[汽車之家 長期測試] 國慶大長假,很多朋友都開車自駕游了,我也一樣。不同的是,大家是外出游玩,而我是回老家,這一趟來回近2000公里的長途,正好讓我真正體驗(yàn)了一下領(lǐng)界的長途駕駛表現(xiàn)。
當(dāng)汽車編輯這些年,經(jīng)常走南闖北,其實(shí)對于旅游景點(diǎn)已經(jīng)有些免疫了,尤其是在國慶長假這樣的高峰期。我老婆也是個(gè)經(jīng)常出差的,同樣對景點(diǎn)不甚感冒。對于我們兩口子而言,要度假不要旅游。最適合我們的,是在淡季請個(gè)年假,去找個(gè)舒坦的地方,舒舒服服待一段日子,不要像行軍打仗一樣的旅游,太累了。國慶期間,最幸福的則莫過于癱在家里的沙發(fā)上,吹著空調(diào),吃瓜,看電視新聞里的眾山𠈌海。不過今年因?yàn)橛蓄I(lǐng)界長途體驗(yàn)的計(jì)劃,所以我們打算開個(gè)長途,回老家度個(gè)假。
我的老家在靈寶,三門峽市縣級市,位于豫陜晉三省交界處。就在黃河大拐彎附近,洶涌的母親河在這里撞上秦嶺華山,猛然東拐。境內(nèi)有函谷關(guān),是中國歷史上建置最早的雄關(guān)要塞之一,經(jīng)常玩《三國志》系列游戲的朋友必然很熟悉這個(gè)關(guān)隘,太難打了。先賢老子也曾在此著述五千言《道德經(jīng)》,是道家圣地,"紫氣東來"這一成語就出自老子與函谷關(guān)的這一典故。"靈寶"得名于唐朝,唐玄宗時(shí)有大臣在此挖出靈符,從而改元"天寶",于是將桃林縣改名靈寶縣,楊貴妃也是靈寶人。
我這樣的本地人自然是對老家的景點(diǎn)都玩過了,回家就是度假,吃一吃家鄉(xiāng)著名的羊肉湯、肉夾饃和蘋果,剩下的時(shí)間就癱在家里的大沙發(fā)上看電視,或者出門和老同學(xué)搓麻將。
●高速噪音表現(xiàn)
經(jīng)常開高速可能都遇到過這種情況:想聽相聲解悶,但是音源不佳,平時(shí)市里開能聽見,高速上噪音大,為了聽清說什么,只好把聲音調(diào)大點(diǎn),結(jié)果被隨之提高的導(dǎo)航提示音震死。
到達(dá)120km/h噪音就開始變大,這顯然是個(gè)分界點(diǎn)。不曉得領(lǐng)界是故意這么設(shè)計(jì)的,還是個(gè)巧合?在我看來,這是個(gè)有積極意義的特征,可以在一定程度上消除司機(jī)想超速的欲望。
●讓人放棄較勁 佛系開車的ACC自適應(yīng)巡航
我老婆不會開車,所以這一程完全是我開車。在長途高速路駕駛環(huán)境中,ACC自適應(yīng)巡航功能真正展現(xiàn)出它的最大功效。我發(fā)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航的最大功效其實(shí)不是減少司機(jī)的精力消耗,而是讓司機(jī)的心態(tài)平和。為什么這么說呢?
問題在于,人長時(shí)間保持一個(gè)姿勢駕駛,就會進(jìn)入一種獨(dú)特的"人肉巡航"狀態(tài),一旦注意力和緊張感有所降低,身體肌肉就會有所放松,速度就會降下來。那么為了保持足夠的速度去趕路,就需要保持一定的緊張感,這樣的心態(tài)下就會趨向于超速駕駛。到頭來精神疲憊,趕路效率也未必高到哪里去。
ACC自適應(yīng)巡航可以自動頂著限速跑,根據(jù)前方路況自動調(diào)速,這樣司機(jī)的加/減速決策大幅度減少,節(jié)省精力。ACC自適應(yīng)巡航允許司機(jī)踩油門超越設(shè)定速度,但其實(shí)鮮少有人這么做,因?yàn)殛P(guān)鍵在于人的強(qiáng)大惰性——稍微有個(gè)幫忙的,就懶得去費(fèi)勁了。于是,最耗費(fèi)精力的"與限速較勁"沒有了,整個(gè)人就徹底佛了。
在雨天行車時(shí),領(lǐng)界的ACC自適應(yīng)巡航也提供了相當(dāng)?shù)陌踩U稀?0月6日返程時(shí),沿途地區(qū)普降中到大雨,道路濕滑,時(shí)不時(shí)路過強(qiáng)降雨區(qū),所以速度必須放慢。不能太快也不能太慢,又要集中注意力觀察路況,這樣一來也很累。
車道偏離提醒是一個(gè)比較有用的功能,尤其是可以在司機(jī)犯困不由自主開歪的時(shí)候發(fā)出警示,只是領(lǐng)界的車道偏離提醒非常靈敏,需要保持在車道中央,靠右稍微多一些就會發(fā)出頻繁的聲音警報(bào),幾乎隔幾分鐘就會提醒一下,太嚴(yán)格了。
●喝著熱茶開著車
外面下著大雨,氣溫驟降,衣服也從T恤變成了薄絨衛(wèi)衣。這種環(huán)境下趕路,開著暖風(fēng),喝著熱茶,聽著音樂合著雨水敲擊全景天窗玻璃的聲音,有些愜意。
●油耗統(tǒng)計(jì)
本次國慶行程共加了4次油,也就是第7-10次。從平均時(shí)速可以看得出來,第七段有一部分在高速上,第九段則是在老家的城鎮(zhèn)路段慢速行駛,其余均為高速行駛。意外的是,高速路段的綜合油耗卻并未表現(xiàn)出應(yīng)有的下降幅度。
最后分析認(rèn)為,可能是由于出京之后的四次加油均為E92汽油,也就是熱值略低的乙醇汽油,在一定程度上影響了油耗表現(xiàn)。另外,高速路上一直開著空調(diào)也有所影響。
長測第五期總結(jié):
長途駕駛是個(gè)非常累、非?简(yàn)?zāi)托牡幕,同時(shí)也肩負(fù)全家的安全重任,每一個(gè)掌握方向盤的司機(jī)在長途行駛中都需要盡可能地注意安全。遺憾的是個(gè)人的主觀能動性無法影響客觀存在,人會疲勞,會走神,因此仍然需要工具來輔助,為司機(jī)的安全駕駛提供保障和助力。領(lǐng)界在這方面做得還不錯,噪音表現(xiàn)在合法限速之內(nèi)都是比較理想的;懸架柔軟,長途行駛舒適度合格;ACC自適應(yīng)巡航非常有用且好用,它是最大功臣,遺憾的是全系只有兩款標(biāo)配。領(lǐng)界的各項(xiàng)特征無論是特意設(shè)計(jì),還是巧合,都有導(dǎo)引司機(jī)"向佛"的潛質(zhì)。(文/圖 汽車之家 衛(wèi)江鵬)
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