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對競品有直接威脅測試瑞虎5x 1.5T自動

張可

2017年12月28日 22:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　后懸架為多連桿結(jié)構(gòu)，這個價位的SUV基本都是兩驅(qū)，瑞虎5x也不例外，更多的是滿足日常家庭使用。從車底部也能看到，排氣為單邊結(jié)構(gòu)，采用隱藏式的設計。

　　轉(zhuǎn)向和底盤沒什么特點，這不是貶義，這個價位和定位的車型沒特點就是最正確的調(diào)校方式。轉(zhuǎn)向比較柔，回饋力不大，總的來說是挺順手的，沒有硬傷。懸架也同樣是舒適性趨向，比長安CS55要硬一些，車內(nèi)能感覺到懸架帶來的路面信息更多，兩種不同的風格。

　　42米的剎車成績一般，略遜于CS55，剎車姿態(tài)正常，前懸架和后懸架變形程度合理，剎車踏板回饋給駕駛員的腳感比較有信心。

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　　噪音主要來源為風噪和底盤噪音，客觀數(shù)據(jù)浮動在我們認定的標準值上下，整體噪音沒有突出表現(xiàn)。

操控與行駛

總結(jié)：

　　總的來看，瑞虎5x確實和長安CS55有著直接的競爭關(guān)系。從產(chǎn)品本身來看，瑞虎5x的動力更好，而長安CS55由于采用傳統(tǒng)6AT變速箱，所以平順性還是要稍好一些。靜態(tài)方面，現(xiàn)在的中國品牌新產(chǎn)品都不用擔心，不論用料還是做工可都已經(jīng)非常不錯了，從我們AH100的得分中也能看出，很少有因為做工扣分的項目。

奇瑞-瑞虎5x-2017款 1.5T 自動豪華型AH-100得分總表