●  雅力士混動版

新車看點：外觀細節(jié)有所改變
　　　　　　搭載1.5L發(fā)動機及電動馬達
　　　　百公里加速12秒
　　　　主要面向歐洲市場

　　雅力士混動新車的外觀風(fēng)格與普通版雅力士相似，不過外觀細節(jié)進行了優(yōu)化處理，以獲得更佳的空氣動力學(xué)效率，如大面積的梯形下進氣口等�？臻g方面，該新車將會擁有與普通燃油車型相同的286升行李箱空間。

　　 動力方面，雅力士混動將會配備經(jīng)過簡化的HSD混合動力系統(tǒng)，匹配了一臺全新的1.5升汽油發(fā)動機及更輕的電動馬達，相比應(yīng)用于Auris混動的那套混合動力系統(tǒng)輕了約20%，可以實現(xiàn)最高車速176公里/小時，百公里加速約需12秒。

　　在節(jié)能環(huán)保趨勢的影響下，各車企紛紛醞釀更多的新能源車型，而雅力士混動版就是其中的一款。不過，目前的消息稱，雅力士混動版將主要面向歐洲市場，對于國內(nèi)來說，似乎短時間內(nèi)見不到它的身影。

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●  捷豹XF旅行版

新車看點：捷豹試水豪華旅行車市場的產(chǎn)物
　　擁有更佳的空間實用性
　　　　將有多款發(fā)動機匹配

　　面對奧迪、奔馳、寶馬等品牌在旅行車市場的動作，捷豹也不甘寂寞的開始行動，而即將發(fā)布的捷豹XF旅行版就是它所做的應(yīng)對措施。雖然捷豹XF旅行版的面紗還未正式揭開，但從前期曝光的諜照來看，新車除了車身結(jié)構(gòu)之外，它與轎車版車型基本沒有太大的改變。

　　在之前的宣傳圖中，我們可對捷豹XF的實用性有了一定的了解。新車的行李廂空間將和奧迪A6和寶馬5系的空間相似，在560L左右，后排座椅放倒后將達到1670-1680L。

　　動力方面，預(yù)計捷豹XF旅行版將采用其普通版中的2.2升四缸柴油發(fā)動機，分為163馬力和190馬力兩種版本；不僅如此，還有240馬力和275馬力的3.0升V6柴油發(fā)動機可供選擇。另外，該車還可能搭載一款5.0升V8汽油發(fā)動機，這也將是其頂配版本，最大功率385馬力，峰值扭矩可達515牛米。

　　面對日漸增溫的豪華旅行版車型市場，捷豹似乎也想從中分一杯羹，對此，捷豹XF旅行版應(yīng)運而生。不過面對奧迪、寶馬和奔馳這樣的品牌，捷豹似乎在品牌認(rèn)知度上還不占優(yōu)勢，那么捷豹XF旅行版將有怎樣的自身特色呢？同時它未來是否有入華的可能？這將值得我們繼續(xù)關(guān)注。

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●  達契亞Lodgy

新車看點：定位MPV車型
　　  有五座和七座的車內(nèi)布局
　　　　搭載1.6L汽油發(fā)動機

　　Dacia（達契亞）Lodgy是一款面向家庭用戶需求推出的MPV車型，它的車身長度為4500mm，同時還有五座和七座的座椅布局方案。另外，由于該車名字來源于“Lodge”這個有著“溫馨小屋”意思的單詞，所以其內(nèi)部空間的設(shè)計非常合理，能夠順利的滿足家庭出游的需求。

　　由于該車尚未發(fā)布，所以關(guān)于其具體信息還未公布，不過有消息稱，在動力上，Dacia Lodgy將配備1.6L汽油發(fā)動機和1.5L的柴油發(fā)動機。

　　Dacia（達契亞）是羅馬尼亞最大的汽車制造商，其在1999年被雷諾收購。目前，雷諾在國內(nèi)逐步擴大其產(chǎn)品線，同時也慢慢的提升了自身的品牌認(rèn)知度，但Dacia（達契亞）是否會在未來進入國內(nèi)，目前還沒有消息。（文/汽車之家 張鈞勵）

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