[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  要大空間、有高配置，還要高顏值、長續(xù)航、高性價比，這樣的車要多少錢？今天試駕的零跑C11只要15.98萬起。很多報道都說零跑C11是“同級配置天花板”，它除了配置以外，其它方面是否一樣優(yōu)秀？今天我們拿到了一輛量產(chǎn)車，靜態(tài)、動態(tài)、加速、剎車、續(xù)航都展現(xiàn)給你。

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　　零跑C11目前共有三款車型，售價區(qū)間為15.98-19.98萬元，該車已于2021年10月底開始交付。新車三款車型的配置完全相同，只是動力、續(xù)航里程不同，我們今天試駕的是豪華版車型，NEDC續(xù)航里程為510km。

●城市/高速續(xù)航測試

　　零跑C11的靜態(tài)、動態(tài)內(nèi)容相信你們都看過了，那既然我們拿到了量產(chǎn)車，索性就先從大家最關(guān)心的續(xù)航聊起。不過要提前聲明，續(xù)航測試時室外氣溫已經(jīng)達到了10℃左右，所以理論上相比春天、夏天而言，車輛續(xù)航能力會差一些。

○城際高速工況續(xù)航測試

　　按照EV AH-100的測試標準，先將車輛充滿電，再進行三次補電，以避免虛電。零跑C11有三種駕駛模式：輕松、運動和自定義；只有在自定義模式下可以將動力設(shè)為平穩(wěn)，同時將動能回收設(shè)為最強，所以采用該模式。另外在開始續(xù)航測試時，小計里程清零，空調(diào)調(diào)至23℃，風(fēng)量自動。

　　實際行駛209.4km，平均車速91.7km/h，符合測試標準，停止高速續(xù)航測試。最終計算得零跑C11在此次高速工況下的電耗為19.86kWh/100km，折合實際續(xù)航里程為386km。對于一款中型純電動SUV而言，零跑C11在室外氣溫偏低的情況下高速電耗進入20kWh/100km大關(guān)，我覺得表現(xiàn)符合預(yù)期。

○城市低速工況續(xù)航測試

　　低速工況續(xù)航測試的車輛設(shè)置與高速續(xù)航相同，最終實際行駛100.6km，平均車速29.9km/h，停止續(xù)航測試。充電后經(jīng)計算的，零跑C11在此次低速工況下的電耗為16.63kWh/100km，折合續(xù)航里程461km。橫向看一些同價位或同級別純電動SUV車型，零跑C11的電耗表現(xiàn)不落下風(fēng)，即便該車續(xù)航測試時的環(huán)境溫度并不高。