| 車身 | 滿分 | 得分 |
|---|---|---|
| 空間 | 9.0 | 4.2 |
| 前排空間 | 2.5 | 2.4 |
| 后排空間 | 2.5 | 0.9 |
| 裝載空間 | 1.5 | -- |
| 空間變化 | 1.0 | -- |
| 車內(nèi)儲(chǔ)物空間 | 1.5 | 0.9 |
| 配置 | 8.0 | 5.4 |
| 基本配置 | 8.0 | 5.2 |
| 附加配置 | 0 | 0.2 |
| 工藝質(zhì)量 | 5.0 | 5.0 |
| 外部質(zhì)量 | 2.5 | 2.5 |
| 內(nèi)部質(zhì)量 | 2.5 | 2.5 |
| 人體工程 | 5.0 | 4.8 |
| 座椅舒適性 | 2.5 | 2.3 |
| 操作便利性 | 2.5 | 2.5 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 視野 | 1.0 | 1.0 |
| 總分 | 28.0 | 20.4 |
直接對(duì)手 測(cè)梅賽德斯-AMG E 43 4MATIC
駕駛模式選項(xiàng)分為經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)以及個(gè)性化模式，并且增加手動(dòng)變速箱換擋模式，在此模式下變速箱不會(huì)自動(dòng)升擋，完全交給駕駛員來(lái)控制；懸架阻尼分為三擋可調(diào)，包括舒適、運(yùn)動(dòng)、運(yùn)動(dòng)增強(qiáng)，會(huì)根據(jù)駕駛模式來(lái)自動(dòng)調(diào)整，并且還擁有高低2個(gè)車身模式可調(diào)。
車內(nèi)值得提的第二個(gè)亮點(diǎn)，AMG賽車桶形座椅的造型視覺效果非常出眾，每道縫線都很有型，坐上去包裹感超級(jí)強(qiáng)，倘若你有特殊的需求，還可以通過(guò)座椅下方調(diào)節(jié)腿部及腰部加緊力度，直至你滿意為止。要知道這套座椅在AMG C 63上可是需要選裝的，價(jià)格高達(dá)33800元。
至于乘坐空間方面，體驗(yàn)者身高178cm，前排調(diào)整至座椅最低后，還有四指的頭部空間；后排縱向腿部空間一拳三指，自然無(wú)法和國(guó)產(chǎn)加長(zhǎng)的L相比，應(yīng)付一般的日常使用沒大問(wèn)題；后排坐墊還是只有460mm，在同級(jí)別車型中偏短。
后備廂可以輕松放下20、24、28英寸的三個(gè)行李箱，并且還留有部分剩余空間，滿足正常的商務(wù)出行絕對(duì)沒問(wèn)題，畢竟這根本就是一臺(tái)中大型轎車；不過(guò)后排座椅靠背無(wú)法放倒，會(huì)影響后備廂的擴(kuò)展性能。
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