型格(參數(shù)|詢價(jià))搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是本田目前的主力機(jī)型，動(dòng)力強(qiáng)且穩(wěn)定可靠，而且改裝潛力也不小，聽(tīng)聞刷一階ECU便能輕松超過(guò)200馬力，對(duì)于那些喜歡玩車的朋友來(lái)說(shuō)確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的消息。

　　簡(jiǎn)單聊完型格的靜態(tài)表現(xiàn)，接下來(lái)是動(dòng)態(tài)部分的內(nèi)容。在型格上市之前，我已經(jīng)拿到測(cè)試車并第一時(shí)間對(duì)它進(jìn)行了測(cè)試（點(diǎn)擊跳轉(zhuǎn)到測(cè)試文章），當(dāng)時(shí)對(duì)它的綜合動(dòng)態(tài)表現(xiàn)給出了較高的評(píng)價(jià)�，F(xiàn)在長(zhǎng)測(cè)車到手，并且已經(jīng)使用了兩周多，那經(jīng)過(guò)這次較長(zhǎng)時(shí)間的接觸后，我對(duì)它的評(píng)價(jià)是否會(huì)有所改變？型格的駕乘感受又有怎樣的表現(xiàn)呢？這些都是接下來(lái)我想要分享的內(nèi)容。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，這是有助于營(yíng)造駕駛氛圍并提升駕駛樂(lè)趣的設(shè)計(jì)，過(guò)往我們通過(guò)改裝想方設(shè)法讓坐姿變得更低，從而讓駕駛感受變得更有樂(lè)趣，而現(xiàn)在原廠的型格就能給予，回想起來(lái)心里確實(shí)不是個(gè)滋味。同樣值得肯定的還有良好的前方視野（官方宣稱是87度），即便坐姿如此低矮，前方視野依然相當(dāng)開(kāi)闊。

　　我早前實(shí)測(cè)該車的0-100km/h加速最快時(shí)間是8.23秒（環(huán)境溫度為24℃），而且即便經(jīng)歷多次測(cè)試，加速成績(jī)比較穩(wěn)定。平心而論，在“插混”、“純電”新品如雨后春筍般涌現(xiàn)的當(dāng)下，這樣的加速成績(jī)不算優(yōu)秀，但也在合理的范圍之內(nèi)，而且對(duì)大多數(shù)家庭用戶來(lái)說(shuō)動(dòng)力已經(jīng)是比較充沛的水平，即便與大部分同級(jí)別的燃油車對(duì)比也還有一定的優(yōu)勢(shì)。

　　礙于CVT變速箱的先天特性，加上油門調(diào)校偏沉穩(wěn)，即便它擁有比較充沛的動(dòng)力儲(chǔ)備，動(dòng)力跟進(jìn)也很及時(shí)，但爆發(fā)力在主觀感受上并不強(qiáng)烈，取而代之的是順滑而持續(xù)的加速感。不能否認(rèn)，樂(lè)趣確實(shí)會(huì)有所損失，但換來(lái)的卻是更友好的感受，顯然更符合大多數(shù)家庭用戶的需求。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的指向性出色，轉(zhuǎn)向手感線性、適中，阻尼感也是恰到好處，應(yīng)對(duì)移車入庫(kù)或低速掉頭等大幅度轉(zhuǎn)向的操作時(shí)能夠保持很好的順滑度，高速行駛需要變道時(shí)扎實(shí)的轉(zhuǎn)向手感也能給予駕駛員更充足的信心。

　　懸架的調(diào)校偏向舒適性，濾振性能確實(shí)有不錯(cuò)的表現(xiàn)，可以化解路面上絕大多數(shù)細(xì)碎的顛簸。同時(shí)，懸架還富有一定的韌性，支撐性并不差，在高速行駛需要緊急變線時(shí)，它的動(dòng)作比較干脆、爽快，車身沒(méi)有多余的晃動(dòng)；快速通過(guò)彎道時(shí)，車身的側(cè)傾也能控制在合理的范圍之內(nèi)。從轉(zhuǎn)向、底盤(pán)的調(diào)校不難看出，它有一定的運(yùn)動(dòng)底子，真想“玩”得更開(kāi)心，后期花點(diǎn)小心思換套運(yùn)動(dòng)型減振器就可以了。

　　在之前的100-0km/h剎車測(cè)試?yán)�，它取得的平均成�?jī)是38.36米，屬于汽車之家標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)秀成績(jī)。同樣值得一提的是剎車踏板的腳感反饋，行程緊湊幾乎沒(méi)有虛位，輕踩剎車踏板便能感受到較強(qiáng)且線性的制動(dòng)力輸出，剎車的量很容易掌控，不需要適應(yīng)的時(shí)間。

　　從之前的單車性能測(cè)試到現(xiàn)在的長(zhǎng)測(cè)，型格給我的駕駛感受并沒(méi)有變化，輕快是主調(diào)，不管是動(dòng)力、轉(zhuǎn)向，還是底盤(pán)，表現(xiàn)均是如此。綜合各方面的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)來(lái)看，型格雖然不如本田之前的緊湊型車那樣追求運(yùn)動(dòng)，但更偏向家用的設(shè)定顯然能夠迎合更多人的需求，對(duì)它自身的銷量也并非壞事。