[汽車(chē)之家 原創(chuàng)試駕]  怎么又是高配？在很多試駕評(píng)測(cè)文章的評(píng)論區(qū)里，大家都會(huì)發(fā)出這樣的疑問(wèn)。全副武裝的高配雖然很強(qiáng)大，但每次看到價(jià)格很多人都會(huì)馬上冷靜下來(lái)，而且很多車(chē)的高配帶來(lái)的其實(shí)也就是更多的舒適配置或是一些更炫的功能，在差價(jià)面前，這些誘惑似乎忍忍都可以過(guò)去了。今天我們?cè)嚨倪�是高配，但大家先別無(wú)精打采，這臺(tái)高配沒(méi)準(zhǔn)比中低配更讓人動(dòng)心，因?yàn)樗�多出�?lái)的錢(qián)都變成了實(shí)在的性能大提升，今天的主角就是Aion LX(參數(shù)|詢價(jià))的高配車(chē)型80D。

　　Aion LX已經(jīng)上市接近半年，我們對(duì)這臺(tái)車(chē)也做了詳細(xì)的體驗(yàn)和性能測(cè)試，它的一些基本信息我們今天就不聊了，感興趣的網(wǎng)友可以回顧我們之前的評(píng)測(cè)文章加深下印象（傳送門(mén)）。之前給大家測(cè)試的是車(chē)系的主力車(chē)型80，它算是中配，我們的購(gòu)車(chē)手冊(cè)（傳送門(mén)）已經(jīng)給大家分析過(guò)，80車(chē)型的綜合性價(jià)比最突出。既然重頭戲已經(jīng)看過(guò)，那么其它角色就要一邊去了嗎？高配車(chē)型第一個(gè)站出來(lái)說(shuō)不甘心，它會(huì)用全面的配置和兇殘的加速告訴大家，它的吸引力同樣夠強(qiáng)。

　　這臺(tái)高配的Aion LX最大的亮點(diǎn)在于它的雙倍火力，那是因?yàn)橹械团滠?chē)型的動(dòng)力配置是前驅(qū)單電機(jī)，但來(lái)到高配，動(dòng)力配置就變成四驅(qū)雙電機(jī)，買(mǎi)飲料都希望開(kāi)瓶蓋時(shí)能看見(jiàn)“再來(lái)一瓶”，那給Aion LX再來(lái)一臺(tái)電機(jī)的感覺(jué)想想就知道會(huì)爽不少。既然今天的主角快人快語(yǔ)，那么我們就直接看它出招吧。

● 重拳出擊般的加速

　　其實(shí)配置了雙電機(jī)的高配在加速方面還不是最強(qiáng)的，一個(gè)瘋狂的彩蛋還在等著大家，那就是選裝項(xiàng)目里的“極致加速包”，價(jià)格不便宜，15600元，但換來(lái)的是0-100km/h加速時(shí)間提升接近一秒的硬核武力，加上極致加速包之后，官方公布的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.9秒。這個(gè)“極致加速包”并不是什么重型武器，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是開(kāi)外掛了，通過(guò)軟件將車(chē)輛性能潛力完全釋放，所以選裝后電機(jī)的輸出參數(shù)并不會(huì)發(fā)生變化。不過(guò)，帶有極致加速包的Aion LX最快也要到4月才能交車(chē)，難得出來(lái)大顯身手，當(dāng)然要把全部實(shí)力展示出來(lái)，我們這臺(tái)試駕車(chē)已經(jīng)武裝完畢。這是一臺(tái)極致加速包上身的試裝車(chē)，來(lái)看看這樣的Aion LX會(huì)有多瘋狂。

　　是時(shí)候來(lái)看看它的輸出數(shù)據(jù)了，兩臺(tái)永磁同步電機(jī)的共同爆發(fā)下，最大功率300千瓦，最大扭矩700�！っ�。電池組容量是93kWh，能量密度為180Wh/kg，不過(guò)因?yàn)檫@臺(tái)高配有著更強(qiáng)的輸出，所以它的NEDC綜合工況續(xù)航里程為600公里，比我們之前測(cè)的80車(chē)型（650公里）要低一些。

　　前面也說(shuō)到了，輸出數(shù)據(jù)上是體現(xiàn)不出極致加速包的身影的，那么它具體在哪里發(fā)威了？深踩一腳加速踏板告訴你。找了條未開(kāi)通的斷頭路來(lái)試試全力加速，將駕駛模式切換到SPORT運(yùn)動(dòng)模式，同時(shí)關(guān)閉車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。接下來(lái)也不需要什么秘籍，將加速踏板一腳踩到底它便能跑出最快的成績(jī)，是3.9秒嗎？我們這次并沒(méi)有試出來(lái)，最快的0-100km/h加速成績(jī)?yōu)?.48秒。

　　這個(gè)成績(jī)其實(shí)已經(jīng)很搶眼了，對(duì)于很多燃油車(chē)來(lái)說(shuō)，很多性能車(chē)定位的選手也就是這個(gè)水平。前段時(shí)間我們的冬季實(shí)驗(yàn)室測(cè)試了主流的電動(dòng)車(chē)（傳送門(mén)），4.48秒的Aion LX 80D放在里面可以算是頂級(jí)水平了，另外它和之前測(cè)試的單電機(jī)的80車(chē)型相比，加速實(shí)力也是明顯提升。不過(guò)，測(cè)出來(lái)和官方公布的3.9秒還有點(diǎn)差距，畢竟能邁進(jìn)4秒內(nèi)的話那真是分分鐘可以不把任何對(duì)手放在眼里了，現(xiàn)在的成績(jī)來(lái)看，其實(shí)同級(jí)別不少主流對(duì)手可以做到。不過(guò)這畢竟還是臺(tái)試裝車(chē)，或許性能還沒(méi)到達(dá)最好狀態(tài)，所以這次我們也沒(méi)有做更多的性能測(cè)試，等到量產(chǎn)車(chē)到位之后我們?cè)俳o大家做個(gè)詳細(xì)的性能測(cè)試。