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包羅十二款 日內(nèi)瓦車展首發(fā)新車前瞻

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●  GTI敞篷版

新車看點:造型更動感,豐富GTI的產(chǎn)品線
  動力系統(tǒng)不變

十分給力 高爾夫GTI/R敞篷版概念車發(fā)布 汽車之家

  即將發(fā)布的高爾夫GTI敞篷版是基于第六代高爾夫打造的,同時隨著七代高爾夫的即將亮相,這款敞篷版車型也將是六代高爾夫的最后一款衍生車型。在造型方面,高爾夫GTI敞篷版更具動感,同時那個性的輪轂也將成為目光集中之處。

十分給力 高爾夫GTI/R敞篷版概念車發(fā)布 汽車之家

  動力方面,高爾夫GTI敞篷版將搭載與高爾夫GTI相同的2.0TSI發(fā)動機,與其相匹配的是6速手動或DSG變速器。另外,與高爾夫GTI相同的懸架系統(tǒng)也會在該車中應用。

  高爾夫GTI敞篷版不僅會帶來性能上的表現(xiàn),同時還能享受更多的陽光,它的推出將面向那些崇尚自由的消費群體。在國內(nèi),高爾夫GTI已經(jīng)國產(chǎn),同時還有著一定的市場,但對于敞篷版車型來說,由于消費需求的小眾化,若其欲進入國內(nèi)的話,其國產(chǎn)的可能性也并不大。

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●  菲亞特500L

新車看點:顛覆菲亞特500形象
  突出功能性與空間的設計
  未來有望引入國內(nèi)

菲亞特 菲亞特(進口) 菲亞特500 2013款 500L 五門版

  從近期的消息看,菲亞特做出了一項驚人的舉動,它將我們所熟知的菲亞特500進行了加長處理,并有望冠以“500L”的稱謂。菲亞特即將推出的這款500L基于菲亞特Punto平臺打造,其車身尺寸為4140/1780/1660(mm),同時內(nèi)部會分為五座和七座兩種布局。在造型上,新車少了一分飽滿、可愛的效果,隨之帶來的是一種功能性和力量感的體現(xiàn)。

菲亞特 菲亞特(進口) 菲亞特500 2013款 500L 五門版

  動力方面,菲亞特500L采用兩款汽油發(fā)動機,分別為1.4升和TwinAir雙缸發(fā)動機,柴油方面有1.3T MultiJet II型可選,新車還匹配啟/停系統(tǒng)。

  一直以來,我們面前的菲亞特500都是一副精巧、可愛的摸樣,即便有多種紀念版或特別版車型,也并沒有改變它那特有的樣子,但菲亞特500L的出現(xiàn)讓我們看到了一種顛覆,那么在做了加長處理之后,該車未來的市場將會怎樣呢?就讓我們拭目以待吧。

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●  全新起亞Cee'd

新車看點:車身線條更流暢
  內(nèi)飾設計更加精致
  搭載1.6T發(fā)動機

起亞 起亞(進口) 起亞Cee’d 2013款 基本型

起亞 起亞(進口) 起亞Cee’d 2013款 基本型

  相比現(xiàn)款的起亞Cee'd來說,新一代車型有了一種脫胎換骨的改變,在外形設計上,那斜向上延伸的犀利頭燈、虎嘯式格柵以及清晰的線條設計均為新車增加了動感元素,同時那LED日間行車燈、帶鍍鉻裝飾的霧燈以及尾部的擾流板又讓新車充滿了時尚與活力。

起亞 起亞(進口) 起亞Cee’d 2013款 基本型

  內(nèi)飾方面,新車的內(nèi)裝非常精致,同時層次分明的設計帶來了不錯的立體感。配置上,新車擁有真皮多功能方向盤、藍牙電話、大屏幕導航系統(tǒng)已經(jīng)自動空調(diào)等,非常豐富且實用。

起亞 起亞(進口) 起亞Cee’d 2013款 基本型

  動力方面,全新起亞Cee'd預計搭載1.6T GDI增壓發(fā)動機,最大功率輸出201馬力(150kW)。這款發(fā)動機被用在剛剛發(fā)布的Veloster Turbo(飛思)車型上。

  起亞Cee'd的出現(xiàn),讓我們看到了起亞的一種全新緊湊型兩廂車的風格,它帶給我們的不僅是外觀方面的動感,同時還有精細的工藝水平,另外,較為豐富的配置也讓其在市場中有著不錯的競爭力。不過,起亞Cee'd似乎僅面向海外市場,而對于國內(nèi),它在短期內(nèi)還是無緣的。

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  http://m.bjhplwc.com/news/201202/296065.html

文章標簽: 新車首次發(fā)布
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    對比A4L的話,我還是更喜歡A4 Avant,更純粹,裝載能力更加出色,重要的是更有范兒。不過引入國內(nèi)的車型為中期改款之前的版本,這一點感覺有些不太能接受。

    評測編輯-:

    除了旅行車的造型,其他設計你都能從現(xiàn)款A4L身上找到。Avant不一樣的調(diào)性是多數(shù)人選擇它的原因,性價比不是他們購車的考量因素,喜歡就買。

    評測編輯-謝玥:

    A4 AVANT 開起來和坐起來依舊是熟悉的奧迪味道,轉(zhuǎn)向手感很細膩,換擋依舊平順,但旅行車的定位讓它擁有了更好的后備廂空間,讓生活多了一些選擇。

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    評測編輯-梁海文:

    A4 allroad在性能方面的表現(xiàn)令人滿意,加速時有著不錯的推背感,5.87秒的加速成績可以說有點小驚喜。四驅(qū)系統(tǒng)能通過單輪脫困測試,在冰雪或泥濘路況下也能提供良好的通過性,值得肯定。然而作為旅行車,其后排乘坐空間和后備廂儲物空間并沒有想象中大,是個遺憾。

    評測編輯-王子平:

    雖說旅行車在國內(nèi)市場好像不怎么火熱,但這臺A4 allroad卻是一個很有誠意的作品。動力足夠優(yōu)秀,也用上了全新的四驅(qū)系統(tǒng),在油耗方面也能交出一個不錯的成績。它唯一讓人有點不爽的就是通過性并不怎么好,越野實力并沒有名字那么“野”。不過如果你僅僅是喜歡旅行車,也追求操控的話,那么它真是一個相當不錯的選擇。

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    評測編輯-胡正暘:

    動力總成的順滑程度比在國產(chǎn)A4L上的感覺更好,四驅(qū)系統(tǒng)和加高的離地間隙讓車主能去的地方更多了,不過擴展范圍有限。這臺車價格偏高,氣質(zhì)特殊,是小部分人的寵物,大多數(shù)人恐怕還是會做更實際的選擇,比如Q5之類。

    評測編輯-羅浩:

    都說旅行車是一種文化,從這點上說奧迪A4 allroad在國內(nèi)確實很有文化氣息,能夠在一定程度上凸顯你的獨特品味,但從實用性角度講,僅僅是加裝了車身包圍和提升離地 間隙恐怕很難打動消費者,它的價格足以去買一輛奧迪Q5了。

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奧迪RS 4 2013款 RS 4 Avant

指導價:暫無報價
級別:中型車
發(fā)動機:0T 0
變速箱:暫無信息