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當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

終于來了 測試一汽-大眾奧迪全新Q5L

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● 內(nèi)飾

  如果你看過新A4的內(nèi)飾,那么就會(huì)對全新Q5L的內(nèi)飾很熟悉。因?yàn)槎际窃醋訫LB Evo平臺(tái),所以很多零部件,甚至包括中控按鈕都是通用的。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  毫無疑問,全新Q5L的內(nèi)飾看起來比現(xiàn)款更加清爽了。當(dāng)然,用料和做工還是奧迪一貫的出色水準(zhǔn)。中控臺(tái)以軟性材質(zhì)為主,這臺(tái)S-line版本與海外版不同,車內(nèi)幾乎沒有S-line套件,門板內(nèi)側(cè)和座椅都較為普通。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  當(dāng)然,12.3英寸的全液晶儀表依然是最引人注目的設(shè)計(jì),功能就不再贅述了,可以說它是目前世界上最好用的全液晶儀表。海外版的地圖由Google提供,帶有實(shí)時(shí)路況顯示,國內(nèi)的地圖同樣也有實(shí)時(shí)路況。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  新一代的MMI Navigation plus多媒體系統(tǒng)包含一塊8.3英寸的中控屏幕,還有一塊觸摸手寫板,操作靈敏度不錯(cuò)。同時(shí)國產(chǎn)Q5L也為用戶提供了LTE 4G網(wǎng)絡(luò)、Wi-Fi熱點(diǎn)、導(dǎo)航娛樂一體式的綜合運(yùn)用。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  看了很多關(guān)于新Q5的文章,大家都很喜歡那個(gè)3、9點(diǎn)采用打孔真皮的S-line方向盤,握感極佳,很可惜國產(chǎn)Q5L也沒有。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  當(dāng)然,手機(jī)互聯(lián)也很重要,無論是蘋果,還是安卓用戶都可以輕松連接這臺(tái)車,但遺憾的是,國產(chǎn)版本沒有無線充電功能,也無法選裝。Bang&Olufsen音響應(yīng)該是選裝的,或者頂配才有。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  三區(qū)自動(dòng)空調(diào)的面板布局和A4相同,擁有座椅加熱和通風(fēng),但沒有按摩功能。下方的一排按鍵分別是駕駛模式選項(xiàng)、自動(dòng)啟停開關(guān)、ESP、自動(dòng)泊車、前雷達(dá)、陡坡緩降等,所有的按鍵都具有很好的質(zhì)感,并且使用便利。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  再來說說安全配置,首先全景影像擁有5種可選模式,顯示清晰。彩色HUD抬頭顯示不僅可以顯示時(shí)速、交通標(biāo)識(shí),還能顯示導(dǎo)航提示,具有很強(qiáng)的實(shí)用性。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  ACC自適應(yīng)巡航能夠在0-250km/h范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)整車距,并能夠在擁堵時(shí)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、啟停,雷達(dá)傳感器的數(shù)量也由之前的一個(gè)升級為兩個(gè),識(shí)別更快速、準(zhǔn)確。自動(dòng)遠(yuǎn)光燈和限速牌識(shí)別攝像頭位于擋風(fēng)玻璃上方,同樣可以起到很好的駕駛輔助作用。

一汽-大眾奧迪 奧迪Q5 2018款 Q5L 基本型

  全新Q5L配備了大尺寸全景天窗,當(dāng)然這沒有什么稀罕的,因?yàn)楝F(xiàn)款Q5L上也可以看到全景天窗,而且這在同級別基本上已經(jīng)是標(biāo)配了。

文章標(biāo)簽: 單車性能測試 SUV試駕評測
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    6.99 38.70 9.40
    測試文章:更好開了 測試新款?yuàn)W迪Q5L 45 TFSI
    評測編輯-謝玥:

    對比老款車型,新款Q5L好開很多,油門踏板線性了,起步也沒那么肉,新款確實(shí)值得推薦了。

    評測編輯-梁奇:

    外觀和家族其他車型統(tǒng)一了,只是這個(gè)假排氣和頂配車型的側(cè)踏板實(shí)在讓人看著有些不爽。

    評測編輯-于碩:

    內(nèi)飾的變化不大,但是升級后的多媒體系統(tǒng)確實(shí)好用許多,反應(yīng)速度和準(zhǔn)確率很快,屏幕尺寸也大了不少。

  • 奧迪Q5L 2020款 40 TFSI 榮享時(shí)尚型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.50 38.93 9.00
    測試文章:體面務(wù)實(shí)的選擇 測試奧迪Q5L 40 TFSI
    評測編輯-于碩:

    在客觀的優(yōu)惠面前,Q5L 40 TFSI實(shí)際落地價(jià)格僅相當(dāng)于一臺(tái)漢蘭達(dá)頂配,對于買車家用的人來說,這確實(shí)很有吸引力。但對于產(chǎn)品本身,它在豪華感、舒適性方面的表現(xiàn)并不算搶眼。

    評測編輯-:

    有限的車身通過性和較一般的四驅(qū)滑輪組成績也說明了Q5L越來越朝著城市代步車的方向發(fā)展。

    評測編輯-陶懞軒:

    低功率版該有的配置基本都有,乘坐空間比老款強(qiáng)了不少,燃油經(jīng)濟(jì)性也適中,優(yōu)惠幅度大,在奧迪的品牌號(hào)召力,相信銷量會(huì)一直保持在每月萬臺(tái)之上的水平。

  • 奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享風(fēng)雅型 國V 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.65 38.07 9.40
    測試文章:軸距加長成敗幾何? 測試全新奧迪Q5L
    評測編輯-馬亦驍:

    奧迪Q5L加長之后更能滿足中國消費(fèi)者的需求,不過在四驅(qū)系統(tǒng)上進(jìn)行的些許調(diào)整會(huì)讓用戶不太滿意。測試成績處于同級車型中上流水準(zhǔn),駕駛層面上也有著不錯(cuò)的檔次感。

    評測編輯-洪冰清:

    在同級車型中,奧迪Q5L算不上最出色的一款,不過銷量上我覺得它沒問題,畢竟奧迪深諳國人心理。

    評測編輯-王澤石:

    之前奧迪Q5銷量領(lǐng)先是因?yàn)楦偁帉κ植惶o力,現(xiàn)在來看,全新X3和GLC L都有著很強(qiáng)的競爭力,Q5L會(huì)遇到很大的挑戰(zhàn)。

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奧迪Q5L 2018款 45 TFSI 尊享豪華運(yùn)動(dòng)型 國V

指導(dǎo)價(jià):49.80萬
級別:中型SUV
發(fā)動(dòng)機(jī):2.0T 252馬力...
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