終于來了測試一汽-大眾奧迪全新Q5L

李佳

2018年04月25日 00:00 原創(chuàng) 來源：汽車之家專業(yè)評測團(tuán)隊

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● 乘坐和儲物空間體驗

　　可以看出來，加長過的Q5L在后排腿部空間方面相比之前標(biāo)準(zhǔn)軸距版的Q5有了較為明顯的進(jìn)步，頭部空間方面也沒有問題；整體來說符合2018年豪華品牌中型SUV的水平；中間座位的腳部空間仍然會為排氣以及傳動軸讓步。

　　后排乘坐舒適性良好，座墊長度可以較好的支撐大腿，中央扶手高度合適，配置上除了后排獨立空調(diào)之外還配備了座椅加熱以及2個USB充電接口，全車一共4個接口，滿足了當(dāng)下中國消費者對于充電的需求。

　　前排的儲物格數(shù)量較多而且歸類比較細(xì)致，票據(jù)、手機、水瓶什么的都可以找到自己該去的位置，這點比較討人喜歡；另外，中控臺最下方的小儲物格目前來看沒有想好放什么，經(jīng)海外生活較為豐富的李佳說用來放硬幣比較合適。

　　后備廂的結(jié)構(gòu)非常規(guī)整，后排座椅靠背支持按比例放倒，目前官方還未給出車輛具體容積的數(shù)值，待查確后我們及時補充；整體乘坐空間表現(xiàn)，其實海外版車型已經(jīng)足夠使用了，不過奧迪深耕中國市場多年，知道中國消費者想要什么，還做出了一些本土化的調(diào)整，所以我們才看到了經(jīng)過軸距加長的Q5L。

文章標(biāo)簽：單車性能測試 SUV試駕評測

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評測編輯-謝玥：	對比老款車型，新款Q5L好開很多，油門踏板線性了，起步也沒那么肉，新款確實值得推薦了。
評測編輯-梁奇：	外觀和家族其他車型統(tǒng)一了，只是這個假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實在讓人看著有些不爽。
評測編輯-于碩：	內(nèi)飾的變化不大，但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實好用許多，反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快，屏幕尺寸也大了不少。

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評測編輯-于碩：	在客觀的優(yōu)惠面前，Q5L 40 TFSI實際落地價格僅相當(dāng)于一臺漢蘭達(dá)頂配，對于買車家用的人來說，這確實很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身，它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。
評測編輯-：	有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。
評測編輯-陶懞軒：	低功率版該有的配置基本都有，乘坐空間比老款強了不少，燃油經(jīng)濟(jì)性也適中，優(yōu)惠幅度大，在奧迪的品牌號召力，相信銷量會一直保持在每月萬臺之上的水平。

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評測編輯-馬亦驍：	奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費者的需求，不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn)，駕駛層面上也有著不錯的檔次感。
評測編輯-洪冰清：	在同級車型中，奧迪Q5L算不上最出色的一款，不過銷量上我覺得它沒問題，畢竟奧迪深諳國人心理。
評測編輯-王澤石：	之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因為競爭對手不太給力，現(xiàn)在來看，全新X3和GLC L都有著很強的競爭力，Q5L會遇到很大的挑戰(zhàn)。

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