不刪檔內(nèi)測試駕上汽大通G50工程試裝車

楊愷

2018年08月19日 13:54 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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　　與商務(wù)氣息更加濃郁的大通G10相比，G50的內(nèi)飾氛圍明顯居家了不少，環(huán)抱式的中控臺造型進(jìn)一步烘托出車內(nèi)空間的寬敞感。通過品牌特有的C2B定制模式，用戶可以對內(nèi)飾材質(zhì)和功能配置進(jìn)行個性化的選擇。并且包括外觀設(shè)計在內(nèi)，新車總共提供了40個類別超過100個具體配置的選擇，以求達(dá)到用戶需要的功能實用性和性價比之間的最佳組合。

　　在同級車型中，G50率先提供四屏聯(lián)動功能，即高清12.3英寸多媒體觸摸大屏、7英寸液晶儀表顯示屏、C-HUD抬頭顯示屏，再加上智能互聯(lián)手機(jī)屏。使用者通過語音或者觸控均可聯(lián)動顯示各種娛樂導(dǎo)航的功能信息，從而實現(xiàn)便捷的智能交互體驗。同時，作為當(dāng)下主流的車載智能多媒體系統(tǒng)之一，由上汽與阿里集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的斑馬智能車載系統(tǒng)（2.0版本），還包括了可智能導(dǎo)航的原生高德地圖、OTA在線更新和語音識別等足以改變消費者用車生活的智能功能。

　　內(nèi)飾材質(zhì)與功能配置的高自由度定制選擇，成為了大通G50的一大產(chǎn)品亮點。倘若預(yù)算充足，滿足智能化用車服務(wù)的12.3英寸多媒體大屏（搭載2.0版本斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)）和全面提升主被動安全性的ADAS智能駕駛輔助功能（包括KA+LDW車道偏離預(yù)警及保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和AEB自動剎車輔助系統(tǒng) ），都理應(yīng)成為你所定制的大通G50的囊中之物。

文章標(biāo)簽： MPV試駕評測

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大通G50 2019款 1.5T 自動豪華版國V 閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
9.61秒	38.68米	9.60升
測試文章：欠一點溫柔測試2019款上汽大通G50
評測編輯-鄭雷：	上汽大通G50車身尺寸接近本田奧德賽，這使得它有著不錯的乘坐空間，日常家用的話可以滿足大部分人的空間需求。不過，它的行駛表現(xiàn)確實弱了一些，動力響應(yīng)慢、變速箱平順性較差，這兩點是它急需提升的。
評測編輯-謝玥：	新車整體的造型設(shè)計還是很年輕的，車內(nèi)的配置和空間對于一個家庭用車而言很不錯。當(dāng)然需要在未來改進(jìn)的地方也很多，主要集中在兩點，第一是行駛的質(zhì)感，第二是做工細(xì)節(jié)，我相信這些問題改進(jìn)之后，它會贏得更多消費者的青睞。
評測編輯-梁奇：	同價位的MPV產(chǎn)品也是不少，廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等產(chǎn)品都有著很高人氣。相比之下，上汽大通G50在熱度上并無優(yōu)勢，想要殺出重圍并非易事。整體來看，大通G50的優(yōu)勢在于空間和性價比，除此之外，它還可以兼顧一定的商務(wù)用途，這也是其它對手并不具備的特質(zhì)。

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