有槽點但能沖！廣汽本田型格長期測試
考慮到車內溫度已經足夠低，而且前后較大的溫差讓我有點兒吃不消，因此測試到此結束，其實再測下去意義也不大了。至此，前排溫度從最初的47.1℃降至現在的22.5℃，一共降低了24.6℃；后排溫度從最初的48℃降低至現在的25.2℃，降低了22.8℃。結合實測數據以及個人的主觀感受來分析，型格的空調制冷效果是比較給力的。
| 型格 空調制冷測試數據 | ||||
| 時間 | 前排 | 前排溫度變化 | 后排 | 后排溫度變化 |
| 起始 | 47.1 ℃ | - - - | 48 ℃ | - - - |
| 5分鐘 | 38.3 ℃ | -8.8 ℃ | 42.2 ℃ | -5.8 ℃ |
| 10分鐘 | 30 ℃ | -8.3 ℃ | 35.1 ℃ | -7.1 ℃ |
| 15分鐘 | 26.3 ℃ | -3.7 ℃ | 32 ℃ | -3.7 ℃ |
| 20分鐘 | 24.1 ℃ | -2.2 ℃ | 27.7 ℃ | -4.3 ℃ |
| 25分鐘 | 22.5 ℃ | -1.6 ℃ | 25.2 ℃ | -2.5 ℃ |
| 降幅 | - - - | -24.6 ℃ | - - - | -22.8 ℃ |
其實，很少人會在原地等車內溫度完全降下來才開車離開的，這并不符合一般人的日常用車習慣，但這一次也不過是為了測試型格的空調制冷效果而已，我自己平時也不會這樣做。個人建議，經過暴曬之后的車，著車開啟空調制冷之后把所有的車窗打開，等待5分鐘左右沒有太多不適感就可以離開。此外，現在已經有不少的車配備遠程控仆ǚ緄墓δ�，这庚rδ芟嗟焙糜茫環(huán)潦允�。\u003c/p>
● 長測油耗統(tǒng)計
自第四期長測更新至今，它的行駛里程超過了1500公里，這段時間我為它加了三次油，分別是表格里的“第9-11次加油”。經計算得出，目前它的長測平均油耗值為6.9L/100km，跟之前相同。
需要注意的是，這個平均油耗是在常規(guī)駕駛模式下測試出來的，并沒有使用ECON模式。此外，考慮到本次長期測試絕大部分時間我都會用常規(guī)模式駕駛，因此長測油耗也是針對這個駕駛模式統(tǒng)計的，如有特殊情況，我會加以說明。
● 本期小結：
這一期型格長測的內容相對簡單一點，主調是空調制冷效果測試，結合實測的多組數據以及主觀感受來分析，我認為型格在這方面的表現屬于良好的水平。實際上，從這段時間的用車情況來看，它的空調系統(tǒng)也確實從沒掉過鏈子，在使用感受上也沒有任何讓我感到不適之處。
本期內容分享到此結束，對廣汽本田型格感興趣的朋友不妨加我關注，以便第一時間了解到最新的情況，咱們下一期再會�。〝z/圖/文 汽車之家 何家榮）
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