內(nèi)飾體驗(yàn)：

　　相比Model S以及Model X，特斯拉給了Model 3(參數(shù)|詢價)全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)思路，更加簡約的前排布局讓人很難在第一時間接受這樣的設(shè)定：這還是汽車么？大屏幕真的能夠承載所有集成化的交互體驗(yàn)么？而Model 3給出了一個肯定的答案。

　　“極簡”不僅僅是針對視覺設(shè)計(jì)，這個理念貫穿了整個Model 3的車艙體驗(yàn)，也是它核心的產(chǎn)品思路。在車內(nèi)的交互體驗(yàn)中，你能明顯感受到這是一臺真正實(shí)現(xiàn)了集成化操作的車輛。同時降低中控臺、扁平化貫穿式空調(diào)設(shè)計(jì)以及功能集成化是這套“極簡內(nèi)飾”的三大核心。

　　中控臺的降低，能夠直觀的提升空間感以及前排視野，讓駕駛專注度變的更高，這也是很多汽車設(shè)計(jì)師追求的乘坐效果。當(dāng)然Model 3也為此“犧牲”掉了很多傳統(tǒng)意義上的功能，比如取消儀表盤、放棄HUD并且加入成本更高且復(fù)雜的扁平式空調(diào)出風(fēng)口。

　　將空調(diào)出風(fēng)口扁平化設(shè)計(jì)特斯拉并非第一家，但也因?yàn)榧夹g(shù)難度較高，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的成本和容錯率都不容忽視。扁平化出風(fēng)口看似簡單，但如果只設(shè)置一個出風(fēng)口，在高風(fēng)速下則會帶來“哨聲”噪音，這幾乎是無法從設(shè)計(jì)層面解決的難題。因此，Model 3選擇了使用上下兩條出風(fēng)口來實(shí)現(xiàn)扁平化的處理，這個細(xì)節(jié)是這款產(chǎn)品一大亮點(diǎn)。

　　關(guān)于用料方面，雖然整體材質(zhì)的使用并不算突出，但搪塑、硬木、真皮以及車門中應(yīng)用的Alcantara在實(shí)際的效果中營造出了干凈舒適的氛圍，也很符合整體車艙內(nèi)極簡風(fēng)格。

　　Model 3的前排幾乎已經(jīng)沒有可以再介紹的了。當(dāng)所有設(shè)置和傳統(tǒng)的實(shí)體按鍵功能被植入到中控屏后，一套全新的人機(jī)交互模式也由此誕生，這臺車究竟是如何利用一塊15英寸的屏幕來實(shí)現(xiàn)所有傳統(tǒng)功能的植入呢？下面我們對這套交互邏輯做了單獨(dú)的解讀。