三車的前排空間其實都還不錯，只有C-HR因為造型的關系，所以壓迫感比較重。不過這應該是廠家故意為之，畢竟它的定位比較偏向個性。后排空間是三車乘坐空間的制勝點了，T-Cross和XR-V在這個環(huán)節(jié)中都表現的不錯。XR-V的后排中央地板凸起最小，是它勝過T-Cross的一部分。而C-HR的空間明顯比另外兩車更小，而且壓迫感十分強烈，顯然C-HR不是一款適合全家出游的車型。

　　在儲物空間環(huán)節(jié)，XR-V無疑是最大的贏家。事實上本田車系一直很重視車內儲物空間的規(guī)劃，不止做到“有儲物空間”，而是規(guī)劃良好。豐富的儲物格有大有小，運用各種巧思在車上的空間尋找能夠放東西的地方。而T-Cross雖然沒有XR-V那么細膩的表現，但是至少能夠讓你有地方放東西，而且用起來順手。

　　C-HR的儲物空間絕對不能說夠用，中控臺中央下方的儲物格位置很深，空間很小，前排兩個杯架距離遙遠�；蛟SC-HR的設計師本來就沒有想要讓它成為一臺有很多儲物空間的SUV，注重的是個性化的呈現吧？

　　C-HR強調造型、個性的基因在門飾板儲物空間更是一覽無遺。后門竟然只有一個杯架。XR-V表現好一點而已。在這里，T-Cross的表現最好。開口大且廣，任何形狀的飲料瓶、錢包、手機。

　　后排儲物空間還是XR-V小勝，理由很簡單，因為它比其它兩車多了一個杯架。

　　在后備廂空間表現上，XR-V繼續(xù)領跑，T-Cross和它稍微有些差距，表現最差的是C-HR，因為遷就車身造型，所以犧牲掉不少空間。沒辦法，愛美是要付出代價的。

　　本田在規(guī)劃空間上的細心可以從后備廂下方的儲物格看出。在這里還設計出了一個儲物空間，放后備廂雜物剛剛好。T-Cross則是因為低音炮的關系犧牲了200mm的后備廂高度。C-HR也有一些儲物格，但是最讓人有好感的地方反而是它的備胎下方還用泡沫擋著，看起來很規(guī)整。

　　總的來說，XR-V的空間規(guī)劃是三車之中最強的，乘坐空間、儲物空間和后備廂空間都是如此，而T-Cross雖然沒有那么細膩的表現，但是用起來也不差。C-HR是三車中的異類，因為它似乎沒有考量到太多的實用性，而是以個性為主。