安充電樁的經(jīng)驗

　　1、在買車位之前就要做好安充電樁的準備，選車位一定要選擇離電房近的車位。尤其是新樓盤，政府規(guī)定要有50%的車位可以配置充電樁，所以一般都會在停車場配置充電樁的電房。以我住的小區(qū)為例，在預(yù)售車位的同時也提供了充電樁的電房位置表，可以讓業(yè)主提前規(guī)劃好適合安裝充電樁的車位。原則當然是離電房越近越好，最好是在同一層。

　　2、選車位除了要離電梯口近，方便出入之外，還要選擇靠柱或者靠墻的位置，要給充電樁預(yù)留位置。

　　3、雖然廣州已經(jīng)有規(guī)劃，在“十四五”時期，新建居住社區(qū)落實100%固定車位建設(shè)充電樁或預(yù)留充電樁建設(shè)安裝條件。但是對已經(jīng)建好的小區(qū)來說，還很少能達到100%的條件，所以安充電樁要趁早，一是電房容量有限，不是每個車位都能配置到電表；而是線路橋架容量有限，同樣是先到先得。

電耗

　　這回的電耗統(tǒng)計包括了一次從廣州跑到深圳坪山的全程高速來回統(tǒng)計，來回347公里，可以說完整統(tǒng)計了一次高速電耗的情況。來回都是滿電出發(fā)，去程平均時速71km/h，行駛174.4公里，剩余電量是28%；回程平均時速73km/h，行駛171.7公里，剩余電量36%。結(jié)論就是海豚的高速電耗大約在16.7千瓦時/百公里，如果是要開高速出遠門，單程的行駛距離最好控制在250km之內(nèi)，再遠的話就要中途充電了。

● 微體驗

　　此次微體驗是車主經(jīng)常會遇到的問題，輪胎扎釘漏氣。海豚沒有配置備胎，全系標配了自動充氣的補胎液，這次正好派上用場。這次是右前輪扎了釘，口子不算大，但漏氣比較快，胎壓檢測系統(tǒng)很快就顯示右前輪胎壓過低了，開了幾公里之后，輪胎就扁了，只好用原車配的補胎液救急。

　　這個補胎液使用方法很簡單，開啟前先搖勻，然后從輪胎充氣口充入補胎液，這個過程既輸液又充氣，輪胎從扁到充滿大約8-10分鐘。等充滿氣之后，就可以不超過80km/h的時速行駛了。

　　當然，補胎液只能是作為應(yīng)急使用，充滿氣之后還是要盡快找到修車店補胎才行。根據(jù)修車師傅介紹，其實一條輪胎用半瓶補胎液就夠了，如果有打氣泵，最好是充半瓶補胎液，然后打滿氣就可以開十多公里找修車店補胎。標配的補胎液大概還是138元/瓶，操作方便，尤其是對于女性車主來說，用補胎液可比換備胎輕松多了。

小結(jié)：

　　正如開頭所說，現(xiàn)階段電動車最大的痛點就是充電和續(xù)航，而自己有了充電樁之后，每晚回家想充就充，保證每天早上都能滿電出門，充電不再是浪費時間的事情，只是在停車的時候就順便完成，反而比用燃油車去加油還方便。另外原廠400公里的續(xù)航，日常用車可以跑3-5天，就算遇到需要長途，跑一天也能應(yīng)付，可以說大大緩解里程焦慮。所以對于有條件安充電樁的朋友，早安早享受吧。（圖/文/攝 汽車之家 梁海文）