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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 長(zhǎng)期測(cè)試 正文

盲操作非常之溜 福特領(lǐng)界長(zhǎng)期測(cè)試(4)

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  [汽車(chē)之家 長(zhǎng)期測(cè)試]  現(xiàn)在幾乎所有品牌都為自己的車(chē)型配上了智能車(chē)機(jī),各家也都做出了自己的特色,這幾塊屏做得精彩紛呈,除了屏大屏多屏能轉(zhuǎn),內(nèi)容功能也是多得亮瞎眼。領(lǐng)界也有自己的智能車(chē)機(jī)交互系統(tǒng),用了一段時(shí)間后,我發(fā)現(xiàn)它的智能系統(tǒng)竟然也是根據(jù)其高度家用的定位來(lái)設(shè)計(jì)的。

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減少視覺(jué)和肢體的動(dòng)作幅度

  整車(chē)有兩塊大屏,分別是中控屏和全液晶儀表。液晶儀表可以通過(guò)多功能方向盤(pán)進(jìn)行操作,而多功能方向盤(pán)采用了主流布局,對(duì)于大多數(shù)人來(lái)說(shuō)學(xué)習(xí)成本都很低。中控屏是一整塊屏,很多不追求零按鍵的品牌會(huì)在中控屏上保留幾個(gè)按鍵,但領(lǐng)界的中控按鍵都與屏幕有距離,大部分按鍵甚至于離得非常遠(yuǎn),放到了右手邊的位置。看的出來(lái),這樣的設(shè)計(jì)是為了加強(qiáng)盲操作的效率。

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  行車(chē)時(shí)操作觸控屏本就是很不方便的操作,而中控屏緊鄰的周邊又不設(shè)計(jì)物理按鍵,而是把按鍵放下來(lái),又增加了可以對(duì)中控屏進(jìn)行大部分操作的飛梭,那么駕駛員的手自然也就很少抬起來(lái),行車(chē)時(shí)就可以很從容地操作各項(xiàng)功能,注意力大部分又能在周?chē)牡缆翻h(huán)境上。

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語(yǔ)音控制

  可以說(shuō),這一系列物理結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì),都是為了讓駕駛員在行車(chē)時(shí)的視線(xiàn)和雙臂,盡可能地減少不必要的動(dòng)作,避免注意力被轉(zhuǎn)移。而在一些指令可以明確簡(jiǎn)潔的功能方面,代表著智能科技的語(yǔ)音控制功能才是最方便的,在這方面,領(lǐng)界采用科大訊飛的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng),達(dá)到了同級(jí)別的普遍水平。

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豐富的功能,布局同樣追求盲操作

  中控功能界面也延續(xù)了盲操作的理念,將常用功能做成了超大圖標(biāo),便于點(diǎn)擊。娛樂(lè)和信息服務(wù)的資源也能夠完全滿(mǎn)足日常家庭的需求。

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  就我個(gè)人的習(xí)慣而言,藍(lán)牙音樂(lè)是我最常用的,可惜主界面圖標(biāo)不支持自定義選擇,所以每次都要手動(dòng)進(jìn)入藍(lán)牙音樂(lè),或者多按幾次飛梭上的娛樂(lè)系統(tǒng)按鍵切換到藍(lán)牙。

向編輯衛(wèi)江鵬提問(wèn)
文章標(biāo)簽: 長(zhǎng)期測(cè)試
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    評(píng)測(cè)編輯-洪冰清:

    我認(rèn)為這臺(tái)車(chē)靜態(tài)最大的亮點(diǎn)是這套車(chē)機(jī)系統(tǒng),功能全而且好用。但我不太滿(mǎn)意的是它的動(dòng)力表現(xiàn)以及對(duì)噪音的處理,還有較大的提升空間。

    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    論動(dòng)力這臺(tái)車(chē)真的很難讓人滿(mǎn)意,它就適合佛系著開(kāi)。靜態(tài)方面,作為緊湊型SUV來(lái)說(shuō)它的空間還是很不錯(cuò)的,而且就這款試駕車(chē)而言配置也豐富,如果把車(chē)尾再好好設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)會(huì)更好。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    用料和配置是領(lǐng)界的強(qiáng)項(xiàng),它的各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)并不搶眼,綜合來(lái)看,定價(jià)還算合理。

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領(lǐng)界

指導(dǎo)價(jià):10.98-16.48萬(wàn)
級(jí)別:緊湊型SUV
詢(xún)底價(jià)