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《三國志》——有型有款之合資小型SUV

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汽車之家

  首先我們來看看懸架形式。前麥弗遜、后扭力梁的搭配是小型SUV常見到的配置,但是C-HR卻用上了后多連桿的設(shè)計,實屬“異類”。在這里要強調(diào)的是,車輛的好壞并不能單從懸架形式判斷,還得看整體搭配才能決定。

上汽大眾 T-Cross 2019款 280TSI DSG豪華版

  T-Cross維持了大眾車系固有的調(diào)性,它并不是特別軟,減震器初段的反應(yīng)還有點直接,但是不會讓不舒適的震動直接傳進車內(nèi),顛簸、碎震都被處理的很不錯。除非遇到非常大的不平(例如減速坎),要不然大多數(shù)時間都能讓車內(nèi)乘客滿意它的表現(xiàn)。

上汽大眾 T-Cross 2019款 280TSI DSG豪華版

  雖然T-Cross的轉(zhuǎn)向手感屬于舒適、輕的感覺,但是和其它兩車相比,還是比較沉穩(wěn),給人的信心也比較足夠,這大概就是眾人口中所謂的“德系感”吧。不管怎樣,它的底盤舒適度表現(xiàn)不錯,挺討人喜歡。

  采用TNGA架構(gòu)的C-HR則是和以往的豐田產(chǎn)品有了比較大的差別。曾經(jīng)有機會開過土耳其制造的1.2T車型,覺得底盤反應(yīng)已經(jīng)非常接近歐系車的厚重質(zhì)感。不知道是不是心理作用,總覺得內(nèi)地市場的C-HR減震器調(diào)校的更加柔軟,也因此它的舒適性非常不錯,而且經(jīng)過顛簸路面時,車身反應(yīng)也很扎實。

廣汽豐田 豐田C-HR 2018款 2.0L 豪華天窗版 國VI

  如果只開C-HR會覺得它已經(jīng)很有歐系車的味道,但是你開完T-Cross再開C-HR,還是會覺得C-HR的轉(zhuǎn)向手感偏向日系。輕、靈活是我的第一感受,轉(zhuǎn)向過程中沒有什么特別深刻的印象,很典型的豐田性格。不過得益于TNGA架構(gòu),C-HR的操控很不錯,所謂的不錯并不是讓你感到血脈賁張的熱血刺激感,而是容錯率高,很容易修正,而且你能預(yù)測它的動態(tài)(T-Cross也有這種特性)。

  而XR-V就是非常典型的日系(或可以說是本田)調(diào)性。不但油門輕,轉(zhuǎn)向響應(yīng)、方向盤手感都讓人有種很輕快的感覺,開起來就是比C-HR更輕巧一些。振動傳進車內(nèi)的感覺也很日系,總讓人覺得扎實度沒有另外兩個對手好。

東風(fēng)本田 本田XR-V 2017款 1.8L VTi CVT豪華版

  XR-V的底盤舒適性和另外兩車比,則是稍微落后了點。主要是經(jīng)過減速坎時,傳進車內(nèi)的震動非常明顯,后排的乘客的感受會有些強烈。在XR-V剛上市的時候,我們覺得它很精致,但是現(xiàn)在它的對手都已經(jīng)進化了,所以這方面的表現(xiàn)還有進步的空間。

上汽大眾 T-Cross 2019款 280TSI DSG豪華版

●剎車測試

  三輛車的剎車配置都沒有任何特別之處,剎車過程中的點頭情況較為明顯。但是考量到SUV重心較高,這樣的姿態(tài)還算可接受的范圍,而且剎車過程中也沒有什么令人不安的滑動。

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  在剎車測試中,T-Cross又拿到最好的成績,不管是60-0km/h或是100-0km/h都明顯贏過,對手C-HR則是很平均。而XR-V則是居最末位。從上表我們可以看出,XR-V的60-0用的距離較短,可見剎車初段反應(yīng)較快。

●噪音測試

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  在噪音測試中,XR-V是怠速最安靜的車型,但是一開上路馬上就能感受到路噪非常明顯,C-HR則是相反,上路之后反而成為最安靜的車型。C-HR的轉(zhuǎn)速特別低,對于降低發(fā)動機噪聲有很大幫助(此車只要轉(zhuǎn)速超過3000rpm就會聽到明顯的發(fā)動機聲)。而T-Cross則是非常均衡,在120km/h噪音和C-HR一樣好。

  另外有一點值得注意,就是在測試T-Cross時,原本以為T-Cross是最安靜的車型。這是因為它的發(fā)動機聲響比較綿密,而C-HR和XR-V的聲浪都比較粗糙,給人噪音較大的錯覺。

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  如果要我從這三款車中推薦一款車,其實挺難做抉擇,因為三款車都有很明顯的特色。以往我們認為最均衡的豐田,在這次對比中反而成為最有個性的車型,而T-Cross則是最均衡的車型(性能、空間、性價比)。XR-V則是展現(xiàn)了本田的空間設(shè)計的功力。

上汽大眾 T-Cross 2019款 280TSI DSG豪華版

  如果你很重視開起來的感覺,T-Cross或許是比較適合你的選擇,畢竟加速、剎車成績都很不錯,而且它的空間表現(xiàn)也很好,跟空間王XR-V不相上下。說到XR-V,其實這是一款非常優(yōu)秀的產(chǎn)品,不僅乘坐空間大,儲物空間、后備廂空間都是三車中最強的,很適合有家庭的人,而它的弱點就在于油耗和行駛質(zhì)感略輸對手。C-HR則是一個異類,“個性”是它最重視的部分,雖然空間和實用性的表現(xiàn)稍微弱了點,但是你所擁有的是另外兩車沒有的個性,而且它是三車中唯一具備自適應(yīng)巡航的車型。在動態(tài)表現(xiàn)上,滑順的行駛質(zhì)感是它的亮點,再加上底盤表現(xiàn)不差,讓人對它很有好感。(文/圖/攝 汽車之家 張立祥 周尤)

車輛提供

T-Cross:上汽大眾

C-HR:廣汽豐田

XR-V(內(nèi)飾部分):上海冠松東風(fēng)本田 上海市浦東新區(qū)羅山路1589號(錦繡路口) 021-50330108

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文章標簽: 對比測試 《三國志》
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