● 硬核加速和淡定身手的搭配

　　強(qiáng)大的頭段動(dòng)力輸出慢慢地就會(huì)讓人客氣地對(duì)待加速踏板，但是老實(shí)開(kāi)的話(huà)，它的表現(xiàn)基本就和之前測(cè)試過(guò)的80車(chē)型沒(méi)有太大區(qū)別了，動(dòng)力輸出響應(yīng)還是那么直接，而且力道一直保持連貫，感覺(jué)太舒暢了，提速過(guò)程可以做到隨心所欲，節(jié)奏非常棒。

　　刷了這個(gè)強(qiáng)大的外掛之后，我滿(mǎn)懷興奮地想在駕駛模式菜單里找點(diǎn)新鮮的，等等，極致性能模式！不好意思看錯(cuò)了，這是極致節(jié)能模式，所以，這臺(tái)車(chē)的駕駛模式和之前試駕的80車(chē)型是一樣的，分別是NORMAL、ECO和SPORT，還有冬季長(zhǎng)途和極致節(jié)能，豐富是夠豐富了，實(shí)用性也不差，大部分的用車(chē)環(huán)境需求都有覆蓋，但是對(duì)于一臺(tái)主打加速的車(chē)型來(lái)說(shuō)，怎么也得來(lái)個(gè)SPORT+之類(lèi)的模式吧。

　　I-Pedal單踏板模式算是個(gè)獨(dú)立的模式，選擇它之后能明顯感受到能量回收力度很強(qiáng)，平時(shí)在市區(qū)里開(kāi)的話(huà)，看見(jiàn)堵車(chē)把電門(mén)松掉，減速效果很明顯，控制好的話(huà)可以不怎么踩剎車(chē)了。它聰明的地方在于，在高速行駛時(shí)松電門(mén)，能量回收的力度會(huì)沒(méi)有那么強(qiáng)，可以滑行遠(yuǎn)一點(diǎn)，對(duì)于高速行駛來(lái)說(shuō)，這樣的設(shè)定不管是對(duì)于舒適性還是節(jié)能都很有幫助。另外要切換進(jìn)入或者退出I-Pedal單踏板模式，必須要是停下來(lái)的時(shí)候才能操作，這樣的設(shè)計(jì)邏輯有點(diǎn)不方便。

　　駕駛提示系統(tǒng)是個(gè)挺有意思的配置，方向盤(pán)中間有個(gè)小黑塊，這是一雙監(jiān)視駕駛員的眼睛，發(fā)現(xiàn)你走神之后它會(huì)馬上發(fā)聲提醒，就像上課開(kāi)小差被老師抓現(xiàn)行一樣，而且靈敏度挺高的，有時(shí)候開(kāi)車(chē)操作下中控屏幕，它都會(huì)跑出來(lái)提醒，雖然是嚴(yán)厲了一點(diǎn)，但也是好事。

　　Aion LX(參數(shù)|詢(xún)價(jià))采用了前麥弗遜、后五連桿的懸架結(jié)構(gòu)。懸架調(diào)校算是偏軟，但給人的第一印象卻不算很舒適，主要是因?yàn)闉V振動(dòng)作太干脆，對(duì)于一些不那么厲害的路面顛簸，在車(chē)內(nèi)的感覺(jué)就是沖擊來(lái)得太直接了。好在懸架表現(xiàn)出來(lái)的整體感不錯(cuò)，哐哐一下就解決了沖擊，動(dòng)作足夠爽快，不算太煩人。懸架在過(guò)減速帶的時(shí)候表現(xiàn)得比較有質(zhì)感，沖擊不會(huì)太生硬，但還是差點(diǎn)韌性，感覺(jué)彈跳有點(diǎn)沉悶。

　　轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的表現(xiàn)不夠敏捷，不過(guò)方向盤(pán)的力度比較輕，這樣的設(shè)定應(yīng)該比較討喜，而且對(duì)于一臺(tái)主打城市的主流SUV來(lái)說(shuō)，輕巧有時(shí)候比敏捷更有效果。對(duì)了，這臺(tái)前后軸都有電機(jī)的高配車(chē)型，我們對(duì)它的四驅(qū)表現(xiàn)也很感興趣，之后量產(chǎn)車(chē)到位以后我們也會(huì)認(rèn)真檢驗(yàn)下它的四驅(qū)實(shí)力。

　　這次疫情影響了很多人的生活，手機(jī)變得更重要了，即便是在一臺(tái)電動(dòng)車(chē)上我們也有這樣的感受。在廣汽新能源App里的埃安服務(wù)中心，我們可以看到很多貼心的服務(wù)，包括代客充電、一鍵維保、一鍵救援和出行無(wú)憂(yōu)等。比較吸引的應(yīng)該是代客充電，這個(gè)服務(wù)很實(shí)用，而且也足夠高效，下單之后很快就有代駕聯(lián)系，然后取車(chē)走人去充電，搞定了再開(kāi)回來(lái)。價(jià)格方面，代客充電有兩種套餐可選，經(jīng)濟(jì)套餐12次/年，價(jià)格2888元；尊貴套餐48次/年，價(jià)格9888元；而單次使用的價(jià)格則為258元。價(jià)格其實(shí)不便宜，大家可以結(jié)合實(shí)際需求來(lái)選擇。

● 總結(jié)：
　　很多人都覺(jué)得高配就是花瓶，所以大家往往會(huì)連牌都沒(méi)看就直接喊出“要不起，過(guò)”，這臺(tái)高配的Aion LX 80D，它的亮點(diǎn)很高調(diào)地?cái)[在了那里，就是強(qiáng)大的加速表現(xiàn)。一腳下去甩開(kāi)所有人的實(shí)力，其實(shí)這就是很多人對(duì)電動(dòng)車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)的期待，所以這樣的加速實(shí)力提升還是很有吸引力的。簡(jiǎn)單來(lái)算一筆賬，和前驅(qū)單電機(jī)的80車(chē)型相比，加2萬(wàn)元加速快3秒，然后再加15600元，加速還能快將近1秒，這些都是很直白，分分鐘能感受出來(lái)的提升，可以說(shuō)是明碼標(biāo)價(jià)了。上學(xué)的時(shí)候老師經(jīng)常跟我們說(shuō)在大考里1分得值多少錢(qián)，那么在這次加速的考試?yán)�，多花的錢(qián)可算是實(shí)實(shí)在在地把成績(jī)買(mǎi)回來(lái)了。（圖/文/攝影 汽車(chē)之家 王子平）

● 相關(guān)鏈接：

查看同類(lèi)文章：

電動(dòng)車(chē)試駕評(píng)測(cè)

SUV試駕評(píng)測(cè)

更多精彩內(nèi)容：

微面試駕評(píng)測(cè)

小型車(chē)試駕評(píng)測(cè)

>>新車(chē)試駕 性能測(cè)試 就在汽車(chē)之家評(píng)測(cè)中心<<