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當(dāng)前位置：首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文
長(zhǎng)安馬自達(dá)-馬自達(dá)CX-5
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油耗表現(xiàn)是亮點(diǎn) 測(cè)試馬自達(dá)CX-5 2.0L

彭儲(chǔ)文
2020年05月09日 00:00 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家專業(yè)評(píng)測(cè)團(tuán)隊(duì)
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　　2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為155馬力，峰值扭矩200牛·米，賬面參數(shù)來(lái)看還是挺優(yōu)秀的。并且這款發(fā)動(dòng)機(jī)并不“挑食”，加注92號(hào)燃油即可。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款6速手自一體變速箱。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型

　　CX-5(參數(shù)|詢價(jià))的油門(mén)初段調(diào)校偏靈敏，但并沒(méi)有到神經(jīng)質(zhì)的地步，對(duì)于走走停停的市區(qū)路況，這樣的調(diào)校能讓駕駛者在跟車時(shí)較為輕松。而在需要超車時(shí)，它的動(dòng)力也完全夠用，只不過(guò)加速的過(guò)程相對(duì)有些平淡。

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型

長(zhǎng)安馬自達(dá) 馬自達(dá)CX-5 2020款 2.0L 自動(dòng)兩驅(qū)智尊型

　　而在城市快速路及高速巡航狀態(tài)下超車，這臺(tái)CX-5的表現(xiàn)也差強(qiáng)人意，變速箱對(duì)降擋的判斷很準(zhǔn)確，降擋過(guò)程也很干脆，只不過(guò)受制于動(dòng)力參數(shù)并不算特別大的緣故，加速時(shí)的推背感并不強(qiáng)烈。

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　　令我們意想不到的是CX-5在進(jìn)行加速測(cè)試時(shí)，前輪竟然出現(xiàn)了短暫的打滑，通常2.0L的SUV車型在加速測(cè)試中很少出現(xiàn)輪胎打滑的現(xiàn)象。由于全程的推背感并不強(qiáng)烈，起步時(shí)的抬頭現(xiàn)象也不明顯。最終10.11秒的0-100km/h加速成績(jī)符合預(yù)期。

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　　這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)雖然不及自家的2.5L，但在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)卻扳回一城，平均8L/100km的油耗要明顯低于我們對(duì)緊湊型SUV的推薦值。外加前文提到的可以加注92號(hào)燃油，它的綜合用車成本并不高。

動(dòng)力AH-100評(píng)分

動(dòng)力滿分得分
發(fā)動(dòng)機(jī)8.04.6
加速2.51.1
中途加速2.50.8
平順性1.51.4
油門(mén)響應(yīng)1.51.3
變速箱8.07.0
變速箱自動(dòng)8.07.0
變速箱手動(dòng)8.0--
環(huán)保8.05.8
油耗7.05.6
環(huán)保技術(shù)1.00.2
總分24.017.4
文章標(biāo)簽： SUV試駕評(píng)測(cè)
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      CX-5的公路駕駛體驗(yàn)是同級(jí)領(lǐng)先的水平，在非鋪裝路面上又確實(shí)有些尷尬，性格分明，不難選。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      CX-5的動(dòng)力和操控，有目共睹，三大件在所在級(jí)別中，擁有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，這是它的核心競(jìng)爭(zhēng)力�？臻g、配置方面，也都是主流水平，加上標(biāo)志性的動(dòng)感氣質(zhì)，這么一看，還真是挺不錯(cuò)的。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      我是上一代CX-5的車主，這代車型更漂亮，更精致，最關(guān)鍵的是改善了隔音降噪，競(jìng)爭(zhēng)力又提升了。
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      國(guó)產(chǎn)CX-5和進(jìn)口車型沒(méi)什么太本質(zhì)的區(qū)別，但是價(jià)格便宜了不少，這是我們很樂(lè)意看到的，而且運(yùn)動(dòng)風(fēng)格會(huì)吸引很多年輕人關(guān)注。性能方面除了剎車和進(jìn)口版車型有較大的差距之外，其他方面表現(xiàn)都還不錯(cuò)。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      不到17萬(wàn)的起步價(jià)為國(guó)產(chǎn)CX-5賺足眼球，流暢的外觀設(shè)計(jì)、創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)，以及良好的駕控感受讓它成為合資SUV當(dāng)中頗具個(gè)性的一員，總的來(lái)說(shuō)，它已經(jīng)做好主流陣營(yíng)的準(zhǔn)備。
      評(píng)測(cè)編輯-：

      國(guó)產(chǎn)馬自達(dá)CX-5終于來(lái)了，它的價(jià)格比進(jìn)口版便宜不少，綜合性能令人滿意，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不錯(cuò)，而且它的底盤(pán)具備較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)潛質(zhì)，這是很多同級(jí)別車型不具備的，不過(guò)在國(guó)內(nèi)買(mǎi)這個(gè)價(jià)位SUV的消費(fèi)者中，追求運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的恐怕終究是少數(shù)。
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