[汽車之家 原創(chuàng)試駕]  怎么又是高配？在很多試駕評測文章的評論區(qū)里，大家都會發(fā)出這樣的疑問。全副武裝的高配雖然很強大，但每次看到價格很多人都會馬上冷靜下來，而且很多車的高配帶來的其實也就是更多的舒適配置或是一些更炫的功能，在差價面前，這些誘惑似乎忍忍都可以過去了。今天我們試的還是高配，但大家先別無精打采，這臺高配沒準比中低配更讓人動心，因為它多出來的錢都變成了實在的性能大提升，今天的主角就是Aion LX(參數(shù)|詢價)的高配車型80D。

　　Aion LX已經(jīng)上市接近半年，我們對這臺車也做了詳細的體驗和性能測試，它的一些基本信息我們今天就不聊了，感興趣的網(wǎng)友可以回顧我們之前的評測文章加深下印象（傳送門）。之前給大家測試的是車系的主力車型80，它算是中配，我們的購車手冊（傳送門）已經(jīng)給大家分析過，80車型的綜合性價比最突出。既然重頭戲已經(jīng)看過，那么其它角色就要一邊去了嗎？高配車型第一個站出來說不甘心，它會用全面的配置和兇殘的加速告訴大家，它的吸引力同樣夠強。

　　這臺高配的Aion LX最大的亮點在于它的雙倍火力，那是因為中低配車型的動力配置是前驅(qū)單電機，但來到高配，動力配置就變成四驅(qū)雙電機，買飲料都希望開瓶蓋時能看見“再來一瓶”，那給Aion LX再來一臺電機的感覺想想就知道會爽不少。既然今天的主角快人快語，那么我們就直接看它出招吧。

● 重拳出擊般的加速

　　其實配置了雙電機的高配在加速方面還不是最強的，一個瘋狂的彩蛋還在等著大家，那就是選裝項目里的“極致加速包”，價格不便宜，15600元，但換來的是0-100km/h加速時間提升接近一秒的硬核武力，加上極致加速包之后，官方公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。這個“極致加速包”并不是什么重型武器，簡單來說就是開外掛了，通過軟件將車輛性能潛力完全釋放，所以選裝后電機的輸出參數(shù)并不會發(fā)生變化。不過，帶有極致加速包的Aion LX最快也要到4月才能交車，難得出來大顯身手，當然要把全部實力展示出來，我們這臺試駕車已經(jīng)武裝完畢。這是一臺極致加速包上身的試裝車，來看看這樣的Aion LX會有多瘋狂。

　　是時候來看看它的輸出數(shù)據(jù)了，兩臺永磁同步電機的共同爆發(fā)下，最大功率300千瓦，最大扭矩700�！っ�。電池組容量是93kWh，能量密度為180Wh/kg，不過因為這臺高配有著更強的輸出，所以它的NEDC綜合工況續(xù)航里程為600公里，比我們之前測的80車型（650公里）要低一些。

　　前面也說到了，輸出數(shù)據(jù)上是體現(xiàn)不出極致加速包的身影的，那么它具體在哪里發(fā)威了？深踩一腳加速踏板告訴你。找了條未開通的斷頭路來試試全力加速，將駕駛模式切換到SPORT運動模式，同時關(guān)閉車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。接下來也不需要什么秘籍，將加速踏板一腳踩到底它便能跑出最快的成績，是3.9秒嗎？我們這次并沒有試出來，最快的0-100km/h加速成績?yōu)?.48秒。

　　這個成績其實已經(jīng)很搶眼了，對于很多燃油車來說，很多性能車定位的選手也就是這個水平。前段時間我們的冬季實驗室測試了主流的電動車（傳送門），4.48秒的Aion LX 80D放在里面可以算是頂級水平了，另外它和之前測試的單電機的80車型相比，加速實力也是明顯提升。不過，測出來和官方公布的3.9秒還有點差距，畢竟能邁進4秒內(nèi)的話那真是分分鐘可以不把任何對手放在眼里了，現(xiàn)在的成績來看，其實同級別不少主流對手可以做到。不過這畢竟還是臺試裝車，或許性能還沒到達最好狀態(tài)，所以這次我們也沒有做更多的性能測試，等到量產(chǎn)車到位之后我們再給大家做個詳細的性能測試。