Spider的名字代表了敞篷車的身份，也賦予了它更多親近天空和自然的權(quán)利，在這副車頂合上時(shí)和硬頂版本外觀沒有明顯差異的外表下，卻隱藏了邁凱倫工程師們的諸多創(chuàng)新。

　　為了滿足敞篷車防滾架的強(qiáng)度和安全要求，基于720S的Monocage II單體殼座艙，邁凱倫開發(fā)了新的Monocage II-S碳纖維單體殼座艙，提升了A柱和B柱的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，并且在防滾結(jié)構(gòu)上比同系列中老款的敞篷車型650S Spider輕了6.8公斤。

　　和同系列中老款的敞篷車型650S Spider相比，在重量上減少了38公斤，和720S硬頂版車型相比重量增加了49公斤，這個(gè)數(shù)字并不是單純的重量疊加，邁凱倫工程師們，做了很多減法來減少敞篷折疊機(jī)構(gòu)、頂棚等部件增加的重量，他們從車門、后部支撐結(jié)構(gòu)、內(nèi)飾等部分減掉了7.3公斤，才有了最后的“49”這個(gè)數(shù)字。它的凈重僅1.332噸，是同級別的敞篷超跑當(dāng)中，身段最輕盈的車型之一。

　　要知道，飛機(jī)迷們常常聊的上反效應(yīng)、上反機(jī)翼、上反角等等，在英文中對應(yīng)的都是“dihedral”這個(gè)詞的相關(guān)詞組。

　　少了車頂?shù)你q鏈意味著整個(gè)鉸鏈和車門支撐機(jī)構(gòu)需要重新設(shè)計(jì)，工程師們還提高了車門開啟的角度，讓720S Spider的乘降更加便利。 

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『敞篷及操作細(xì)節(jié)展示』

　　作為一輛超跑，“快”無處不在，這輛敞篷超跑的頂棚開閉速度也以“快”見長，在50km/h時(shí)速內(nèi)，頂棚打開或關(guān)閉只需要11秒鐘。

　　在頂棚關(guān)閉的情況下，敞篷的收納倉可以貢獻(xiàn)58升的容積，幫助150升的車頭行李艙分擔(dān)一些壓力。

　　720S Spider還可以選裝和波音787的舷窗一樣的電控可變透光率的車頂（海外7500英鎊），你可以擁有一個(gè)全景天窗般的車頂，即使在不打開敞篷的時(shí)候，也可以輕松享受陽光。

　　造型炫酷的超級跑車，由于低矮的車身和為空氣動力學(xué)服務(wù)的造型的限制，往往車內(nèi)視野不佳，但這個(gè)問題并沒有出現(xiàn)在邁凱倫的產(chǎn)品上，“開闊的視野”是工程師們的關(guān)注重點(diǎn)之一，為了滿足向后視野的要求，相比650S Spider降低了25毫米的后窗下沿高度，并對后車頂壁柱部分的造型做了專門的優(yōu)化。

　　對于一輛需要上路行駛的車而言，駕駛的便利性是基礎(chǔ)，然后才有樂趣可言。這些認(rèn)知讓我在還沒有開車上路的時(shí)候，就已經(jīng)對邁凱倫的產(chǎn)品理念有了很大的好感。