百年后的新起點 海外試駕奧迪e-tron
● 車內(nèi)介紹
三屏內(nèi)飾已經(jīng)在奧迪的幾款新車上開始應(yīng)用了，因此看到e-tron使用這套方案也并不意外，但實際上這個設(shè)計的雛形在2015年發(fā)布的奧迪e-tron quattro(參數(shù)|詢價)概念車上就已經(jīng)出現(xiàn)過了。它給人視覺上帶來的科技感毋庸置疑，跟e-tron這樣的電動汽車也很搭調(diào)。
虛擬后視鏡這個理念很新穎，或許它是今后發(fā)展的趨勢，但通過一天的體驗，我認為它仍有很多地方需要完善。首先你需要跟多年養(yǎng)成的習(xí)慣做對，適應(yīng)屏幕稍微靠下的位置（反正我一天也沒適應(yīng)過來），我認為視線向下并不太利于行車安全。第二，是屏幕就一定會有亮度或反光問題，向太陽相反方向走，左側(cè)后視屏幕很容易反光，而且因為自身亮度不夠，導(dǎo)致有陽光照射時會變得難以觀察；太陽下山后，車外并不算太黑，但此時后視屏幕已經(jīng)很暗了，再過一會兒，天色完全黑下來之前，后視屏幕的能見度已經(jīng)很差了，也會存在一些安全隱患。不過說一千道一萬，中國目前的法規(guī)并不允許電子后視鏡這樣的設(shè)備，因此e-tron來到中國，應(yīng)該還是會配備普通的后視鏡，也就不存在上述這些問題了。
拋開電動車的身份，它還是一輛奧迪。從整個車內(nèi)的配置、做工、用料，e-tron都做到了一款豪華品牌中型SUV應(yīng)有的標準。
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