[汽車之家 專業(yè)評測]  繼新車到店、試駕會以及上市發(fā)布會之后，我與傳祺GS7又一次見面了。關(guān)于GS7，相信很多朋友仍然還在討論它與GS8的區(qū)別以及定位的問題。在我看來，大家倒沒必要這么糾結(jié)。正所謂“打虎還得親兄弟,上陣須教父子兵�！睂�GS8來說，GS7的到來讓自己在中型SUV市場的征戰(zhàn)中不再是孤軍奮戰(zhàn)。至于這兄弟倆，雖說相似度非常高，但確實有不同之處。通過幾天的接觸，我們對GS7的認(rèn)識又加深了一些。

　　傳祺GS7有兩種排量共五款車型，不過1.8T車型只有一款，其余四款都是2.0T車型，因此可以判斷后者才是GS7主要的走量車型。本次我們測試的是320T兩驅(qū)豪華智聯(lián)型，屬于全系里的中配車型，擁有比較高的關(guān)注度。

● 與GS8的差別只需認(rèn)準(zhǔn)這幾點

　　在早期的到店實拍和試駕文章，我們就已經(jīng)對GS7的外觀內(nèi)飾以及配置做過介紹，但還是想跟大家再簡單回顧一下，畢竟之前的文章都是在GS7上市前發(fā)布的，部分?jǐn)?shù)據(jù)、配置信息都是猜測，現(xiàn)在總算確定下來了。

　　傳祺GS7的車身尺寸與GS8的差別就是長度和軸距分別短了80mm，實際上，80mm對身形這么大的車來說，視覺效果上的差異幾乎可以忽略。因此，不用擔(dān)心GS7的氣場因為車身長度短了80mm而打折扣。在用車的幾天時間里，這款GS7在我所住的小區(qū)還真是吸引了不少眼球，可簡單歸結(jié)為兩點：首先是塊頭夠大；其次是造型確實有氣場。

　　要想?yún)^(qū)分這兄弟倆并不容易，整個前臉?biāo)鼈兾ㄒ坏膮^(qū)別就是霧燈造型。站在傳祺的角度考慮，這種做法大大節(jié)省了設(shè)計成本�；蛟S他們認(rèn)為GS8既然如此大賣，說明大家認(rèn)可它的造型風(fēng)格，所以GS7沒有必要冒險調(diào)整，這是最穩(wěn)妥、也是最經(jīng)濟實惠的做法。

　　簡單給GS7的外觀做個總結(jié)，它與GS8的細節(jié)區(qū)別：首先是霧燈，其次是D柱的設(shè)計；還有個最簡單粗暴的辦法，繞到車后去看看它倆的車型標(biāo)識。需要注意的是，GS7和GS8許多版本的名稱雖然一樣，可它們的配置并不相同，這主要是因為價格差異所引起。

● 內(nèi)飾的差別比外觀還要小

　　進入車內(nèi)，你會有一種錯覺，自己是坐在GS8里。確實，GS7的內(nèi)飾無論是氛圍還是中控布局都與GS8幾乎沒兩樣，兩者的區(qū)別甚至比外觀還要小。GS7只是采用了碳纖維花紋的中控飾板，顯得更酷一些。

　　GS7的配置依然很豐富，大家不用擔(dān)心它是GS8的簡配版。定速巡航、支持電動調(diào)節(jié)的真皮座椅、雙區(qū)獨立控制自動恒溫空調(diào)、10英寸全液晶中控大屏、倒車影像、CarLife手機互聯(lián)系統(tǒng)、一鍵啟動、ESP+HDC下坡輔助等都是全系標(biāo)配�？偠�言之，大部分在GS8上出現(xiàn)的配置同樣都可以在GS7上找到，只是會因為車型價格的不同而有所差異。

　　由于與老大哥GS8保持了高度的一致性，所以GS7在配置方面可聊的點并不多。當(dāng)然，這也說明它配置沒有縮水。在幾天的體驗過程中，我們發(fā)現(xiàn)兩個細節(jié)可以再進行優(yōu)化，一個屏幕的分辨率，另一個是后排座椅的調(diào)節(jié)。至于乘坐空間和儲物空間的表現(xiàn)，前面的文章已經(jīng)分享過，這里就不再贅述了。下面，進入試駕部分環(huán)節(jié)。

● 比GS8多一種動力選擇，但仍以2.0T為主

　　GS7的動力選擇要比老大哥GS8豐富一些，它多了1.8T車型，但全系只有一款，因此可以判斷1.8T車型更大的意義在于拉低售價門檻。本次我們試駕的是2.0T車型，它所搭載的發(fā)動機與GS8是同款，參數(shù)相同，相信大家也能猜到它帶來的駕乘感受也與GS8差不多吧。

　　與2.0T發(fā)動機匹配的是一臺來自愛信的6速手自一體變速箱，可以說是老搭檔，彼此“默契”有保證。該變速箱帶有S擋，擋把頭左側(cè)有換擋按鈕，方向盤上也有換擋撥片。另外，它還提供了四種駕駛模式，切換按鈕設(shè)置在擋把的左前方，一共分為D（常規(guī)）、E（經(jīng)濟）、M（手動）以及W（冰雪）四種，日常使用的話主要以D（常規(guī)）、E（經(jīng)濟）為主。

　　由于身處廣汽大本營廣州，所以平時我們接觸傳祺車的機會挺多。在GS7之前，我也曾體驗過GS8，它們動力總成一樣，所以兩款車開起來的感受確實差不多。它們的提速均要比想象中要輕快，完全沒有那種笨重感。雖然廠商沒有公布具體版本的整備質(zhì)量，但理論上GS7車型在“體重”方面應(yīng)該會更輕一些，畢竟它的車身更緊湊。

　　在此前的試駕文章上，我們就曾聊過GS7剎車有虛位的問題。當(dāng)時我覺得它的剎車整體表現(xiàn)可以接受，比較線性�？赏ㄟ^最近幾天的仔細體驗，我們發(fā)現(xiàn)GS7的剎車還是有一定虛位，尤其在中高速急剎時讓人心里不那么踏實，下意識必須保持足夠的距離。希望新車下一次升級時，能夠在這方面有所優(yōu)化。

　　由于也是在GS8上沿用的老搭檔，所以2.0T發(fā)動機和變速箱不存在磨合生疏的問題。在提速過程中，即使我們刻意去感受它擋位銜接是否有頓挫感，它的表現(xiàn)依然值得肯定，擋位的切換還是相當(dāng)平順細膩的，開著愜意。

　　GS7有多種駕駛模式，除了上面介紹的以外，它還有冰雪模式以及手動模式。其中，在冰雪模式下，變速箱起步的擋位會從3擋開始，以降低發(fā)動機在驅(qū)動輪上施加的扭矩，減少打滑可能。至于手動模式，主要是配合變速箱手動換擋。在其它模式下，換擋撥片以及變速桿上的換擋按鍵都是不起作用的。

　　GS7的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校確實很棒，跟老大哥GS8是同一個水準(zhǔn)。低速行駛時，手感柔和輕盈，掉頭或者日常停車入庫不費勁，不會讓你覺得在挪動一輛龐大的車。而隨著車輛速度的提升，會逐漸感覺到方向盤變得越來越沉，尤其在以較高車速過一些彎道時，讓人有信心。

　　GS7的噪音整體表現(xiàn)讓人滿意，與同級別相近價位的車型相比，都可以算得中上水平。在怠速的情況下，車內(nèi)的噪音有點像夜里運行的冰箱噪聲，控制得比較理想。高速（超過100km/h）巡航時，噪音主要源于路噪和發(fā)動機，但整體可以接受，車內(nèi)還是保持一個相對安靜的狀態(tài)，不礙正常交流。

　　在廣汽傳祺給兩款車的定位里，GS7的目標(biāo)消費者群體要相對更年輕一些。因此，在發(fā)動機與變速箱都和GS8相同的情況下，它在底盤調(diào)校這一塊有意進行區(qū)分，想把GS7的底盤調(diào)校得偏運動、硬朗一些�？蓪嶋H上，GS7給人的感覺仍然屬于舒適派。在我看來，GS7和GS8的整體行駛質(zhì)感相差并不大。

● 0-100km/h加速：9.64秒

　　在測試前，我們先切入S擋，并且把車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)關(guān)掉。對GS7來說，操作上并沒有太多的技巧，要想跑出好成績最重要的是控制好轉(zhuǎn)速，它的最大起步轉(zhuǎn)速大概為2500rpm，此時前輪會有點打滑，因此在當(dāng)轉(zhuǎn)速接近2500rpm時就應(yīng)該立馬順勢松開踏板，這樣能跑出最好的成績。經(jīng)過多輪測試，它的0-100km/h加速時間最快為9.64秒。

　　通過與同級別同排量車型對比，可以看到大家的成績其實都比較接近。考慮到測試場地、溫度等條件都不同，對成績會有影響。整體來說，9.64秒的成績也是可以接受的表現(xiàn)。

■ 100-0km/h制動：38.71米

　　本次測試的車型配備了規(guī)格為235/60 R18的瑪吉斯Victra Sport2輪胎，雖然性能不如更高配車型的馬牌輪胎，可依靠整車制動系統(tǒng)的穩(wěn)定發(fā)揮，它仍然交出了不錯的成績。經(jīng)過10余次的測試，得出它的100-0km/h剎車測試平均距離為38.71米。

　　這個成績比GS8同版本車型稍微遜色，主要是因為測試的GS8車型配備了注重剎車性能型號的馬牌輪胎。而與同級別的車型相比，GS7依然稱得上優(yōu)秀。需要說明的是，前面我們談到GS7的剎車有一小段虛位，可在這段之后，它的整個制動還是相當(dāng)線性的，腳感也不錯。

■ 百公里油耗9.84L

　　即使到了9月底，廣州的天氣仍然非常熱，測試油耗當(dāng)天的氣溫最高更是一度達到37攝氏度，所以全程一直開著空調(diào)。在經(jīng)過105公里的綜合路況行駛，測試車型總共消耗了10.33L汽油，可換出它的百公里油耗為9.84L。

　　GS7的油耗表現(xiàn)與此前測試的GS8兩驅(qū)豪華智聯(lián)版（9.6L/100km）相當(dāng)，對比同級別其他車型，包括哈弗H7L 12.4L/100km(2.0T兩驅(qū))、昂科威9.9L/100km(2.0T四驅(qū))、漢蘭達9.8L/100km(2.0T四驅(qū))以及銳界9.9L/100km(2.0T四驅(qū))等，它的成績也可以算是在主流之列。

全文總結(jié)：

　　廣汽傳祺曾經(jīng)做過一項調(diào)查，發(fā)現(xiàn)將近35%的消費者對大5座SUV有明確的需求，而48%的人在5座以及7座之間游離。因此，在有GS8主打7座市場的情況下，再推出一款純粹的大5座SUV作為補充很有必要。

　　就產(chǎn)品而言，GS7和GS8的造型雖然有一些細節(jié)上的區(qū)別，但整體風(fēng)格還是十分接近的，大家也不用花太多心思在這方面去取舍。那它們的主要差別在哪呢？GS7的售價門檻更低，入門級車型比GS8便宜了1.4萬元。如果您覺得GS7 1.8T車型配置和動力都夠用的話，那就可以節(jié)省一部分費用了。

　　而在車型價格相近的情況下，以本次測試的兩驅(qū)豪華智聯(lián)版為例，它的官方指導(dǎo)價為16.98萬，GS8里同樣有一款指導(dǎo)價為的16.98萬元的320T兩驅(qū)豪華版。通過配置對比，可以看到GS7要稍占優(yōu)勢。那么，對大家來說，問題就很簡單了，GS7和GS8之間，主要還是看有沒有7座的需求了。而站在廣汽傳祺的角度，GS7和GS8聯(lián)手上場，要的就是“兄弟同心，其利斷金”的效果。（文/圖/攝 汽車之家 陳海傭 協(xié)助/何家榮 黃榮嘉）

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車型圖片
基本參數(shù)	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)尊貴型
廠商指導(dǎo)價	16.98萬	15.98萬	18.68萬	20.98萬
經(jīng)銷商報價
廠商	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車	廣汽乘用車
級別	中型SUV	中型SUV	中型SUV	中型SUV
能源類型	汽油	汽油	汽油	汽油
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
上市時間	2017.08	2017.08	2017.08	2017.08
最大功率(kW)	148	148	148	148
最大扭矩(N·m)	320	320	320	320
發(fā)動機	2.0T 201馬力 L4	2.0T 201馬力 L4	2.0T 201馬力 L4	2.0T 201馬力 L4
變速箱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
長*寬*高(mm)	4730*1910*1770	4730*1910*1770	4730*1910*1770	4730*1910*1770
車身結(jié)構(gòu)	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
最高車速(km/h)	-	-	-	-
官方0-100km/h加速(s)	-	-	-	-
實測0-100km/h加速(s)	9.64	-	-	-
實測100-0km/h制動(m)	38.71	-	-	-
NEDC綜合油耗(L/100km)	8.8	8.8	8.9	8.9
實測油耗(L/100km)	9.8	-	-	-
整車質(zhì)保	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里	三年或10萬公里
車身	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)尊貴型
長度(mm)	4730	4730	4730	4730
寬度(mm)	1910	1910	1910	1910
高度(mm)	1770	1770	1770	1770
軸距(mm)	2720	2720	2720	2720
前輪距(mm)	-	-	-	-
后輪距(mm)	-	-	-	-
滿載最小離地間隙(mm)	190	190	190	190
車身結(jié)構(gòu)	SUV	SUV	SUV	SUV
車門數(shù)(個)	5	5	5	5
座位數(shù)(個)	5	5	5	5
油箱容積(L)	66	66	66	66
后備廂容積(L)	-	-	-	-
整備質(zhì)量(kg)	-	1790	-	1860
發(fā)動機	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)尊貴型
發(fā)動機型號	-	-	-	-
排量(mL)	1991	1991	1991	1991
排量(L)	2.0	2.0	2.0	2.0
進氣形式	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
氣缸排列形式	L	L	L	L
氣缸數(shù)(個)	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)	4	4	4	4
配氣機構(gòu)	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
最大馬力(Ps)	201	201	201	201
最大功率(kW)	148	148	148	148
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)	5200	5200	5200	5200
最大扭矩(N·m)	320	320	320	320
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)	1750-4000	1750-4000	1750-4000	1750-4000
發(fā)動機特有技術(shù)	DCVVT	DCVVT	DCVVT	DCVVT
燃料形式	汽油	汽油	汽油	汽油
燃油標(biāo)號	92號	92號	92號	92號
供油方式	多點電噴	多點電噴	多點電噴	多點電噴
缸蓋材料	鋁合金	鋁合金	鋁合金	鋁合金
缸體材料	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵	鑄鐵
環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)	國V	國V	國V	國V
變速箱	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)尊貴型
擋位個數(shù)	6	6	6	6
變速箱類型	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)	手自一體變速箱(AT)
簡稱	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
底盤轉(zhuǎn)向	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)尊貴型
驅(qū)動方式	前置前驅(qū)	前置前驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
四驅(qū)形式	-	-	適時四驅(qū)	適時四驅(qū)
中央差速器結(jié)構(gòu)	-	-	多片離合器	多片離合器
前懸架類型	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸架類型	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架	多連桿式獨立懸架
助力類型	電動助力	電動助力	電動助力	電動助力
車體結(jié)構(gòu)	承載式	承載式	承載式	承載式
車輪制動	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 兩驅(qū)豪華型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)豪華智聯(lián)型	傳祺GS7 2017款 320T 四驅(qū)尊貴型
前制動器類型	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型	盤式	盤式	盤式	盤式
駐車制動類型	電子駐車	電子駐車	電子駐車	電子駐車
前輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	245/55 R19
后輪胎規(guī)格	235/60 R18	235/60 R18	235/60 R18	245/55 R19
備胎規(guī)格	全尺寸	全尺寸	全尺寸	全尺寸

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