)入駐愿意開出諸多優(yōu)惠政策外,更是吉利對大慶市當(dāng)初收購沃爾沃提供資金支持的回報(bào)。

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  為了獲得更多產(chǎn)能,并回報(bào)另一個投資方——成都政府,沃爾沃也在成都投產(chǎn)。該基地是大慶沃爾沃汽車制造有限公司分公司,存活于吉利控股旗下全資子公司豪情成都分公司“殼子”中,目的是利用內(nèi)部資源調(diào)配條件,以委托方式生產(chǎn)沃爾沃車型。只不過成都基地要比大慶沃爾沃汽車制造有限公司低一級。其實(shí)在吉利沃爾沃的新聞稿中也已清晰寫道,大慶沃爾沃汽車制造有限公司是國家批準(zhǔn)的唯一在中國具有生產(chǎn)沃爾沃品牌、合資自主品牌的,獨(dú)立法人資格的整車生產(chǎn)企業(yè)。

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『沃爾沃大慶工廠規(guī)劃』

  實(shí)際上誰從屬誰并不重要,結(jié)果是沃爾沃的國產(chǎn)可以在大慶、成都工廠同時進(jìn)行,且兩地均擁有沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個車間及物流和獨(dú)立試車跑道等附屬設(shè)施,并全部按照沃爾沃全球標(biāo)桿工廠標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)。在產(chǎn)能方面,沃爾沃成都工廠年生產(chǎn)能力將達(dá)10萬輛,加上大慶工廠一期規(guī)劃8萬輛年產(chǎn)能,先期沃爾沃在中國的年生產(chǎn)能力至少可以達(dá)到18萬輛的規(guī)模,而沃爾沃張家口工廠也會在2013年秋季投入運(yùn)行,為成都和大慶工廠配套提供發(fā)動機(jī)。

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● 機(jī)會:國產(chǎn)新車型/新技術(shù)待發(fā)

  除了工廠落地之外,2013年,沃爾沃也加速導(dǎo)入更多新品,且從銷量上看取得了不錯的結(jié)果。官方數(shù)據(jù)顯示,沃爾沃汽車在華前9月總銷量累計(jì)達(dá)43380輛(沃爾沃2013年在華銷量目標(biāo)為6萬輛),同比增長41.3%,高于豪華車市場平均增速。不過,目前沃爾沃僅有一款國產(chǎn)車型在售,多數(shù)銷量是靠進(jìn)口車型支撐,而若要實(shí)現(xiàn)到2015年達(dá)到20萬輛銷量和20%的豪華車市場份額目標(biāo),就必須通過加速國產(chǎn)化來實(shí)現(xiàn)。

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『2013年上半年銷量』  

  按照沃爾沃的計(jì)劃,未來成都工廠將會生產(chǎn)更符合中國消費(fèi)者需求的S60L和XC60車型,要知道目前,60系已經(jīng)成為沃爾沃在華銷售的主力車型。在另一邊,沃爾沃大慶工廠也將于年底投產(chǎn),盡管官方對于該工廠將涉及的具體車款只字未提,但有媒體批披露,新一代XC90預(yù)計(jì)會在2014年落戶大慶國產(chǎn),而新能源車型,以及合資自主品牌車型的生產(chǎn)工作也計(jì)劃在大慶工廠進(jìn)行。

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『全新XC90細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)圖』

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『之前曝光的國產(chǎn)S60L外觀申報(bào)圖(圖片來自網(wǎng)易汽車)』

  除了更多新車國產(chǎn),在技術(shù)方面,沃爾沃的SPA可擴(kuò)展平臺架構(gòu)和Drive-E全新發(fā)動機(jī)系列也將為沃爾沃車型的更新?lián)Q代和動力總成升級提速。另外,吉利-沃爾沃聯(lián)合研發(fā)中心(CEVT)已于2013年9月13日在瑞典哥德堡開始試運(yùn)營。該研發(fā)中心將開發(fā)緊湊型車模塊化構(gòu)架和相關(guān)部件,幫助沃爾沃降低制造成本。據(jù)了解,未來在全新的模塊化平臺之上還將衍生出三廂轎車、兩廂轎車、SUV等多種類型的產(chǎn)品。

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  此外,現(xiàn)如今國內(nèi)消費(fèi)者對于車輛的健康、安全性更為關(guān)注,這對于沃爾沃而言也是機(jī)會。因?yàn),車?nèi)空氣質(zhì)量、碰撞安全、行人保護(hù)以及自動駕駛,這恰巧是沃爾沃所具備的技術(shù)優(yōu)勢。

  更多閱讀:

  新XC90將裝配 沃爾沃展示自動泊車技術(shù)
  //m.bjhplwc.com/news/201306/558562.html

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    沃爾沃XC60是一款適合在城市中行駛的SUV車型,無論是動力系統(tǒng)還是懸架,其調(diào)校偏向于注重為乘客帶來更好的舒適感。而在實(shí)際的測試中,7.64秒的0-100km/h加速成績對于這樣一款SUV車型來說算得上是很優(yōu)秀的了。

    評測編輯-黃正橋:

    全新的Drive-E動力系統(tǒng)讓消費(fèi)者完全拋開了對發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性的顧慮,也讓XC60這款老車煥發(fā)了青春。這臺四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的順暢度出乎意料的好,配合8AT變速箱,無論是日常駕駛還是性能測試都得到了一致好評。要說新車不足的地方,中控臺設(shè)計(jì)缺乏檔次感,導(dǎo)航的易用性確實(shí)有提升空間,此外車型也確實(shí)有點(diǎn)老了。

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    新的Drive-E發(fā)動機(jī)配上8AT變速箱的動力表現(xiàn)非常令人滿意,開著順暢、提速快而且換擋很平順。此外XC60的內(nèi)飾用料以及空間表現(xiàn)都比較令人滿意。需要改進(jìn)的地方就是它的導(dǎo)航使用不方便。

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    評測編輯-王苦公:

    挺好一個車,從內(nèi)到外設(shè)計(jì)感很強(qiáng)。就是引進(jìn)速度太慢,讓人等得都失去興趣了。發(fā)動機(jī)不錯,動力強(qiáng);做工精致,內(nèi)飾很棒;安全配置非常豐富,很多最先進(jìn)的技術(shù),所以它的售價(jià)也不算太低。當(dāng)然,橫向比較起來,它比X3、GLK還是有一定優(yōu)勢的,除了品牌。

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