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玩轉(zhuǎn)風(fēng)雪 體驗(yàn)保時(shí)捷718 Cayman GT4 RS

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  [汽車之家 海外試駕]  2022年北京冬奧會(huì)剛剛落幕,冰雪體育盛宴為正在經(jīng)歷疫情的世界帶來了一抹亮眼的色彩,冰上運(yùn)動(dòng)的魅力實(shí)在是令人為之著迷。而同樣在冰天雪地的地球另一端,我們駐德國的前方特派員受保時(shí)捷之邀,也要參加一場和汽車有關(guān)且有著悠久歷史的冰上“冬奧會(huì)”,而且還能搶先體驗(yàn)新鮮熱辣的保時(shí)捷718(參數(shù)|詢價(jià)) Cayman GT4 RS,以及開著各款911在冰上漂移,真是未出發(fā)便先興奮地搓搓手了。

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   這次要前往的“汽車冬奧會(huì)”位于奧地利的濱湖采爾(Zell am See),距離薩爾茨堡市大概1小時(shí)車程。這是一座以高山與滑雪運(yùn)動(dòng)而聞名的湖畔小城,每逢冬季來自歐洲周邊國家的的滑雪愛好者們便會(huì)涌入這里,非常熱鬧。此外,這座小城還和保時(shí)捷家族有深厚淵源。為躲避戰(zhàn)亂,保時(shí)捷家族在1940年買下了這里的一處農(nóng)莊,家族的幾代人都情系于此,至今這里仍是保時(shí)捷家族以及保時(shí)捷設(shè)計(jì)的大本營,處處都可見這個(gè)汽車大家族的名字。

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   從德國出發(fā),進(jìn)入阿爾卑斯山脈,天氣便開始有點(diǎn)陰沉起來,德國與奧地利的邊境處開始下起了雨。沒想到的是,進(jìn)入了奧地利山區(qū)后,這場雨便變成了鵝毛大雪,而我從租車公司租來的奧迪A4 Avant不僅沒有quattro四驅(qū)系統(tǒng),配備的輪胎也是性能比較弱雞的四季胎,在越來越厚的積雪上可謂是舉步維艱。

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   一路上都是趔趔趄趄地前進(jìn),前面的寶馬5系每次起步都打滑得快要橫過來,隨著雪越下越大,上山的公路終于開始擁堵了起來,長長的車龍見不到尾。所有車都安靜地待在原地等著,暴風(fēng)雪中沒有人擅自開到對向車道加塞,歐洲的道路參與者素質(zhì)還是很高的。

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   經(jīng)過了一個(gè)多小時(shí)的堵車,終于有驚無險(xiǎn)地來到了濱湖采爾,路上全是背著滑雪板拉著雪橇的游客,下了一場大雪后大家顯然十分高興,呼朋喚友從酒店魚貫而出,往山腳的滑雪場纜車走去。

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  先來交待一下這次參加活動(dòng)的背景,這場汽車的冰上“冬奧會(huì)”英語名稱為GP Ice Race,也就是冰上競速大獎(jiǎng)賽的意思,這項(xiàng)大家聽起來有些陌生的運(yùn)動(dòng)在歐洲有著十分長的歷史。在很久以前,一種名叫Skijoring的北歐冰雪競速活動(dòng)便從北歐傳入了阿爾卑斯奧地利山區(qū),并且在濱湖采爾這座冬季冰天雪地的小城扎根下來。比賽通過馬匹或狗牽引滑雪者前進(jìn),于冰面上競速,而后面逐漸被汽車、摩托車甚至是飛機(jī)代替馬匹牽引,對勇者的挑戰(zhàn)以及極佳的觀賞性吸引了不少觀眾。

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  而在1952年,以紀(jì)念一年之前去世的費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的名義,保時(shí)捷家族與公司在濱湖采爾舉辦了首屆冰上汽車及摩托車競速大賽,以當(dāng)時(shí)主力的保時(shí)捷跑車參賽,與各式各樣其他品牌和種類的機(jī)動(dòng)車同場競速。精彩的比賽旋即吸引了大量的觀眾,在冰天雪地的嚴(yán)冬涌向?yàn)I湖采爾觀看比賽,也讓這里成了為一個(gè)十分熱門的旅游目的地。

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   直到2019年,費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的孫子小費(fèi)迪南德攜手Vinzenz Greger重新復(fù)興這項(xiàng)古老的冰雪賽事,因此GP Ice Race里面的G (Greger) 與 P (Porsche)也為兩位創(chuàng)始人的姓氏首字母。

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   在2019年第一屆復(fù)辦比賽時(shí),連小費(fèi)迪南德都未曾想到,這項(xiàng)復(fù)興的比賽竟受到了世界范圍內(nèi)的高度關(guān)注,除了各大車廠都派出了自己的參賽和表演隊(duì)伍,還有許多稀有車型的車主也帶著愛車來到了濱湖采爾,上萬名車迷也絡(luò)繹不絕地涌入這個(gè)冰雪小城。聽起來是不是十分像英國的古德伍德速度節(jié)?沒錯(cuò),小費(fèi)迪南德就是立志要打造一場冰上的古德伍德速度節(jié),而前兩屆賽事的空前盛況表明,他成功地做到了!

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   鑒于冬季封凍的采爾湖面其實(shí)并不安全,比賽的舉辦地點(diǎn)也從湖邊移到了濱湖采爾機(jī)場旁邊,通過人工方式在冰雪路面上開鑿出來一條賽道,并以水泥墩砌出防護(hù)墻來,以最安全的方式讓車輛在賽道內(nèi)撒歡。而2021及2022年兩屆比賽因?yàn)樾鹿谝咔榈挠绊懀荣愐詿o觀眾的形式進(jìn)行,少了往年熙熙攘攘的人潮,總覺得有些缺憾。

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    4.58 36.49 --
    測試文章:鮮衣怒馬 測2019款保時(shí)捷718 Cayman T
    評測編輯-:

    品牌硬,樣子靚,價(jià)格親民,性能不慫。關(guān)于這款車還能說啥?硬指標(biāo)都沒什么可挑的,就買就行了。

    評測編輯-周宇軒:

    300馬力終于追平了國外版,718的加速能力終于不再弱雞(相對而言)了,它將會(huì)是寶馬M2的有力競爭者,品牌真的很關(guān)鍵。

    評測編輯-:

    它比普通718貴了不到10萬,多了20英寸輪圈、SC組件和運(yùn)動(dòng)排氣,還有最關(guān)鍵的50馬力、70牛·米。如果你對普通718還頗有微詞的話,那么這次應(yīng)該沒得挑了吧?

  • 保時(shí)捷718 2016款 Cayman 2.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    5.17 33.02 11.20
    測試文章:如你所愿 測試保時(shí)捷718 Cayman 2.0T
    評測編輯-曹昊旻:

    相比較競爭對手而言,中置后驅(qū)的車身結(jié)構(gòu)使得718 Cayman 2.0T可以提供更加純粹的駕駛樂趣。不足之處我認(rèn)為主要有兩點(diǎn),一,發(fā)動(dòng)機(jī)比較吵,長時(shí)間駕駛會(huì)有些難以忍受;二,非常容易超速。

    評測編輯-周翱:

    718外觀逼格夠高,性能同級別夠高,操控絕對領(lǐng)先地位,再加上58.8萬元的指導(dǎo)價(jià),性價(jià)比蠻好的。就是發(fā)動(dòng)機(jī)和排氣的聲音影響了它的分?jǐn)?shù)

    評測編輯-盛元珺:

    718價(jià)格下探后圓了不少人的保時(shí)捷夢,原本購買TT的價(jià)位努一努就夠的上保時(shí)捷718這個(gè)更酷的選擇。

  • 保時(shí)捷718 2016款 Boxster 2.0T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.10 32.74 --
    測試文章:理性與感性 保時(shí)捷718 Boxster新老對比
    評測編輯-張子儀:

    對于搭載2.0T的718 Boxster,我只能給8分。因?yàn)檫@臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力一般,而且聲浪不夠動(dòng)聽,到國內(nèi)還被閹割了50馬力,完全配不上保時(shí)捷出色的底盤調(diào)校。不過要是考慮性價(jià)比的話,我愿意再多給它一分,因?yàn)橥墝κ值拇_沒有比它更好的了。

    評測編輯-羅浩:

    718裝備的閹割版2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力上雖然令人略感失望但是底盤表現(xiàn)確實(shí)非常出色,外加它便宜的價(jià)格,確實(shí)很吸引人,這一點(diǎn)讓我非常糾結(jié),當(dāng)然我相信這個(gè)車很定會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn),畢竟對動(dòng)力要求不高的消費(fèi)者大有人在。

    評測編輯-胡正暘:

    從理性客觀的角度,它在運(yùn)動(dòng)方面的造詣完全勝過老款,從感性主觀的角度,我覺得這臺(tái)車外觀也美了不少,車尾讓人怦然心動(dòng)。很多人不喜歡渦輪增壓,其實(shí)包括我在內(nèi),但是面對如此全面的提升,應(yīng)該沒有什么理由拒絕了,尤其是售價(jià)還降了這么多。

  • 保時(shí)捷718 2016款 Boxster S 2.5T 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    4.08 34.51 --
    測試文章:逃跑計(jì)劃 測試保時(shí)捷718 Boxster S
    評測編輯-李偉龍:

    全新的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)讓718 Boxster S擁有更強(qiáng)的性能,但同時(shí)也使這臺(tái)中置后驅(qū)的跑車性情更加古怪,如果你是一個(gè)追求性能與駕駛感受的人,那你只能在更快和更穩(wěn)之間做一番抉擇了。

    評測編輯-曹昊旻:

    不管它是不是四缸,不管它是不是最便宜的保時(shí)捷,當(dāng)敞篷打開,它能夠給你帶來十足的回頭率,給你絕對值回票價(jià)的關(guān)注度,這就夠了,而且它還很快、很穩(wěn)、很刺激。

    評測編輯-侯云峰:

    如果不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的聲浪,我愿意給這臺(tái)718 Boxster S打滿分。對于一臺(tái)敞篷跑車而言,聲浪是一個(gè)很重要的指標(biāo),我能接受渦輪介入時(shí)的蠻橫,但實(shí)在無法接受怠速時(shí)嘶啞的聲音。

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保時(shí)捷718 2022款 Cayman GT4 RS 4.0L

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