[汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)] 相信大家最近應(yīng)該對(duì)于“凱迪拉克CT4”應(yīng)該非常熟悉了，因?yàn)槔罴宴�的“在線帶貨”，讓很多人認(rèn)識(shí)到這款車，不論你是不是認(rèn)可這樣的營(yíng)銷手法，我個(gè)人還是很喜歡CT4的，畢竟上次和阿堯在場(chǎng)地試駕過(guò)CT4（視頻請(qǐng)點(diǎn)擊此處），對(duì)它的運(yùn)動(dòng)性印象深刻，所以這次我又借了一次CT4，不過(guò)這次的體驗(yàn)場(chǎng)景不再局限于場(chǎng)地里，而是一般公路。

　　先前，我們已經(jīng)在場(chǎng)地試駕過(guò)這款車，也做過(guò)靜態(tài)對(duì)比的文章，如果你想要回味一下，可以點(diǎn)擊以下的圖片或是點(diǎn)擊這里（場(chǎng)地試駕）和這里（靜態(tài)對(duì)比）：

　　二十多萬(wàn)的售價(jià)，后驅(qū)、2.0T，自帶流量的屬性很濃厚，CT4明顯是沖著年輕人而來(lái)。CT4車系就只有兩種配置，時(shí)尚型和精英型，官方指導(dǎo)價(jià)分別為23.97萬(wàn)元和25.97萬(wàn)元，我們的試駕車為頂配車型精英型。

　　話說(shuō)這十年來(lái)凱迪拉克的外形其實(shí)蠻對(duì)我的胃口的，不再是我小時(shí)候印象中那種達(dá)官貴人專用的黑頭車，并且成功地靠著外形，圈了一大批粉絲。CT4依舊維持了凱迪拉克家族的風(fēng)格，而且乍一看跟它的大哥CT5還有幾分類似。雖然大家對(duì)外觀可能已經(jīng)很熟悉了，但這次還是重溫一下它的外觀設(shè)計(jì)。

●外觀：是年輕人的菜

　　很多高極品牌都在走“年輕化”的路，凱迪拉克也不意外，從CT5上我們看到凱迪拉克積極進(jìn)取的一面，在CT4上，我們能看到它仍然延續(xù)了這種運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。我個(gè)人非常喜歡這款車的外觀，因?yàn)樗�看起�?lái)夠硬，線條都是直來(lái)直往的我喜歡。尤其是前臉的設(shè)計(jì)，非常有“殺氣”，而且辨識(shí)度非常高。

　　沒(méi)有加長(zhǎng)的CT4很是令人喜歡，但是不要以為它很短，它的車長(zhǎng)4760mm比ATS-L的4730mm還要更長(zhǎng)，不過(guò)軸距還是沒(méi)有ATS-L的2860mm那么長(zhǎng)。不到4.8m的車身尺寸讓人覺(jué)得大小剛好，如果你喜歡更大一些的尺碼，那我覺(jué)得你還是考慮CT5。

　　至于它的車尾造型，我覺(jué)得和CT5很像，不過(guò)看起來(lái)更翹一些。C柱造型令人很喜歡，基本上和ATS-L非常類似。

　　最后來(lái)介紹一下這個(gè)輪圈，啞光黑的輪圈非常好看，沒(méi)有什么特殊要求的話基本上可以不用改了。本車的前后都搭配235/40 R18尺寸的輪胎，沒(méi)有前后搭配，所以后期更換輪胎比較方便，而且這個(gè)尺寸的輪胎很好找，不管是便宜的經(jīng)濟(jì)型輪胎還是高貴的高性能胎都有這個(gè)尺寸。

　　總的來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得CT4很忠于自我，在一個(gè)非常重視后排空間的市場(chǎng)上，竟然沒(méi)有加長(zhǎng)車身，非常有勇氣。雖然我相信大多數(shù)的人還是喜歡更長(zhǎng)的視覺(jué)效果，但是一定有讀者跟我一樣，還是喜歡和海外車型相同的造型。如果你喜歡更長(zhǎng)的車型，我建議你可以考慮CT5。