[汽車之家 專業(yè)評測]  繼新車到店、試駕會以及上市發(fā)布會之后，我與傳祺GS7又一次見面了。關(guān)于GS7，相信很多朋友仍然還在討論它與GS8的區(qū)別以及定位的問題。在我看來，大家倒沒必要這么糾結(jié)。正所謂“打虎還得親兄弟,上陣須教父子兵�！睂�GS8來說，GS7的到來讓自己在中型SUV市場的征戰(zhàn)中不再是孤軍奮戰(zhàn)。至于這兄弟倆，雖說相似度非常高，但確實有不同之處。通過幾天的接觸，我們對GS7的認識又加深了一些。

　　傳祺GS7有兩種排量共五款車型，不過1.8T車型只有一款，其余四款都是2.0T車型，因此可以判斷后者才是GS7主要的走量車型。本次我們測試的是320T兩驅(qū)豪華智聯(lián)型，屬于全系里的中配車型，擁有比較高的關(guān)注度。

● 與GS8的差別只需認準這幾點

　　在早期的到店實拍和試駕文章，我們就已經(jīng)對GS7的外觀內(nèi)飾以及配置做過介紹，但還是想跟大家再簡單回顧一下，畢竟之前的文章都是在GS7上市前發(fā)布的，部分數(shù)據(jù)、配置信息都是猜測，現(xiàn)在總算確定下來了。

　　傳祺GS7的車身尺寸與GS8的差別就是長度和軸距分別短了80mm，實際上，80mm對身形這么大的車來說，視覺效果上的差異幾乎可以忽略。因此，不用擔心GS7的氣場因為車身長度短了80mm而打折扣。在用車的幾天時間里，這款GS7在我所住的小區(qū)還真是吸引了不少眼球，可簡單歸結(jié)為兩點：首先是塊頭夠大；其次是造型確實有氣場。

　　要想?yún)^(qū)分這兄弟倆并不容易，整個前臉它們唯一的區(qū)別就是霧燈造型。站在傳祺的角度考慮，這種做法大大節(jié)省了設(shè)計成本。或許他們認為GS8既然如此大賣，說明大家認可它的造型風格，所以GS7沒有必要冒險調(diào)整，這是最穩(wěn)妥、也是最經(jīng)濟實惠的做法。

　　簡單給GS7的外觀做個總結(jié)，它與GS8的細節(jié)區(qū)別：首先是霧燈，其次是D柱的設(shè)計；還有個最簡單粗暴的辦法，繞到車后去看看它倆的車型標識。需要注意的是，GS7和GS8許多版本的名稱雖然一樣，可它們的配置并不相同，這主要是因為價格差異所引起。

● 內(nèi)飾的差別比外觀還要小

　　進入車內(nèi)，你會有一種錯覺，自己是坐在GS8里。確實，GS7的內(nèi)飾無論是氛圍還是中控布局都與GS8幾乎沒兩樣，兩者的區(qū)別甚至比外觀還要小。GS7只是采用了碳纖維花紋的中控飾板，顯得更酷一些。

　　GS7的配置依然很豐富，大家不用擔心它是GS8的簡配版。定速巡航、支持電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)、10英寸全液晶中控大屏、倒車影像、CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動、ESP+HDC下坡輔助等都是全系標配�？偠�言之，大部分在GS8上出現(xiàn)的配置同樣都可以在GS7上找到，只是會因為車型價格的不同而有所差異。

　　由于與老大哥GS8保持了高度的一致性，所以GS7在配置方面可聊的點并不多。當然，這也說明它配置沒有縮水。在幾天的體驗過程中，我們發(fā)現(xiàn)兩個細節(jié)可以再進行優(yōu)化，一個屏幕的分辨率，另一個是后排座椅的調(diào)節(jié)。至于乘坐空間和儲物空間的表現(xiàn)，前面的文章已經(jīng)分享過，這里就不再贅述了。下面，進入試駕部分環(huán)節(jié)。