[汽車之家 車型PK]  剛上市不久的凱迪拉克CT4憑借二十萬出頭的價(jià)格，以及“2.0T”、“后驅(qū)”等標(biāo)簽吸引了諸多年輕消費(fèi)者的目光。不同于其大哥凱迪拉克CT5主攻豪華品牌中型車市場，凱迪拉克CT4選擇了“田忌賽馬”，與奔馳A級(jí)等豪華品牌緊湊型車展開廝殺。

　　目前在售的凱迪拉克CT4只有2款車型，此次我們選取的是頂配的2020款 28T 精英型（以下簡稱CT4），售價(jià)25.97萬元。奔馳A級(jí)車型要稍豐富一些，我們選擇與CT4售價(jià)相近的2020款 A 200 L（以下簡稱A級(jí)）進(jìn)行對(duì)比，它的指導(dǎo)價(jià)為26.08萬元。

● 外觀：各自家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格

　　我們可以將CT4看作是標(biāo)軸版ATS的繼任者，其在設(shè)計(jì)上采用了CT5上那套凱迪拉克最新的設(shè)計(jì)語言，整體給人感覺頗為運(yùn)動(dòng)、年輕。而來自奔馳的A級(jí)同樣應(yīng)用了最新的家族式造型元素，三角眼、梯形的前進(jìn)氣格柵都是標(biāo)志性設(shè)計(jì)。

　　CT4前進(jìn)氣格柵為主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，能縮短熱車時(shí)間的同時(shí)，提高高速行駛時(shí)的空氣動(dòng)力學(xué)效應(yīng)。另外，兩車前大燈都采用了全LED光源，自動(dòng)大燈功能也均為標(biāo)配。

　　定位于中型車的CT4車身長度比緊湊型的A級(jí)長了不少，但在軸距部分卻要比長軸版的A級(jí)稍短一些。那么兩車乘坐空間表現(xiàn)會(huì)是如何呢？請(qǐng)繼續(xù)往下看。

　　無鑰匙進(jìn)入和遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能只有CT4為標(biāo)配，A級(jí)在便利性方面做得稍差一些。外后視鏡部分，CT4配備了A級(jí)沒有的記憶和倒車自動(dòng)下翻功能，A級(jí)則是擁有電動(dòng)折疊和鎖車自動(dòng)折疊功能。

　　輪圈方面無疑是CT4的18英寸深色輪圈更具視覺效果，有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，與車身定位很搭。相對(duì)而言，A級(jí)的17英寸輪圈就顯得有些普通了。此外，視覺上兩車都采用了雙邊共兩出式排氣設(shè)計(jì)，但A級(jí)實(shí)際上是隱藏式設(shè)計(jì)。