[汽車之家 長期測試]  時間過得可真快，轉(zhuǎn)眼這臺領(lǐng)克02已經(jīng)陪我度過了半年光景，而我們的長測也將進(jìn)入尾聲。說實話，在最早開啟這次測試之前，我的想法還是去幫大家驗證一下新技術(shù)加持下的三缸機(jī)+雙離合到底靠不靠譜，日常使用狀態(tài)又是如何？不過在這半年的體驗當(dāng)中，我似乎對這臺車產(chǎn)生了不少新的看法，既然如此，最后一期我也不廢話了，就用最直觀的打分方式為你展現(xiàn)一下這車究竟值不值得買？（以下結(jié)論僅適用于領(lǐng)克02 1.5T車型）

注：由于每個人的需求、接受程度和期望值不同，故我的打分僅代表這半年來我個人的體驗感受，結(jié)合該車定位人群做到盡可能客觀的評價，無廠商干涉。如有異議，我也十分希望大家能真實試駕一下，做一次真正符合自己感受的評價，并歡迎大家在評論區(qū)或微博（@瓦罐寧子）與我互動，切勿產(chǎn)生不和諧言論喲。（每一項滿分為5分）

○ 設(shè)計評價：4分

　　畢竟每個人的審美不同，所以設(shè)計這事兒因人而異，也沒法牽扯到客觀層面，所以在這一部分我就來說說我的感受。可能很多人會覺得領(lǐng)克的設(shè)計有些古怪，但從我的評價角度來說，它最起碼做到了特例獨(dú)行，而這恰恰是追求個性的消費(fèi)者所最需要的。

　　無論外觀還是內(nèi)飾，該車的設(shè)計足以獲得高分評價：外觀夠個性夠精致，完全對得起它很“潮”的定位，細(xì)節(jié)處理也恰到好處，內(nèi)飾做工和用料也屬于較高水平，作為年輕人我難說不愛。不過這造型也確實有些太“另類”了，可能一些朋友短時間內(nèi)難以接受，所以最后留1分等你來評價。

○ 動力總成評價：4分

　　動力總成是本次長測的重點(diǎn)，綜合體驗下來，該車的動力總成給我還是留下了很好的印象。當(dāng)然在聊這套動力總成之前，我還是要和大家多說一句：這里僅針對領(lǐng)克02上的發(fā)動機(jī)與變速箱進(jìn)行討論，并不是說完全肯定所有三缸機(jī)與雙離合變速箱的表現(xiàn)。

　　即便是市區(qū)擁堵工況下，雙離合變速箱在起步的時候也十分積極，跟車問題不大，較好的扭矩表現(xiàn)令其在市區(qū)加速的時候也毫不費(fèi)力。在高速工況下，只要轉(zhuǎn)速別超過4500rpm，動力絕對是足夠的，畢竟一臺8秒出頭就能破百的車，動力方面無需擔(dān)心。

　　雖然這套動力總成的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，甚至于有些小驚喜，但離我認(rèn)為的滿分評價還有一定差距，這主要集中在兩個問題上：1、拉高轉(zhuǎn)帶來的油耗問題；2、起步會有輕微抖動。基于以上這兩個小瑕疵，扣1分，總體還可以。

○ 操控評價：4分

　　操控絕對算是意外驚喜！在長測這臺車之前，我對于SUV或者Crossover這種高底盤車型的操控性不抱什么希望，畢竟理論重心擺在那里，結(jié)果這半年下來，領(lǐng)克02的操控性表現(xiàn)反而給我留下了非常深刻印象。

　　總體評價就是，除了這個轉(zhuǎn)向手感有些松曠綿柔之外，這臺領(lǐng)克02的駕控表現(xiàn)更趨近于一臺運(yùn)動取向的轎車，尤其在過彎和并線的時候能帶給你十足信心。