不刪檔內(nèi)測試駕上汽大通G50工程試裝車

楊愷

2018年08月19日 13:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團隊

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　　寬大的車身尺寸及軸距的確為新車的內(nèi)部空間打下了堅實基礎，坐進車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)G50寬敞的的內(nèi)部空間一如其壯碩動感的外表般令人心情舒暢。為滿足用戶的多重用車需求，大通G50提供了包括五座、六座、七座和八座在內(nèi)的5種座椅布局，分別為2+3、2+2+2、2+2+3、2+3+2、2+3+3。不過在我看來，2+2+3的七座布局依舊會是廣大家庭消費者的首選。

　　介于試駕新車為工程試裝車，其座椅形態(tài)和面料材質(zhì)均非量產(chǎn)狀態(tài)，故我們暫且不對座椅本身的乘坐舒適性做過多解讀。

　　與乘客數(shù)量成正比的車內(nèi)儲物格，為幾乎每一位車內(nèi)乘員都提供了可以利用的置物空間。此外，前/后排均有配備的USB接口、12V點煙器電源以及前排手機無線充電功能也都具有良好的功能實用性。

　　與SUV一樣，靈活多變的行李廂空間也是眾多MPV贏得用戶青睞的一大法寶，對于大通G50而言，其滿員乘坐狀態(tài)下的行李廂空間仍可滿足日常出行的裝載需求。并且通過第三排座椅的比例折疊，支撐大件行李存放的多人長途旅行也可輕松勝任。

文章標簽： MPV試駕評測

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大通G50 2019款 1.5T 自動豪華版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	38.68米	9.60升
測試文章：欠一點溫柔測試2019款上汽大通G50
評測編輯-鄭雷：	上汽大通G50車身尺寸接近本田奧德賽，這使得它有著不錯的乘坐空間，日常家用的話可以滿足大部分人的空間需求。不過，它的行駛表現(xiàn)確實弱了一些，動力響應慢、變速箱平順性較差，這兩點是它急需提升的。
評測編輯-謝玥：	新車整體的造型設計還是很年輕的，車內(nèi)的配置和空間對于一個家庭用車而言很不錯。當然需要在未來改進的地方也很多，主要集中在兩點，第一是行駛的質(zhì)感，第二是做工細節(jié)，我相信這些問題改進之后，它會贏得更多消費者的青睞。
評測編輯-梁奇：	同價位的MPV產(chǎn)品也是不少，廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等產(chǎn)品都有著很高人氣。相比之下，上汽大通G50在熱度上并無優(yōu)勢，想要殺出重圍并非易事。整體來看，大通G50的優(yōu)勢在于空間和性價比，除此之外，它還可以兼顧一定的商務用途，這也是其它對手并不具備的特質(zhì)。

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