[汽車之家 長期測試]  第一期我們介紹了初次提車的感受，本期我會介紹一些跟車主相關，但是日常又不容易關注到的細節(jié)，包括了車漆的厚度和空調(diào)制冷的效果，沒有專門去測量的話，一般車主都不會了解到這些細節(jié)，我們趁著長測的機會，一起看看吧。

● 空調(diào)制冷效果測試

　　最近廣州地區(qū)已經(jīng)進入夏天燒烤模式，中午的時候在室外曬一會就跟在火上烤差不多，每到這個時候，車主們最關心的就是愛車的空調(diào)系統(tǒng)夠不夠“給力”，多久能讓高溫的車廂變得涼快起來。我今天就是要試試宋MAX的空調(diào)制冷效果如何。

　　測試當天萬里無云，烈日當空，室外溫度35°，我12點把車停在戶外，找地方吃個午飯，1點多開始做空調(diào)測試。接下來是測試的情況。

　　先看看進入車內(nèi)的情況，前排座椅由于直接被陽光照射，溫度高達52.5°！跟我之前去吐魯番做高溫測試的時候溫度差不多了。方向盤也高達47.9°，真的挺燙手的。第二和第三排座椅沒有被陽光直射，大約都在48°左右。

　　前排的空氣溫度43.7°，第二排42.3°，第三排44°，基本上都要比室外溫度高8-9度，進入車里就像是從火爐邊跳進火爐中心。

　　趕緊開啟空調(diào)系統(tǒng)，設置為自動，溫度設定在20度�？梢娤到y(tǒng)馬上就開啟了最大風力的模式，可以聽見呼呼的風聲。由于空調(diào)制冷的效果跟發(fā)動機工況相關，行駛時的制冷效果要比停車怠速時效果好，所以我們以2000rpm左右的轉(zhuǎn)速行駛，基本接近日常行車工況來測試空調(diào)制冷效果。

　　此前我也提到過，宋MAX的空調(diào)出風口數(shù)量多，三排座位都有配置，同時設置的位置也比較合理，有利于冷風直接吹到乘客的身上，所以雖然剛進入車內(nèi)的時候體感較熱，但是被冷風吹著的感受會舒服很多。回想起我的途安L，第三排沒有空調(diào)出風口真的是個硬傷啊。

　　在實際測試中，10分鐘的時間里空調(diào)系統(tǒng)就能讓車內(nèi)溫度降低到比車外低的水平，應該說在35度高溫的環(huán)境下做到這點還是不容易的。

　　最終經(jīng)過15分鐘的時間，空調(diào)系統(tǒng)把車內(nèi)溫度降到了25度以下，屬于是比較舒適的溫度了。其實我一直以空調(diào)的自動模式降溫，最大擋的風力吹10分鐘左右我已經(jīng)感到比較涼快了。綜合來說，對比起我的途安L，從測量數(shù)據(jù)來看，兩者基本都是15分鐘能把車內(nèi)溫度下降20度，而宋MAX由于出風口更多，對于第二和第三排乘客來說會有更好的體驗。