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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

有槽點(diǎn)但能沖!廣汽本田型格長(zhǎng)期測(cè)試

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  上一期型格長(zhǎng)測(cè)的內(nèi)容主調(diào)是空調(diào)制冷效果測(cè)試,結(jié)合實(shí)測(cè)的多組數(shù)據(jù)以及主觀(guān)感受來(lái)分析,我認(rèn)為型格在這方面的表現(xiàn)屬于良好的水平,想了解詳細(xì)情況的朋友可以點(diǎn)擊后面的鏈接進(jìn)行閱讀(點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn))。截止至寫(xiě)稿時(shí),我跟這臺(tái)型格長(zhǎng)測(cè)車(chē)已經(jīng)相處了超過(guò)六個(gè)月,這段時(shí)間用車(chē)情況良好,沒(méi)有遇到任何異;虿皇⌒牡氖虑椤

汽車(chē)之家

  經(jīng)過(guò)前面簡(jiǎn)單的回顧之后,接下來(lái)是本期的內(nèi)容:駕駛視野詳細(xì)剖析。眾所周知,凡是汽車(chē)都會(huì)有視野盲區(qū),只是大與小的問(wèn)題而已。視野越開(kāi)闊,盲區(qū)就越會(huì)小,車(chē)子開(kāi)起來(lái)自然是越省心和安全。那型格在這方面會(huì)有怎樣的表現(xiàn)呢?看完本文,答案便有分曉。

● 文章正式開(kāi)始之前,有幾個(gè)地方需要提前說(shuō)明:

汽車(chē)之家

  本次測(cè)量的數(shù)據(jù)以我(1.79米)作為參考標(biāo)準(zhǔn),在測(cè)量數(shù)據(jù)之前,駕駛席座椅的椅墊已經(jīng)調(diào)至最低,同時(shí)座椅已經(jīng)調(diào)整到適合我的駕駛坐姿。此外,后視鏡同樣調(diào)整到最適合我的位置;

  照片已經(jīng)盡最大限度地還原真實(shí)環(huán)境,但畢竟相機(jī)與人的眼睛有著本質(zhì)的區(qū)別,因此照片仍然無(wú)法做到100%與真實(shí)情況吻合;

  如果你覺(jué)得自己是老司機(jī),開(kāi)車(chē)特牛X,根本不在乎所謂的視野盲區(qū),那你看到這里就可以關(guān)閉頁(yè)面了。不過(guò),正所謂:“人有錯(cuò)手,馬有失蹄”,即便是老司機(jī)也會(huì)有“犯困”的時(shí)候,建議平時(shí)駕駛還是小心為上。

● 前方視野:

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  毫無(wú)疑問(wèn),這是有助于營(yíng)造駕駛氛圍并提升駕駛樂(lè)趣的設(shè)計(jì),過(guò)往我們通過(guò)改裝想方設(shè)法讓坐姿變得更低,從而讓駕駛感受變得更有樂(lè)趣,而現(xiàn)在原廠(chǎng)的型格(參數(shù)|詢(xún)價(jià))就能給予,回想起來(lái)心里確實(shí)不是個(gè)滋味。問(wèn)題來(lái)了,那么低矮的坐姿會(huì)對(duì)前方視野造成影響嗎?

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  話(huà)雖如此,但車(chē)頭前方低矮處的視野盲區(qū)凡是汽車(chē)都會(huì)有,只是大與小的問(wèn)題罷了,這也是眾所周知的事情,那型格的表現(xiàn)如何呢?

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  從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)看,型格的這個(gè)視野盲區(qū)的大小在合理的范圍內(nèi),只要稍微注意一下約2.88米距離內(nèi)是否有低于30cm的障礙物便可。但話(huà)又說(shuō)回來(lái),型格全系都沒(méi)有配備前雷達(dá),也沒(méi)有全景影像系統(tǒng),這方面的配置確實(shí)還不夠完善。

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  眾所周知,左前側(cè)、右前側(cè)難免會(huì)有一定的視野盲區(qū),這雖不可避免,但可以通過(guò)優(yōu)化A柱及車(chē)頭的設(shè)計(jì)來(lái)獲得相對(duì)出色的視野,型格在這方面做得比較好,不管是左前側(cè)還是右前側(cè),視野都比較開(kāi)闊,而低矮的車(chē)頭以及傾斜度較大的A柱則是關(guān)鍵所在。

● 外/內(nèi)后視鏡的視野:

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  從實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)結(jié)合個(gè)人的日常用車(chē)感受來(lái)分析,型格的外后視鏡在橫向視野方面有比較好的表現(xiàn),而美中不足之處則是縱向視野范圍還不夠?qū)拸V,加上坐姿低矮受到車(chē)門(mén)的遮擋,因此靠近前門(mén)的低矮區(qū)域都會(huì)存在一定的視野盲區(qū)。

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  為了讓外觀(guān)更顯動(dòng)感,它的后風(fēng)擋采用了較大傾斜度的設(shè)計(jì),即便后風(fēng)擋本身的面積并不算小,但通過(guò)內(nèi)后視鏡獲得的視野卻很一般。此外,由于內(nèi)后視鏡的視野是橫寬豎窄的,加上后排頭枕的阻擋,因此它的車(chē)尾低矮處有較大的區(qū)域是視野盲區(qū),倒車(chē)時(shí)請(qǐng)盡量小心,“三鏡合一”的同時(shí),還需要多留意倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像的情況。

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    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.73 38.15 7.00
    測(cè)試文章:綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力不俗 測(cè)型格240TURBO CVT
    評(píng)測(cè)編輯-何家榮:

    型格的綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力相當(dāng)不錯(cuò),配置和空間的表現(xiàn)都能躋身同級(jí)中上水平,駕駛感受輕松,乘坐感受舒適,跟自身家用車(chē)的定位不謀而合,同時(shí)更符合潛在消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)需求。美中不足之處是知名度較低,動(dòng)力缺乏玩味。

    評(píng)測(cè)編輯-陳海傭:

    型格給我留下了不錯(cuò)的印象,駕乘舒適度都比較高,空間和配置也跟自身的價(jià)格吻合,但既然作為一款以年輕人為主打的緊湊型車(chē),我覺(jué)得它的動(dòng)力可以再?gòu)?qiáng)一點(diǎn),這樣才夠玩味。

    評(píng)測(cè)編輯-蘇煒祺:

    型格的整體表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò),各方面的表現(xiàn)屬于均衡的類(lèi)型,雖沒(méi)有拔尖的點(diǎn),但也沒(méi)有短板,這樣的表現(xiàn)確實(shí)很符合家用。至于駕駛感受,它確實(shí)有一定的運(yùn)動(dòng)底子,但受限于采用的是CVT變速箱,而且加速性能也只是中規(guī)中矩,因此喜歡型格又想獲得駕控樂(lè)趣的朋友們,它的手動(dòng)擋會(huì)是更合適的選擇。

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型格

指導(dǎo)價(jià):12.99-18.69萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型車(chē)
詢(xún)底價(jià)