[汽車之家 長期測試]  鑒于這是一款標榜年輕人的座駕，可能我的“一言堂”并代表不了對于該車的看法。這不，趁著去朋友店里玩耍的機會，我打算看看這位90后“同行”能否接受這樣一臺小SUV，并在開始前繼續(xù)老慣例，說說該車的一些近況。

○ 這次的關(guān)注問題：受盡折磨之后，領(lǐng)克02有沒有什么變化

　　這次解答的問題是網(wǎng)友們經(jīng)常會追著我問的一個問題：新車使用一段時間之后的“衰退”現(xiàn)象。作為一款搭載三缸發(fā)動機的車型，很多人都知道這種車型為了優(yōu)化車內(nèi)NVH，會為先天抖動的三缸機配上軟襯套發(fā)動機支承來抵消振動傳導(dǎo)，而這樣一來，會不會加速發(fā)動機支撐位置襯套老化呢？

　　至于說什么時候會振動到更換發(fā)動機支撐，目前我也無法給出一個參考值，但就現(xiàn)階段狀態(tài)來說，它依舊保持著較好的平順性，僅在起步的時候會有輕微抖動產(chǎn)生，屬于我個人可以接受的范疇。至于說新車抖動情況能否接受，這一點我還是和以前一樣，建議大家去4S店親自感受一下再得出結(jié)論，畢竟每個人對于振動的接受能力不同。

○ 好了，看看我朋友的評價吧

　　回到正題，請出我們今天的主角，我的好朋友波波。作為“半個同行”，他目前也進軍汽車產(chǎn)業(yè)當中，只不過與我不同的是，他并非全職汽車媒體編輯，而是一位“偽自由職業(yè)者”。

　　 既然心態(tài)比我更年輕，加上對汽車的了解還不像我這種“見多識廣后又覺得一切都索然無味”（配合叉腰動作），我想他的評價應(yīng)該能代表很多潛在年輕用戶的看法。得了，車借他一星期，回頭我問問開著如何。

　　有一說一，先問問外觀吧。之前我也曾評價領(lǐng)克02的外觀屬于“特立獨行”的一派，喜歡的人難以自拔，不喜歡的人是根本看不上，像波波這樣的年輕一代當然不會拒絕個性啦。不過對于他而言，這臺車的外觀他還是想多評價兩句。

　　看來外觀上不用質(zhì)疑了，如果你看不慣的話，說明你老了，哈哈哈哈哈哈。好了趕緊鉆進車內(nèi)給我聊聊，聊美了晚上請你“喝冰闊樂”。不過就在他準備上車的一刻，他突然叫住了我，似乎想要說什么。

　　鉆進車內(nèi)，他深吸一口氣，OK沒異味，還不錯，咱繼續(xù)（真不是我刻意這么寫，這人戲很足）。年輕人看內(nèi)飾先看什么？當然是樣子和大屏啦，還別說之前我還真沒太關(guān)注過這車的內(nèi)飾設(shè)計，以前總覺得中間和“悲傷蛙”有點兒像，但總體還挺好看。

　　靜態(tài)基本就這些了，現(xiàn)在我們該說說動態(tài)感受了。對于波波來說，該車的動態(tài)表現(xiàn)超出了他的預(yù)期，此前他和我一樣對于SUV車型會有一定的擔心：重心高導(dǎo)致操控不夠靈活。結(jié)果領(lǐng)克02的底盤素質(zhì)表現(xiàn)，用他的原話就是“我吹爆”。

　　當然這里得多說一句，ACC、AEB雖然好用，但在一項功能上，我和波波都認為可以再完善一下：車道保持功能。領(lǐng)克02的車道保持功能是在發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)壓線的時候才會介入，并且助力較大，容易讓車輛產(chǎn)生偏擺。不過若是在功能介入，并且你的手還處在脫離方向盤的時候，它會提示并警告駕駛者接管方向盤。所以再好的輔助系統(tǒng)，也只是輔助功能，你的雙手才應(yīng)該是最安全的。

○ 油耗統(tǒng)計：

　　油耗最近有微幅上漲，這主要跟最近路況日益漸堵有關(guān)。波波表示該車以目前的油耗表現(xiàn)不算低，但沒有“破10”，綜合這個低扭表現(xiàn)，他還能接受，反而讓他更擔心的是這車油箱偏小，感覺一箱油似乎跑不了太久。

編輯點評：

　　我們可愛的波波同學(xué)首次出鏡完畢！這次總結(jié)我打算用他的原話來說：“年輕人都喜歡直接點兒，滿分100的話，這車我給80分，屬于15萬我會推薦給朋友，并且自己也會考慮的車型，但不會非買不可（這一價位他的理想車型是配2.0T的領(lǐng)克03旅行車，在我看來幾乎就是幻想了）。”另外大家有任何想問的或者想交流的，歡迎來我的編輯博客：舒寧，或是我的新浪微博@瓦罐寧子進行交流。（文/圖 汽車之家 舒寧）