●嘉際展現(xiàn)出了不俗的機(jī)械素質(zhì)

　　這幾年吉利汽車旗下產(chǎn)品的整體表現(xiàn)有目共睹，在此次橫評(píng)的準(zhǔn)備工作前，我對(duì)嘉際(參數(shù)|詢價(jià))的駕駛以及測(cè)試方面的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)最為期盼。所以在橫評(píng)測(cè)試剛開始的時(shí)候，我就迫不及待的搶先坐進(jìn)了嘉際車內(nèi)，來(lái)看看它是否能夠滿足我們對(duì)它的期待。

　　我們這臺(tái)試駕車是1.5T MHEV車型，采用1.5T+48V輕混的組合，這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合功率達(dá)到了190馬力，峰值扭矩為300�！っ�，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的是7DCT變速箱。它的動(dòng)力參數(shù)在四款車型中是最高的，當(dāng)然了從實(shí)際的加速感受來(lái)說(shuō)，它的動(dòng)力來(lái)的也是最為直接，這在后面的加速測(cè)試環(huán)節(jié)得到了很好的證明。

　　對(duì)于一臺(tái)配備雙離合變速箱的車型，就先從它的起步階段開始聊起吧，畢竟這是動(dòng)態(tài)駕駛部分它留給我們的第一印象，而且也能夠更好的體驗(yàn)它中低速行駛時(shí)變速箱在平順性方面的表現(xiàn)。嘉際在起步階段雙離合變速箱存在些許闖動(dòng)感，而在1/2擋切換時(shí)也偶爾會(huì)有一些頓挫感出現(xiàn)。

　　在開啟自動(dòng)駐車功能后，由于它在起步階段雙離合變速箱結(jié)合偏慢，正常的緩慢起步還可以，一旦油門給的稍大一些，它的動(dòng)力來(lái)的會(huì)有點(diǎn)多。在平時(shí)擁堵跟車時(shí)，給車內(nèi)駕乘人員的感覺(jué)并不是那么好，所在起步階段相比宋MAX和傳祺GM6來(lái)說(shuō)，還需要對(duì)油門踏板做到更精準(zhǔn)的掌控。

　　變速箱一旦過(guò)了2擋以上，在換擋速度和平順程度方面都表現(xiàn)出了不錯(cuò)的機(jī)械素質(zhì)。不管是升擋還是降擋，它都能比較快速的完成，對(duì)駕駛者意圖的領(lǐng)會(huì)還有平順性上都表現(xiàn)不錯(cuò)。所以在面對(duì)日常的城市道路駕駛時(shí)，它的整體動(dòng)力表現(xiàn)以及輸出暢順程度都沒(méi)有問(wèn)題。

　　在噪音方面，它的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在中高轉(zhuǎn)速下相比其它三款車型的噪音會(huì)偏大一些，平時(shí)駕駛時(shí)它和一臺(tái)普通的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)相比并沒(méi)有什么差別。剎車方面，初段有一點(diǎn)虛位，中前段的腳感有些許偏軟，開始適應(yīng)一下后面也就沒(méi)有什么問(wèn)題了。

　　在我們這次橫評(píng)的四款車型中，嘉際在駕駛輔助方面的配置是最齊全的，ACC自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車、車道保持以及并線輔助等它都具備。并線輔助功能能夠?qū)④囕v維持在本車道線內(nèi)，在高速行駛時(shí)配合上ACC自適應(yīng)巡航后，能夠進(jìn)一步降低駕駛難度，是一項(xiàng)十分實(shí)用的功能。