內(nèi)飾是用戶接觸最久的地方，也是直接影響用戶體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)。三輛車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)各有優(yōu)缺點(diǎn)，性格也大不相同。T-Cross(參數(shù)|詢價(jià))主要以用色來(lái)凸顯自己年輕化的一面，C-HR的整體設(shè)計(jì)很夸張，而XR-V則是介于兩者之間。

　　從上面可以看出，T-Cross還是那個(gè)大家熟悉的大眾，雖然用色比較大膽，但是整體線條還是非常工整規(guī)矩，沒(méi)有太多“奔放”的設(shè)計(jì)。再回頭看到C-HR，中控臺(tái)注重線條的延伸，設(shè)計(jì)很有層次感。而XR-V在推出當(dāng)時(shí)，其內(nèi)飾也算是很有特色的，就算放到今天，這樣的設(shè)計(jì)雖然比較缺乏層次感，但是使用起來(lái)非常順手。

　　T-Cross的方向盤都略帶點(diǎn)平底造型，兩款日系車都是圓形設(shè)計(jì)。T-Cross和XR-V的方向盤造型大家都很熟悉，很多車型都能見(jiàn)到這兩組方向盤。C-HR的方向盤則是此車專用的，不過(guò)定速撥桿則是豐田/雷克薩斯車系常見(jiàn)的那根控制桿。

　　三車中唯獨(dú)C-HR沒(méi)有全景天窗。其開(kāi)啟、采光面積是三車中最小的。原本C-HR的車內(nèi)壓迫感就比其它兩車更強(qiáng)，加了天窗之后......壓迫感還是很強(qiáng)，特別是它又用了黑色頂棚。

　　為了討好年輕消費(fèi)者的心，三車都用上了一些動(dòng)感的設(shè)計(jì)來(lái)點(diǎn)綴內(nèi)飾。T-Cross利用配色，C-HR使用大量的菱形元素，而XR-V雖然沒(méi)有太多特點(diǎn)，但是圓形的出風(fēng)口也算是三車中比較有趣的設(shè)計(jì)。

　　總的來(lái)說(shuō)，C-HR的內(nèi)飾質(zhì)感最好，大面積軟性材質(zhì)、開(kāi)關(guān)的手感表現(xiàn)良好。T-Cross的內(nèi)飾質(zhì)塑料感看起來(lái)比較強(qiáng)，但是零件的精細(xì)度、公差都控制的還不錯(cuò)。XR-V的質(zhì)感表現(xiàn)尚可，不過(guò)擋把旁邊大面積的紅色木紋飾板讓它看起來(lái)有些突兀。